美國際評估和戰略中心是美國對亞太軍事政治研究的重要思想庫，近日該中心副總裁理查;費舍爾向美國參眾兩院相關委員會提交了一份《俄對華武器出口評估》，其中專門有一個章節提到俄羅斯謀求中國支持其研製超遠端空對空導彈。費舍爾是在參加今年8月舉辦的第7屆莫斯科國際航展時獲悉這一情況的。他與俄羅斯革新家設計局的負責人交談時瞭解到，該設計局一直希望復活蘇聯時代在研的KS-172型超遠端空對空導彈，他們特意在航展期間展出一架蘇-30戰鬥轟炸機攜帶KS-172型導彈的模型。
因為中國引進了大量適合攜帶KS-172導彈的蘇-30MKK戰鬥轟炸機。同時俄羅斯革新家設計局認為，中國已經提出“搶佔資訊化戰爭制高點”和“打資訊關節點”的戰術理論，他們相信中國人民解放軍會對這種具有“不對稱打擊”優勢的王牌武器感興趣。 8Z S5E PB(dz
㈡分析與評論：
1. 進入二十一世紀以來內，各國空軍都對現代空戰的空中指揮中心—大型預警機給予高度重視。撇開美俄等已經裝備預警機多年的國家不說，就是在東亞就有中國的臺灣地區和裝備E-767大型預警機的日本，就連韓國也準備重新引進預警機。而我們中國的大型預警機雖然還沒有正式裝備部隊，但是也發展到空中試飛調試階段。所謂大型預警機就是以大型機載平臺和脈衝多普勒雷達為基礎，具有探測能力強、滯空時間長等優點。就探測距離而言，這類預警機可以探測300公里左右的低空中小型目標，對於高空大型目標的探測距離可達600公里左右；就探測數量而言，可以同時追蹤數百個空中目標。如E3上的SPY-1脈衝多普勒雷達可以跟蹤的目標數量超過600；由於採用脈衝多普勒體制，這些機載雷達具有很強的地面雜波抑制能力，能在很強的雜波干擾中發現低空與超低空移動目標。
2.日本作為中國的近鄰，日本空軍現在已經裝備啦從美國引進的13架E一2C預警機和4架E-767預警機。日本空軍在裝備啦這些預警機在加上它後續引進的KC-767空中加油機以後。可以說日本空軍已經具備海上1000海裏海空制空權的戰略進攻型戰略空軍。由於中日兩國在中國東海發生對峙的情況一直沒有得到緩解，所以我們對日本空軍的這種動向必須保持高度警惕。在讓我們詳細瞭解日本這些飛機的作戰功能和特性： nkNtMb!X2|
⑴ E-2C“鷹眼”預警機了。這種先進預警機具有6小時巡航時間、576公里/小時的巡航速度、2580公里航程和探測距離320公里等工作能力。E-2C“鷹眼”能同時追蹤眾多目標並指揮對其中40個目標實施攔截，實現了遠距探測、自動目標跟蹤和高速處理的一體化。
⑵ E-767預警機使用的是767-200ER型機體，機內容積是E-3的2倍，工作平臺面積比E-3多50%，利於配備更多的任務系統和設備。它的最大起飛重量達175噸，最大平飛速度800公里/小時，實用升限1.2萬米，經空中加油其滯空時間為22個小時。不加油最大航程達1.037萬公里，比E-3要遠20%。E-767配備2名駕駛員，機上另有專司預警和控制系統的操作及指揮人員共20人。
E-767是E-3“望樓”的發展型，機上所配備的雷達、航空電子系統和電子戰系統都是E-3所用設備的改進型。它採用的AN/APY-2型機載預警雷達是E-3所用的AN/APY-1型雷達的第二代產品，主要是對海控測功能更好。因而E-767的戰術技術性能明顯比E-3“望樓”優越。E-767在作戰飛行高度上能探測320公里外的目標，對高空目標的探測距離達600公里，可同時跟蹤數百個空中目標，並能自動引導和指揮30批飛機進行攔截作戰。
3. 中日如果在東海開戰，雙方的海空兵力只能在東海交彙。第一這將是一場只能動用常規武器作戰的常規戰爭，第二戰場的地點對交戰雙方是等距離的。第三在戰爭中雙方都不可能對對方的陸上軍事目標（機場、軍港、雷達站進行攻擊）。最多也就是使用電子攻擊機對對方大型地面長程雷達進行電磁干擾。大型預警機作為二十一世紀的戰場空中指揮樞紐它既可承擔預警、監視任務，又有指揮控制功能，它的重要性是不言而愈的。它的使用功能的發揮的好壞是對戰爭的結局起到關鍵性的作用。另外在實際空戰中由於預警機一般位於空中機群的中後方，在它前面有大批的空中護航戰機。所以使用什麼武器和使用什麼方法進行有效攻擊它，是一個擺在中國空軍面前的首要問題之一。
4. 根據一些國外文獻和有關資料整理，中國空軍已經引進和自主生產俄羅斯的KH-31P及其改型反輻射導彈。使用遠端反輻射導彈攻擊飛機等空中運動目標是設計方面的一大難題。而這一問題的有效方法是增加主發動機工作時間，延長導彈動力飛行段的時間；由常規火箭發動機做助推器，當導彈速度達到要求後，一體化衝壓噴氣發動機系統開始工作。這種組合動力方式使KH-31P在最佳條件高度條件下由蘇-30MKK戰鬥機攜帶4枚左右。這種長1.065米，直徑360毫米，重800千克，可對付D波段和E波段雷達。射程150公里，，彈頭重量100千克以上。，可以攻擊200 千米以外大型預警機。
