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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
:J a8k%y d^9O5{:o
m;W
I!q|u@+c 活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 SP,aG~/yfpqx&E

Q!lg9SiP 壓縮比(Compression Ratio) 6j*V"_"D:BT `mb

I }1T[S|#Y:I
R 活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
)\ND6Qt bd|b4o/}0z3J,u
連杆(Connecting Rod) /j$F)V5M NI+N@

%@oq-q*Jk 引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
+C$`|'Mg'Y!b*kzS
R c9IA~!jC 冷卻系統(Cooling System) 3s(\m{v;y

-]\ W/ka%Q;h?+B 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 k-["c mXY_7D
7D:ry:^7h r Y
曲軸箱(Crankcase) eu|[ I
V
q7w;Lww.n v%Yibm
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 l8R'}M*U
!hk'q~!i ht{2t Z
曲軸(Crankshaft)
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a;O o TQ
9b2Z;c/yGm n 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 -qZ FN(dCyy

&pHQ\S*DR%f3U5Z 曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
*Gna4~0H7Pl T wCp%_
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
u _S*FMn Np-TAD
\4`:_,\VX/d 汽缸體(Cylinder Block) 0r+{Qc/M
?.Ze

B-}Px(fU(] 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 SU,q? _$t*c)i
O
zTm3tA2d
汽缸蓋(Cylinder Head) wL&l(w$\8D2gE3f

m0xIk#X$| 引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 ~'YR8JE!zZ

c |0mC-D'v;o 爆震(Detonation) I,b:\?bNB*Q
%Vnh }t2[~
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
fl mGcI ~
C zqU!dx@u 排氣量(Displacemint) T3VODN'w

Cpoy;G 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 6_]
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;flhE1qYr^!A+X;k
引擎(Engine)
z H](L~5U{!H9U'e7k]
\|0{K0FqYCvaB:L 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 3r nROm;yc
9r5P v,P1p'IO
風扇皮帶(Fan Belt)
z4s'h`M3fr&^
~ 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
dG@5Jf+HnT4E ;h [#aj9Z^*ks$OXZ%Z
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浮筒油面高度(Float Level) E_-dlFWf

EKILK%AW!i 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
R^4@ xzVV 0]&Q8m0O'y6MS?+`A
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) {mJb G}%S
-?H/I6Gi c
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket)
-k{#}t
S
5o I5?b&t |)m 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 xXT.F5Z

Y*Q.m-q M P B&F? 齒輪潤滑油(Gear Lubricant) EOH7Fo%A4{{zQ x6w
7~8[*l?&g3{B#AV
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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X8c(W'DX'E 熱控制閥(Heat-Control Valve)

cuoEK
m.U&E7p ?4u 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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DY+V6B 3u @ ^7JTP2O1f~
敲擊(Knock) h+rd9pB7I#x*H
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
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E OH 主軸承(Main Bearing)
.W @9}P(YZ-a
7S)X
s];jO:? 引擎內支撐曲軸的軸承。
r&Y(wg na%P7mh
@~{%qH-VK2W 歧管壓力(Manifold Pressure)
uLw?(wF
a9E8g s#?'^'z3l@ 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
.~!a2u&f"RT'uk$v

h.rl P4Y9eX$_#p U"R 歧管真空(Manifold Vacuum) ^,T6VEn*\G:n
{+H3eg)j:R }o
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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+GVL7~ ]1Sh
Eme 油底殼(Oil Pan)
?za#u*A&lI
l:SszO{C]5w
^ 位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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)@&i&uG op 機油濾清器(Oil filter) ;qMPJ4g

b~'{$|xzs&hW}EB 一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
e5F;pq9L S&] P ZF/cmb`[
機油泵(Oil Pump) B%Ho)l3Wc*Xn3unb8t

4{hi`!`"V 在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 }CTn2F/c*\4hx

lf4lJ z0z[*[ 爆聲(Ping)
7mn@3]Px;} W0Myu!Uy'GM H8]Ls
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 ?)HADA$Li:DGP d
?7R}l$J2U b @/L
活塞(Piston) 2jj8kzH^i M9J|
D'R V XDr4s
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 4S Qv!r#Y5P;O@7V\

n/TPT6N z9k-hX 活塞梢(Piston Pin) T {d(m"R:b{
h;Q:iBl3qm
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 f^fdYq
-SpTM;T
活塞環(Piston Ring) _l @2Gv/fP


~(G2U&OI 崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

Y3~&c&O5J3t
[z$ir*R.UH9I9?;J 壓力水箱蓋(Pressure Cap) "vl:kl2VQ!H{g.f

_5V4X6S+Tv(q 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 u.Of/PXK(`t0i
?9WlUKJ
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散熱器(Radiator)
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l{W4ggQoh C;k5C 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 e-Je'v F

K"Fx g;A$sPYa 火星塞(Spark plug) 0p,hlz_3r dtE

/R5KD?#|!U)i 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
0hSz7DA.A Dn-j|.R/m&x
火花測試(Spark Test) Ma@#f/t m+XnH&H

(F}2i1S_ 一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
e(bI(US'[o3c{:T6g \ 4`SOQ9l+A]4}M
增壓器(SuperCharger)
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av&L-l]i0P
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 @a
zG2d$|zA
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節溫器(Thermostat) S!qc6lH;\q0L
P YM!dI1[5?
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 4`eI?BI
#|B/\{9YD0oU\
渦輪增壓器(Turbocharger)
v3Gm)u6s^!Dv.U 藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 9n@T5\9F'y'vz5S
$s^{0p
DI"o SU {0Oq
二行程循(Two-Stroke Cycle) %ca#Q+p
?9s;I9q/v.U

!~fH%c3^| j;\ P 二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 vj$d/aE

"A}J*u+C^ 汽門間隙(Valve Clearance) Q-p!{ v W){8VV O

z7])G^)bg OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 jMh _#i

z9kjQkp$w'l&w4T 汽門正時(Valve Tming) Q-CQ,{{;I

j0hDS9`/a6Y I 配合活塞位置使汽門開或關的正時。 %fv
@a0D `I

:J@,|Zfp(MZ
u:x\5p 汽門機構(Valve Train) $t} E[Y)[*_X

4{6]j&ge"K LT 引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
0\ f}Vv%CWv
SFv)} U%[ p2v 減震器(Vibration Damper) S~r%O*]l

oVMR.PFh6@ 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 CJt@2l"J{^
`&X _9b
w,u+I$F
廢汽門(Wastegate)
r;]S"^O&y1T4D 3yz-}ZuiN:eE]
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
vGiL'cWOvM n^St$l
水套(Water Jackets) K1G
L-t3ea

? bS jZ6b 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 G3l'bt^


ZkBDx'?e 水泵(Water Pump)
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8?-`&XArj@? }v 在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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