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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
y/Z9{$Z%u:Y @NPB?
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 9mKg!p)z
0f1}'uu Rbe-g5^;B
壓縮比(Compression Ratio)

m+fX[4CQ B z,`CzA2?7JF
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 Q+M+dv6hhPYb
y
"yKjL,jh1dzT
連杆(Connecting Rod)
Elq^ V
b.@+l(PB6L 引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
1Z@@$t:Xv;qS 6~2az]?S
冷卻系統(Cooling System)
$ZJ,k.q O#_
K^6O:L8j3q&l 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
!P-m&M&A4_2D|D
.A5U}@F I 曲軸箱(Crankcase)
2C$}k)M\z0nr%n ~:CW9S+P[3o
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
Mq^ {x*XA&]
F$KVRh 曲軸(Crankshaft)
(b j6pBI;N &s XKK4s%k~-t;J
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 8`)? W)H2b

t$ls&J*JD1N JZ#B 曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
Ws^v)}K`6E,z'C
j$}_'Y1@L)L9e 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
R~8^-E!us`@
h~_J%q1J 汽缸體(Cylinder Block)
`M/VPTA
g
3g;Mkyb 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 %dzc0o1K

@M'K `^~0C 汽缸蓋(Cylinder Head)
#x8vY+e~V
@ _U S8`f~jX 引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 ]~YS5X^

WcjyA E| 爆震(Detonation) W"c1EK1vyg
]hNFp;G6O
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 Dg1[\;I ]T]
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排氣量(Displacemint)
~d{cwnL
?Bk)y-` 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
UN.n+y%S`

ZKNDG3\'vr 引擎(Engine) 3l#S5f]bhi@
2w5a#F i.CF6b
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 Q(ZpL"^w6B

,y']+j7W%G+Z8I9e C 風扇皮帶(Fan Belt)
'ul
fHOG 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 w%h ~^&a^3b@PW

|b"L@-}I+m 浮筒油面高度(Float Level)
*A:KTf8IzA'G!w
i L7Kpp2[ 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 Q\j3|;O9v(y&_ h
\[/h'k*V8dc)~
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) ^yT4XXT%}

u0K/N5T#Yr4Y C3Lk 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 }C.p-o$QdU

8K\Un^ 墊片(Gasket)
,@3O%Y;b+ez \)[q
[-}w@A 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 ,wO#Op"gI+y;o

B&c'wK*D 齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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lljAGbU6V 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
0~f3tN/Cr4VK 8pxLg%[0f"J
熱控制閥(Heat-Control Valve) kh0o1tK@2~R3f

#]'\t|YJ3F 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
%L;dP^YZp!G
%K`9V{$p?3Lt
PK 敲擊(Knock) *c@P[p+T G D

:j.Nx:OkY? 隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 RW1Kq&{|1KhX
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主軸承(Main Bearing)
8Uaq5DYc u~
\:{?||"I LD0i 引擎內支撐曲軸的軸承。
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歧管壓力(Manifold Pressure) H'ub,s*DnV
Yh]8L!qt] \^+u
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
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H$y [(w]t)M
歧管真空(Manifold Vacuum)
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}EjRqCr9K .G3FvQ4v&V
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
S/m5a6?0q2F 3Vcez4_f^
油底殼(Oil Pan) \.GCn,KsT1e
F7_|+R5@5h1B p
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 .Rw8x[HtL[oQ

.QREID0T\ 機油濾清器(Oil filter)
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2e~|(m A T#oj-h yR{ 一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 )H E&KRd
/h9x7u;n
a/q`
機油泵(Oil Pump)

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k5ve~F,T:h f 在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping) %[/n a3eeR$`e

lV#fKJ+c3Q 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Piston) /\7KCS ?V:rp
M'khz|)q7E%X
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
K.xZ8yflo^9y
p2h9A
OQRQ!cP 活塞梢(Piston Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring)
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Gm7g H.iF.BCr)q,^A
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 L]@:\1\*X9S

.[f/R7o"c 壓力水箱蓋(Pressure Cap) D+zat8^7^

.FQQ0T$N7t`T 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
F3vAV'm8e h5y2xGK`
散熱器(Radiator)
To;ET^5m0f,N`
)@/Yt9?ym L.t.XC 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
VC"E#g+X :AS T3EBDX5uQ
火星塞(Spark plug) w-Yz3mq
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?-u!VxA
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
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-L
?(U [$_%D$ts8H 火花測試(Spark Test) a3K)K;u/B5gV'pi
)Y#A+z+j wk
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
Y;`,ls$L+h m,@(F\x8Q
增壓器(SuperCharger) 5cJRU5ws
YQ.TW|W]
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
k8tW&mk'?:Qc `c;Z2x*lA.k#A-Z
節溫器(Thermostat)
#P8I?*L2g4H
S.P K7oGk 為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 7\;z1qdO:d)z5n

;uC k je 渦輪增壓器(Turbocharger) #y _8t`'_d4W
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 Ih;F'bh;ZG

{
Y6?'d6T+Q$Y#F:D{U 二行程循(Two-Stroke Cycle) )DI"Y.}dEq i

KB4Pc_)AXEZ 二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 "O zz4B)Q*~"b fo2Nzj6n
_
'J^.K XU
汽門間隙(Valve Clearance)
1A)R;N d"R,x ko5}(_ /H~6n[K,MGG
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
'y#v G v u0Rt;W
o9U8x1Z)Z v 汽門正時(Valve Tming) !_M%uU4M

OqZ'cw~ 配合活塞位置使汽門開或關的正時。
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Ra }V,K?V`7rx 汽門機構(Valve Train) &J;_-P"BNR

l-V7re$y6L 引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 C,a Dh[
x i}P TfcJ
減震器(Vibration Damper)
dAy)@lD6Y_
p:\.x'D-Nw Mw-K8C 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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Ut` J)ZK9a2m-EpW
廢汽門(Wastegate)
_n'B"x ff gS/t_;c+DUC$Q!_S)@
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 7K At7WB5mG-Vc

_Rx4B.l 水套(Water Jackets) "j Y(s_ }d c#k'h+L/Z

b)i @D9M^ 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 3ff1NHRu!D
S D#pY%a/{o&r#Q
水泵(Water Pump)
KD`A%a hF.Xc8o3n8sHv(mx MG
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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