5. 設計一種反預警機的導彈，最大的挑戰是推進系統和火控制導系統。首先，導彈需要有足夠的飛行距離，才能保證發射平臺避免被預警機發現，從而提高攻擊的突然性和準確性。其次，導彈的火控系統必須絕對過硬，導彈不僅要探測到300～400公里外的目標，還要有精確測距能力，使導彈得到精確的起始目標位置，以找出能量消耗最經濟的航路飛向目標，確保導彈能達到最大射程。導彈還應具備一定的人工智慧，避免作戰時把密集編隊的飛機誤當成大型飛機，導彈的發射距離保持在離目標300公里以外的空域，導彈在保持長時間的中速巡航狀態後。瞄準目標後採取3倍音速的衝刺，只需不到2分鐘就可以摧毀目標，目標屆時連實施自衛反應的時間都沒有。 "\3e:Y2n I Y
6. 俄羅斯"彩虹"設計局一直在研製一種名為KS-172的遠端重型空對空導彈， KS-172導彈的理論射程在160-215海裏之間（約為300-400千米），主要用來攻擊AWACS、J-STARS和空中加油機這類的高價值目標。KS-172導彈採用"無翼式"設計思想，彈體外表從前至後過渡自然，沒有明顯的棱角，只在彈體後部安裝了4片用於調節飛行方向的小型控制舵面。導彈尾部是圓柱型的火箭助推器，能夠把導彈加速到超三倍音速。是一種具備全向位、全天候、“發射後不用管”的作戰能力新型反輻射導彈。KS-172全重達750千克，彈頭戰鬥部重量達50千克。由於導彈尺寸巨大，重量驚人，使得KS-172和其他空對空導彈相比是一個不折不扣的另類，即使是蘇-30和蘇-35這類的大型戰鬥機也只能在機腹中線掛架上勉強掛載一枚KS-172。KS-172導彈是第二種配備主動雷達導引頭的俄制遠端空對空導彈，彈頭裝有J波段的9B-1103M或9B-134M型多功能多普勒主動雷達導引頭，導彈發射後先以慣性制導加資料鏈修正導引，其資料鏈的最大資訊傳送距離約250公里(配合A-50E預警機)，導彈在距離目標30公里範圍進入終端導引階段，以主動雷達導引頭鎖定目標(最大主動導向距離可達90公里)，能精確鎖定約5平方米的目標。 :R0@ z,@2]l-a f ?
7. 通過以上分析，中國空軍目前能夠使用的反輻射導彈只有引進俄羅斯的KH-31P一種，可是它一來最大射程只有200千米。這完全在E-2C“鷹眼”預警機的範圍內，二來據說在俄美導彈技術交流中俄方已把這種導彈的同門師兄的發射技術參數給啦美國，即使俄方後來在出口30枚以後停止啦出口，。雖然俄羅斯賣給美國的是KH-31A反艦導彈，但是這不能不說對中國是一種損失。不過中國空軍使用它來打擊對手海軍艦隊的宙斯盾系統還是完全可以勝任的。
8. 雖然中國空軍現役裝備的反輻射導彈對大型預警機不能進行遠距離攻擊，可是由於大型預警機本身並沒有武器防護系統，在空戰中最後解決戰鬥還是要依靠雙方作戰飛機對決，中國空軍只要能做到戰勝對手的前沿主力戰機，同時採用高空高速截擊機突襲的我機往往能迫使對手大型預警機逃離戰區。在取得制空權以後採用空對空導彈和反輻射導彈相結合的雙重攻擊方法，也能取得空戰的勝利。如果中國空軍的大型預警機能夠儘快投入使用，中國空軍在它的全面指揮下。對取得空戰勝利將會有更大的把握性。 &u(w8k6?5jF
9. 這樣看來中國空軍是需要研製射程在400千米以上的，裝備只需要攜帶燃料，以空氣中的氧作為氧化劑，攜帶燃料起碼是固體火箭發動機的2倍，射程也可以成倍提高，而且可以實現 3-4馬赫的最後攻擊目標速度的衝壓式發動機的遠端反輻射導彈。同時在研製新一代反輻射導彈將繼續擴展頻率覆蓋範圍，增加對無線電臺和毫米波雷達等多種輻射源的攻擊能力。改進制導系統，與紅外、鐳射、電視、GPS制導相結合，形成複合制導能力，以提高導彈的自動尋的和抗干擾能力；研製新型推力系統，以增加飛行速度和作用距離。我國的衝壓發動機的研製方法基本和世界同步，如反艦型的C301、YJ91等導彈，都是衝壓式導彈的典範之作。而且在引進俄羅斯的KH、KP系列衝壓導彈後，對其技術進行消化、吸收，對研製工作起到了促進作用。另外為了使中國在戰爭中不受對手在空中GPS制導系統的限制，中國必須提高自己研製的北斗衛星定位系統的精確制導的實戰應用能力。中國空軍在真正裝備了遠端反輻射導彈和大型預警機以後，才能在未來的海上作戰中將戰場的制空權牢牢的掌握在自己手中，那時的中國空軍將成為令任何一個對手都不敢輕視的東亞雄鷹！！！！
大連航母雛形已現！
什麽才是世界軍事強國的標誌？是頂尖的武器技術嗎？不一定，是要擁有龐大的軍隊規模嗎？也不一定，那到底是什麽呢？----答案只能是：迅猛的力量投送能力！jJ,f0^0z(i LH;@ })ij
強大迅猛的力量投送，是一個國家擁有強大威懾力的基礎，是一個國家保護其本國利益不受侵犯的重要保證！是維護領土完整，打擊敵對勢力的最佳手段！而擁有近百架戰鬥機，近十艘大型戰艦，上萬人員的航母戰鬥群，無疑是實現強大的力量投送能力最優秀的代表！
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如果說中國在８０年代對於強大力量投送能力的苛求受到當時的技術水平的制約，而９０年代因國家矛盾由南海爭端向台海危機轉移，對於遠洋作戰需求不足使得航母計劃受到影響的話，那麽在面臨新的東海油氣危機，遠洋石油運輸安全，日美在我統一過程中可能軍事介入的現實威脅下，在擁有世界一流的船舶製造水平的技術保證下，擁有一支我們夢寐以求的強大遠洋投送力量，成爲我們保證國家利益，維護國家安全的最佳選擇！
而大連＂瓦良格＂號的引進與修復，則是我們最佳選擇的現實詮釋！
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隨著＂瓦良格＂塗上了中國海軍的標準白色漆，國內外權威媒體對其表示了極大的關注並且一致認爲：“瓦良格”號將極可能成爲中國海軍的試驗艦和訓練艦，前者被當作測試艦上裝置、電子系統、武器裝備和艦載機的試驗平臺，後者則用來對中國海軍航母作戰人員進行長期訓練。但其也同時認爲，依照中國的造船工藝技術和在江南四驅上體現的雷達電子水平，“瓦良格”號無論成爲試驗艦還是訓練艦，其都會具備在戰時快速改進成作戰艦隻的潛力，從而成爲未來中國國產航母出現之前中國海軍真正擁有的第一艘作戰航母！ w s2V \3R aQ&A
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而以高達６.７萬噸的排水量及擁有近６０架先進作戰飛機的搭載能力＂瓦良格”爲核心，以江南４驅，新護等擁有一流防空能力的水面艦隻配合＂元＂級，０３９Ａ，０９３等具備強大制海能力的水下艦隊所組成中國航母戰鬥群一旦部署完畢，其強大的力量投送能力必將對西太平洋的戰略格局産生重要的影響，在安全領域，這一地區將面臨以日美主導的舊力量平衡被打破，而以中國力量爲主導的新亞太次序將重新確立！ CQ `~)dT(u
望南--在南海局勢上，越南，菲律賓，印尼等國對我領土島礁，油氣，漁業資源都曾肆意掠奪，對我漁民任意拘捕甚至殺害過，由於距離遙遠，我國在此始終缺乏強大海空力量，而聯假設以＂瓦良格＂號爲核心的中國航母戰鬥群南下進入南中國海至南沙群島和馬六甲海域，那麽，在南中國海的各國領土和首都將都將暴露在從＂瓦良格＂上起飛的中國Ｊ-１０，Ｊ-１１機群的打擊下，而不論是軍事實力較強的印尼，越南或菲律賓，其由於以前都受到過亞洲金融風暴的衝擊，使這些國家延誤了軍備建設特別是空軍建設發展，不論是質量還是數量，各國都難以與以＂瓦良格＂號爲核心，包括有先進防空艦以及攻擊型核潛艇的中國航母編隊進行對抗，例如實力最強的印尼空軍，目前也僅有A-4天鷹20架、F-16Ａ型10架以及12架F-5，都不具備ＢＶＲ能力，而這種裝備水平，最終必將使各國在涉及南海領土，石油資源等爭端中喪失話語權，不敢再對我國位於南海的領土，油氣，漁業資源肆意掠奪，對我漁民任意拘捕，同時在爆發危機時航母編隊也將對南中國海各國的反華勢力保持足夠的威懾，防止印尼反華悲劇再次重演，保護我在各國的僑民財産，生命安全！
向西---通過馬六甲海峽進入到印度洋的我航母戰鬥群，無疑將能更好的保護我國從波斯灣-紅海-印度洋的海上石油/貿易運輸線的安全，對印度海軍在這一地區的霸權産生牽制作用，同時對美國海軍位於印度洋南緯7°20′、東經72°25′的迪戈加西亞基地的第５艦隊産生一定的威懾，使美國妄圖利用切斷我石油/經濟命脈來要挾或遏制我經濟發展的圖謀難以得逞． 3a)tql E!|MYj}7N Qi
相對於南海的小國而言，我們海上安全，領土統一所面對的最大對手無疑是一直妄想遏制中國的美日同盟，其妄圖利用臺灣搭建所謂的第一島鏈，將我東進太平洋的之路封死，通過掐住我能源，貿易，經濟通道來遏制我發展的目的！ 6Z6^c4?.cBjdoq
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東進---如果中國在東海投入航母，則將向東方極大壓縮美國、日本的戰略空間！ /b]e6VSUN&Be
美國現在駐軍日本沖繩等地。完全可以威懾到“東海中間線”等要點區域,在東海中間線附近，中國能夠對抗美日的空軍的軍力主要是在上海、安徽、浙江等地。威懾力量爲SU30、JH7/JH7A等。大致相互平衡、制約。但是，如果中國在東海部署＂瓦良格＂，則中國空軍、海航對抗美日空軍的平衡點，將向東移。並將“在局部區域延伸”到至少第一島鏈邊沿附近。也即：航母的出現，將更加有效地威懾美日干預中國統一戰爭的軍事基地和能力。 A;j7l1v%wZT W D
其次，＂瓦良格＂號航母戰鬥群將有助於有效突破第一島鏈、自由進出太平洋 "}2mU }Lsj
美日的航空基地，是“條狀”分佈的，是“固定的長蛇陣”，首位不能兼顧，並非“處處都是鐵板一塊”。而軍事上比較忌諱的就是軍力平均分佈。這樣，強大的＂瓦良格＂航母戰鬥群出現之後，增加了我軍形成“局部優勢”的機會,從而有能力打破第一島鏈地束縛。更爲重要的是：在有我航母的海域，日本的P-3,S-70等反潛機無法自由反潛，這爲我093攻擊型核潛艇出入太平洋、對美援台運輸實行“破交戰”等提供良好的條件。而094進入了西太平洋,意味著美國本土將全部處於我巨浪-2的8000射程的打擊之下,強大的核遏制將使其在對台問題上保持清醒! -z&A(IrA-A/g/E
另外：＂瓦良格＂戰鬥群的運用，將使日本南向航運的咽喉就在中國的手裏! .l w2i"J'R A `
如果中國南海部署＂瓦良格＂號、或者中國在中沙群島、南沙群島建設中型以上機場，則可以強有力控制南海的航道安全。則日本的南向航線（也就是“日本－－>台海－－>中國南海－－>馬六甲”航線），其咽喉就在中國手裏。日本十十艦隊，無論如何不敢遠離日本陸基航空兵的掩護、到南海與中國航母艦隊決戰。而美國除非是大型航母艦隊、或者與日本混合編隊，才有能力與中國航母艦隊在南海爭鋒。即便如此，中國南海的航母艦隊，也將得到海南島、廣東遂溪等基地的航空兵的有力支援。 ePrjz4VO7I.@
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最後:在釣魚島問題上，隨著我航母編隊的部署，日本將更無勝算 ！ lDA Y0?1k lI gd|
擁有航母艦隊、向東壓縮日本戰略空間、掌控南海航運咽喉之後，日本更無力在釣魚島問題上與我爭奪。鄧小平同志說得好：釣魚島問題留待後代的智慧解決。我想：我們擁有航母前解決釣魚島問題，與擁有航母之後解決釣魚島問題，實力對比完全不同．擁有＂瓦良格＂號，我們將在釣魚島問題上對日取得壓倒性的勝利！1000公里作戰半徑的艦載機將攜帶大量的YJ-83,KH-41等遠端超音速導彈,在093的配合下,給日本8.8艦隊送去死神之吻,而其艦載的S-70,岸基的P-3則難以在缺少空中掩護的環境下發揮作用! ~Jka B'v'Qw#e$|
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中國人民無法忘記，近現代史的屈辱是列強從海上開始的，＂瓦良格＂號的修復,將只是中國人民血洗恥辱的起點,是海洋疆域意識和維護海洋權益的覺醒，是重新煥發中華民族開拓與進取精神的鍥機。今年是鄭和下西洋600周年紀念,回顧600年前鄭和率領的令世界震驚的龐大艦隊,我們還需要有更加的努力前進! )u c] ZoP r7w;{
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今天的海洋，就是昔日陸地爭奪的延續。與人類已經進入的太空相比，海洋帶來的利益更加豐厚。從動物資源到醫藥資源，從海洋捕撈到水産養殖，從礦石挖掘到石油開採，潮汐發電、溫差發電、以及蘊藏其中的核聚變原料氘和氚…… @M7t a6Y JbfG(}8V
國家的未來在於海洋。海洋疆域明確劃分的時代已經來臨，面對海洋的爭奪還會更加激烈。務須質疑，雖著科技水平的更新，海洋的作用和價值將會繼續升值，蘊藏的潛力不可估量。只有擁有控制海洋的實力，才能轉化爲未來的國家利益。 p$O5v{&{3`w
時不我待，依靠中國已經具備的經濟基礎和工業規模，抓住周邊各國無法與我們相提並論的有利時機，將科技優勢和工業優勢轉化爲發展的優勢，把握時機領先一步鞏固和開拓我們的疆域，爲中華民族未來的發展積累更多的有利條件。
向積極推動中國航母事業發展的劉華清海軍上將致敬！ ~2wF3eD ^ aH
[ XUpM#I X P ]
向爲中國航母事業投入自己全部智慧並奮鬥不息的所有建設者致敬！
向爲一代又一代守衛祖國萬里海疆無私奉獻熱血與豪情的全體海軍官兵致敬！
E] hT G+zO f9q C
前進，中國航空母艦！
前進，中國海軍！ [b][color=blue]post checked on 1-JAN-2006[/b][/color]m-k-H-LE"X:k-u;H
恭喜機密兄突破100大關~:D [quote]Originally posted by [i]BOYDWAN[/i] at 2006-1-1 06:01:
[b][color=blue]post checked on 1-JAN-2006[/b][/color]
恭喜機密兄突破100大關~:D [/quote]
Thanks a million:D
首架F-35戰鬥機基本裝配成形 06年秋天首飛
enjoy:Dn7y z\O)s SL
英國《防務新聞》2005年12月1日報道 BAE系統公司和洛克希德‧馬丁航空公司已經完成了JSF戰鬥機垂尾的安裝工作，從而達到了F-35項目的又一個重要里程碑。
F-35垂尾是由BAE系統公司在英國設計、製造和裝配的。垂尾的成功安裝標誌著F-35架構部件裝配的最後階段開始，並向2006年秋天首飛又邁進一步。&[9d9S:nJ
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在洛克希德‧馬丁公司的沃思堡工廠，隨著左右垂尾被安裝到BAE系統公司製造的后機身上，首架F-35戰鬥機基本裝配成形。在美國和英國製造的部件雖然遠隔5000多英里(8050千米)，但是仍然保證了架構的準確度。這是因為在F-35項目中應用了數字化設計和製造管理技術。
[color=Blue][b]首架F-35戰鬥機基本裝配成形 06年秋天首飛[/b][/color]u6cY(c*}:R T
] S.D g Sk^3c,h
BAE系統公司在美國和英國的工廠負責設計和交付飛機上關鍵部分及武器系統，尤其是燃油系統、逃逸與生命保障系統以及預測健康管理的綜合。BAE系統還在自主保障方面承擔了重要工作，主要是保障系統，並且加入綜合試驗工作組，參與系統飛行試驗和任務系統。
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BAE系統公司負責 F-35 JSF的電子戰系統配套件，並提供先進經濟可承受性低可探孔徑和先進干擾系統。
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此外，BAE系統公司還負責供應機上管理計算機、通信、導航和識別模塊、主動操縱界面系統和EOTS(光電瞄準系統)鐳射子系統。R l c r3IA+A
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在目前的系統開發及驗証階段，BAE系統公司估計獲得價值超過30億美元的合約，生產合約將會達到210億美元。這些數字不包括退場門銷售、保障或其它改進項目所得。 (任曉華 責編洪山)0H7`a hc0W
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[[i] Last edited by coolala2005 on 2006-1-2 at 09:44 PM [/i]] F-35圖片001:) F-35圖片002:) [b] 編者按：近日，俄羅斯媒體關於俄軍事改革的報導密集，本報特邀剛剛卸任的中國駐俄羅斯武官王海運將軍，結合自己的親身經歷和所見所聞，點評俄羅斯軍隊現狀，縱論俄羅斯軍事改革。[/b]|7~8K U H'P
“太平洋艦隊已經沒有戰鬥力了”UC,L'{y(QW
應俄羅斯軍方邀請，我曾於2002年到俄太平洋艦隊某基地考察。進入戒備森嚴的基地大門，映入眼簾的首先是5艘大型驅逐艦威武地停靠在碼頭邊上。我對身邊俄羅斯海軍基地的軍官說：“你們的戰艦還是很威風呀。”但是這位軍官告訴我，這5艘戰艦中，只有一艘可以出海，其他的已經數年沒有嘗過洶湧的大海的滋味了。軍官頗為無奈地說，我們的太平洋艦隊已經沒有戰鬥力了。
不僅是海軍，空軍的情況也不樂觀。我們在俄羅斯空軍某大型基地考察。那天一大早，在俄軍官的陪同下遠遠地我就望見停機坪上分成幾個區域，整齊排列著上百架米格23戰鬥機，陣勢很是可觀。但走近一看，這些戰鬥機都被滿是灰塵的帆布覆蓋著。我問陪同的俄羅斯軍官：“為什麼這些戰鬥機都停在這裏？”軍官的回答讓我震驚。這位俄羅斯軍官直率地表示，因為沒有維修費用，沒有汽油，這些飛機飛不了。他還告訴我，這些戰機已經在這裏停放了很久，最長的恐怕有10年了！基本上屬於報廢狀態。同為軍人的我不禁感到深深的惋惜。陪同的俄軍軍官無奈地說，國家沒有錢管理維護，這些為國建立過功勳的戰機，也就只能接受被打入冷宮的命運。
俄軍自1992年組建以來已先後進行了4次重大改革。且每輪改革都以激進甚至“休克”方式進行，致使軍隊的戰鬥力不升反降，軍隊越來越難以勝任保障國家安全的使命。使俄羅斯面臨嚴峻的安全威脅。
周邊五大戰略方向三邊形勢嚴峻
縱觀俄羅斯五大戰略方向，除東部方向俄中、俄蒙邊界友好安寧；北部方向因瀕臨北冰洋有天然屏障而無重大威脅外，其他戰略方向都面臨來自以美國為首的北約和伊斯蘭極端勢力的雙重威脅，形勢相當嚴峻。:n%m v+o2C/S
西部戰略方向：由於蘇聯解體後從東歐撤軍，使俄戰略縱深縮短了2000餘公里。加上北約經過兩輪東擴，其軍事力量已擴展到俄羅斯的家門口。如美國決定在羅馬尼亞開設4個軍事基地，北約戰機在波羅的海國家上空巡邏，波蘭反俄傾向急劇發展，烏克蘭急劇背俄西靠等，無一不令俄羅斯頭疼。最近又傳說烏將向北約開放軍事設施，俄羅斯黑海艦隊因此可能受到極大鉗制。《歐洲常規力量裁軍條約》已名存實亡，俄與北約的軍事力量對比劣勢越來越大，北約對俄的潛在威脅正在上升為現實威脅。.U e.t^;p H%E Q2h
南部戰略方向：車臣戰爭遲遲難以平息，非法武裝不斷製造恐怖襲擊事件；整個北高加索地區動盪不已，在伊斯蘭極端勢力新一輪擴張的大背景下，該地區變成恐怖活動策源地的危險急劇增大。
外高加索的格魯吉亞自發生“玫瑰革命”以來，走向西方的步伐不斷加快，不僅強硬驅趕俄羅斯軍事基地，而且醞釀引進北約軍事力量。阿塞拜疆雖然還在俄美間搞平衡，但面對美國的巨大政治、經濟壓力，恐怕很難長時間頂住美國所謂“機動部署軍事力量”的要求。 @A3D'J5Ma?A? ]
東南戰略方向：雖然烏茲別克斯坦趕走了美國軍事基地，與俄建立起聯盟關係，但美國在吉爾吉斯鞏固了軍事存在，並且正在謀劃在土庫曼斯坦開設新的軍事基地。
2005年初以來，美等西方國家將“顏色革命”的目標鎖定為中亞國家，在各國建立親美政權，改變中亞政治版圖，進一步擠壓俄羅斯的戰略空間。在“顏色革命”的影響下，吉爾吉斯和烏茲別克斯坦先後發生了伊斯蘭部族和伊斯蘭宗教極端勢力的暴亂和騷亂。極端伊斯蘭勢力的大本營阿富汗至今局勢不穩，對中亞地區的威脅未見明顯降低。雖然俄羅斯不斷強化集體安全條約組織在中亞的軍事部署，但是該方向的安全形勢依然嚴峻。甚至存在俄羅斯傳統勢力範圍不保、戰略緩衝帶喪失的危險。
與中國戰略關係可抵百萬大軍
在俄羅斯國家杜馬大樓裏，時任俄羅斯杜馬國防委員會主席的尼古拉耶夫大將，在一次吹風會上這樣向我表達過他對俄正在進行的軍事改革的不滿。他說：“軍事改革和裁軍把俄羅斯軍隊搞散了，人心軍心也亂了，曾經足以和美國抗衡的武器裝備也完蛋了。”這位大將直截了當地表示，俄羅斯已經沒有自己的武裝力量了。S;B:R ^]#p b
一位經歷過輝煌的俄羅斯將軍對現實的失望和氣憤應該被理解。而前陸軍總局局長(相當於陸軍總司令)在和我交流時，也就軍隊改革中兩次裁撤陸軍總局等做法頗有微辭。他認為僅從陸軍總局的設設裁裁就可以看出俄羅斯軍事改革中出現的不慎重、不嚴肅、不理智的心態。作為高級將領，他非常羡慕中國軍事改革的穩妥步驟。6fC"h,A `C!I @ U7e
回顧俄軍所進行的幾輪重大改革，不論格拉喬夫改革，羅季奧諾夫的改革，還是謝爾蓋耶夫的改革，以及近兩年伊萬諾夫所進行的改革，結果是問題越改越多，戰鬥力越改越低。特別是格拉喬夫的改革，幾乎把整個俄羅斯武裝力量搞垮。
那麼俄軍改革應當遵循何種方向？依筆者多年對俄軍的近距離觀察和對俄羅斯面臨威脅的分析，作為俄羅斯的朋友，我認為以下幾個方面在新一輪改革中應予特別注意：/F5P*S O)in%e3f$y
一是適當增加軍費，加速武器裝備的更新。俄羅斯軍隊過“緊日子”已多年，造成軍心不穩、優秀人才大量流失。最近幾年國家經濟形勢有好轉，但畢竟前些年軍費壓得太低、缺口太大，不足200億美元的軍費難以還清欠賬、實現發展。
二是調整軍隊指揮體制，加強危險方向的軍事力量部署。國防部與總參謀部的職能劃分，必須有利於軍事指揮。將作戰指揮權從總參謀部轉交國防部是不適宜的，不僅破壞了俄羅斯軍隊的傳統，而且直接影響到軍隊指揮的效能。取消以陸軍為主的軍區設置，改采合成程度更高的戰略方向指揮部，符合現代軍事發展的趨勢和俄羅斯的地緣戰略現實。早在格拉喬夫任國防部長時就曾提出過這種設想，謝爾蓋耶夫改革方案也曾明確賦予軍區以戰役——戰略指揮機構的職能，但均未能真正實行。在各個戰略方向中，西部和南部是最危險的方向：西部北約大軍壓境，南部國際恐怖主義勢力活動猖獗，沒有足夠的軍事力量難以實現局勢的穩定。至於東南方向，目前的威脅主要來自小股伊斯蘭極端勢力及美國的軍事存在，不直接關係俄羅斯本土安全，因此軍事部署不在數量多，而在快速反應能力強。東部方向，與中國戰略協作夥伴關係的深化可抵百萬大軍，大幅縮減該方向的軍事部署是完全可能的。與軍事力量部署相關還有一個軍隊規模問題：對於一個橫跨歐亞、周邊安全環境極其複雜的大國來說，目前的軍隊規模已嫌過小，似無必要僅僅為了節約軍費再刻意削減10萬員額。HR Q:uz/R/N&z}s A
三是增強戰略威懾、戰略機動、快速部署、遠距離精確打擊這四大能力，這對確保俄羅斯的國家安全至關緊要。今後的關鍵是儘快提高可突破導彈防禦系統的第二次打擊能力，增強威懾的有效性。俄軍建設近年關注的另一重點是提高戰略機動能力。在總兵力偏少的情況下，存在從一個戰略方向向另一戰略方向實施遠距離戰略機動的必要性，但這種情況不會太多、投入不必過大。相比而言，強化中小型部隊的快速部署能力似乎更為緊迫，對解決安全威脅來得更直接、更有效。O3bA9vy#V/s3M
遠距離精確打擊是現代軍事發展的重要趨勢，缺少這種能力的軍隊打不贏現代化戰爭。俄軍軍事科技具有發展這種能力的巨大潛力，只要加大投入，完全可以在較短時間裏趕上軍事上先進的國家。
四是強化同盟關係，擴大與友好國家的軍事合作。主要是加強集體安全條約組織的建設，加強俄白聯盟、上海合作組織框架內的軍事合作。運籌好軍事同盟和軍事合作關係，對於像俄羅斯這樣幅員遼闊、防禦方向眾多的大國來說尤其必要。
中國駐俄羅斯前陸海空軍少將武官 王海運／文+G&uF+v9V oz&r
(作者現任中國國際戰略學會高級顧問、中國東歐中亞學會常務理事） [color=Orange]美海軍接收首艘聖安東尼奧級兩棲船塢運輸艦[/color]g5F&F Ko
.V5I7Z\bN'e
美國海軍“聖安東尼奧”級LPD兩棲船塢運輸艦的首艦--“聖安東尼奧”號已于日前正式交付使用。0Ijt3KD,]^
美國海軍計畫以“聖安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦來取代現役的各型登陸艦。今后，該級運輸艦將成為美海軍登陸艦隊的主要投送工具。(~-g.i_ v }7D
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“聖安東尼奧”級LPD兩棲船塢運輸艦長度為684英尺，能夠運載 360名船員和700名海軍陸戰隊員。人員和補給將利用氣墊登陸艇、常規登陸艇或兩棲戰車運送至前方，也能利用直升機或垂直起降飛機來增強運送能力。該級運輸艦總共能容納兩艘特製的氣墊船和17輛美海軍陸戰隊裝備的MCEFV型裝甲輸送車。
此外，LPD-17“聖安東尼奧”號和后續的同級別運輸艦都將搭載數架V-22“魚鷹”型傾轉旋翼機。hOf7G6qEq:[ v y
據美海軍介紹，“聖安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦裝備有現代化的通訊設備、雷達和生命保障系統。在LPD-17“聖安東尼奧”號之后，LPD-18“新奧爾良”號、LPD-19“梅薩維德”號、LPD-20“格林貝”號、LPD-21“紐約”號、LPD-22“聖迭戈”號、LPD-23“安克雷奇”號、LPD-24“阿靈頓”號和LPD-25“薩默塞特”號等也將陸續服役。
目前，美國海軍正在製定一項龐大的造艦計畫，其中也包括建造31艘LPD運輸艦。據該計畫的製定者們介紹，LPD運輸艦除可在兩棲攻擊、特種作戰和遠征作戰行動中運輸海軍陸戰隊員及其裝備外，還可用于開展各種人道救援行動。 N$l`h0x
我的最愛~~聖安東尼奧級兩棲船塢運輸艦~~:D
日本軍事偵察衛星技術將步入歷史新階段(圖)
中新網1月9日電據新加坡《聯合早報》報導，日本執政黨自民黨擬定在今年夏天(8月)，著手更改限制太空技術發展與軍事掛鈎的國內法。日本媒體報導稱該法案如能通過，將帶動日本的軍事偵察衛星技術步入歷史新階段，進入全新時代。
根據報導，早在1969年，基於國際制定了太空條約，日本也同樣在國內制定了相關法律，限制太空技術與軍事掛鈎。當時，日本國內雖設了太空開發團體，卻嚴格規定防衛廳不可研究開發太空技術。 D7} dl gSY
然而，在日本“強軍”政策不斷膨脹中，限制太空軍事發展的法律，已經接近尾聲。D.c {5}'?iZ:f Q
急於修改法案的日本執政黨自民党，成立了一個稱為“日本防衛的太空技術檢討會”，積極討論要如何將日本目前擁有的太空技術更廣泛的運用在軍事用途上。s n"`U(hE e5H#dB
日本防衛廳廳長額賀福志郎以及廳內的高層更在去年年底抓緊時間開會，準備在今年內將相關的修正法律草案提出，更定了要將太空的軍事政策列入2010年的日本《中期防衛計畫》的討論專案內。 x W/Ll6ho5Z/BqR%w
日本官方要修改的理由是：隨著國際反恐的形勢，必須將投資資金巨大的太空事業用於防衛上，來保護日本國民自身的安全，這已經變成一個迫不及待的課題。IT}5giL
日本“右派”報紙《讀賣新聞》以及《產經新聞》預測了這一太空技術軍事化改變，會讓日本的軍事衛星偵察能力大有進步。+{I rh&V g#\9g
《讀賣新聞》說，日本今後將有機會發射收集情報技術能力高的偵察衛星，屆時可在太空的軍事技術上發揮所長，與太空先進國相較量。
《產經新聞》也指出，目前，美國的偵察衛星可辨別15公分大小的四方物體，而日本所使用的衛星卻只可分析1平方公尺的四方物體。只有改變法律才可促進日本的軍事偵察能力。更重要的是，太空法放寬後，一向來由內閣管理的衛星情報站，今後也可直接授權讓防衛廳運用。(符祝慧)
台軍基德艦"擁有"四大先天弱 點 個個是致命要害
美國人的良心太壞了：台軍基德艦"擁有"四大先天弱點 個個是致命要害 K&t o` L;?2ra3`h2005年12月31日，台軍打著“讓民瞭解基德艦的作戰能力以及海軍維護台海安全的努力”的旗號，在高雄的旗津營區內舉辦了一個名爲“基德艦開放參觀活動”。活動期間，台軍方極力鼓吹基德艦的優勢，宣稱該艦“足以確保臺灣在海上的防禦能力”。:t ?,\@ C;C.Y ~
+O5fi[^\.N z(N
不過知情人士透露，這只是台軍的“精神勝利法”，基德艦作爲美軍淘汰的“二手艦”，其戰力絕非台軍吹噓的那樣神奇。最新一期的臺灣《時代周刊》披露說，基德艦有四大先天弱點，且個個是致命要害。 先天四大缺陷足以致命 Ej A @"Ch*J9z&Y
臺灣《時代周刊》引述軍事專家的分析認爲，基德艦儘管在防空火力、系統反應、電子戰能力等方面具有一定優勢，但同時也有不少致命的先天缺陷。6S3T5wU SPl DDl
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缺陷—：沒有反潛直升機 u#B4O-^ s G.p A
增強反潛戰力是當年台軍買基德艦的一大借口，但這艘基德艦，儘管都配備了直升機甲板，卻只有一艘安裝了直升機輔降系統。專家指出，由於沒有輔降系統，台海軍現有的S-70C型反潛直升機，只能作爲擺設而根本無法登艦作戰。如此一來，對於10公里以外的反潛作戰，基德艦將處於“無矛可擊”的狀態。
缺陷二：沒有反潛導彈[8L`"](j*K|
P!G-L5s*z7o
反潛直升機和反潛導彈是戰艦反潛的兩個拳頭，基德艦不僅反潛直升機形同虛設，反潛導彈更是根本沒有配備，只能靠艦上的MK-46型反潛魚雷代替反潛導彈的功能。而這種魚雷的射程較近，攻擊精度也不盡人意，連10公里內的敵軍潛艇都難打到。 r e%K\(t(l2`T2[
缺陷三：雷達有效範圍太窄3[$\ S W(j~7M
除反潛能力虛弱外，基德艦所用雷達也名不副實。按照台軍的要求，基德艦裝備了AN/SPS-48E雷達。這種雷達雖然高達36米，但由於地球表面區度的關係，其對水平面最大偵察距離只有不足22公里。若是基德艦離開臺灣空軍的掩護範圍，或是離開空中預警機的偵測區域，隨時都會面臨致命打擊。在對空偵察方面，該型雷達號稱可以在400公里內追蹤256個超音速和亞音速目標，但實際上其有效作用距離僅278公里。L)\'| Pb
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缺陷四：不敵大陸海戰新銳
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臺灣《時代周刊》認爲，台軍一直沾沾自喜地吹噓，基德艦比現代級驅逐艦厲害，但軍事專家說出了實情，現代級驅逐艦是基德艦最大的天敵。現代級驅逐艦裝備了SS-N-22型超音速反艦飛彈，該型導彈最大射程達160公里，速度高達每小時2800公里，而且可以掠海低飛。?@+o?R
p {4~F lgz1`
除此之外，俄制基洛級潛艇也是基德艦的夢魘。據美國《全球安全》日前披露，基洛級潛艇是“世界上最安靜的潛艇”，它的運動噪音不過118分貝，與台海海峽水下複雜的自然噪音相差無幾。新型的基洛級636M型潛艇配備了攜帶400公斤重彈頭的“俱樂部”-S型反艦導彈，射程達220公里，在基德艦搜索區域外就可發起攻擊。基德艦遇到這種對手，葬身魚腹的可能性非常大。I-ph:i"vf"agM
後天三大問題難免挨打1Q8f ~ {/UO
軍事專家指出，台基德艦不僅是先天“發育殘缺”，其後天“營養不良”的問題也很突出。首先，台軍港無法容下它龐大的體積。所周知，基德艦是美淘汰的“二手艦”，當年造艦是爲了應對遠洋作戰，因而體積長170米，排水量9600噸，比臺灣最大的成功級軍艦還要大出一倍以上，所以現在只能停在商港裏。再說，如此龐大的目標自然很容易暴露，所以臺灣有的媒體曾說，在未來第一波導彈攻擊中，基德艦可能成爲第一個被打擊的目標。1EM*O0u/er\$z&a e
Dl \^T
目前，臺灣有四五十艘軍艦，有法國的，有美國的，還有自己建造的，有上世紀40年代至70年代的，還有最近幾年新裝備的，再加上新成軍的基德艦，各類各型軍艦自成一體，相互之間通用性差，給指揮、管理和後勤補給保障工作帶來了不便。Rp&h(V;W"Y F
ld:C V:kg jBM q jp
此外，由於基德艦上大部分裝備都是進口的，一旦出現損壞等情況必須依賴美國的幫助。而且，美國賣給臺灣的基德艦，早在1998年3月至1999年9月間就已全部退役，零部件已經沒有存貨，一旦出現問題，維修將是個大問題
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[[i] Last edited by 機密 on 2006-1-9 at 05:20 PM [/i]] [quote]Originally posted by [i]機密[/i] at 2006-1-9 17:18:
美國人的良心太壞了：台軍基德艦"... [/quote]X3F#DZa,ACC2R I
JD T,M {+J
貴價買舊貨~~~~:(
幫你補圖~~:D
[[i] Last edited by coolala2005 on 2006-1-9 at 08:16 PM [/i]] [quote]Originally posted by [i]coolala2005[/i] at 2006-1-9 20:13:6` j/]0Z}-pD C A,a
0~ h/CeN^
]Q2N7l)Zf w(d
貴價買舊貨~~~~:(
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幫你補圖~~:D7qJ@9H5k:u'M
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[[i] Last edited by coolala2005 on 2006-1-9 at 08:16 PM [/i]] [/quote]D+w_ s Y#fi"K
thanks:)
諾曼地戰役中的德軍狙擊手, 轉載
**** 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽 **** 轉自今日東方日報~:D+h"I!bDWLMJ
[color=Blue]現代軍事：超級「猛禽」最完美空戰霸王F-22[/color]
13/01/2006
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美 國 空 軍 的 F-22 「 猛 禽 」 戰 鬥 機 於 ○ 五 年 十 二 月 開 始 正 式 服 役 ， 為 未 來 空 戰 裝 備掀 開 新 的 一 頁 。 F-22 戰 機 是 全 球 首 架 超 音 速 隱 形 戰 鬥 機 ， 目 前 只 有 美 國 擁 有 這 種第 四 代 戰 機 ， 它 的 雷 達 反 射 面 積 只 相 當 於 一 顆 金 屬 彈 珠 ， 其 超 級 隱 身 能 力 足 夠 為 美軍 延 續 其 空 中 霸 王 地 位 ， 主 要 任 務 包 括 參 與 巡 航 導 彈 防 禦 、 對 付 新 型 戰 機 及 現 代 地對 空 導 彈 等 ， 軍 事 價 值 實 在 不 容 忽 視 。-p4r2hb"C}G8W-B E
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[color=Blue]全 天 候 隱 形 攻 力 驚 人[/color]e7w1U2Q2d x
F-22 戰 機 是 全 天 候 的 隱 形 戰 機 ， 流 線 型 機 身 設 計 不 但 減 少 飛 行 時 的 阻 力 ， 更 重 要是 減 低 雷 達 反 射 效 果 ， 加 上 外 層 塗 上 吸 收 雷 達 物 料 ， 令 F-22 戰 機 能 輕 易 逃 過 雷 達的 追 蹤 。 在 制 空 能 力 方 面 ， F-22 戰 機 可 攜 多 達 八 枚 空 對 空 導 彈 ， 並 有 先 進 的 航 空電 子 傳 感 系 統 ， 大 大 提 高 飛 行 員 對 周 邊 環 境 的 認 知 能 力 ， 攻 擊 時 可 先 發 制 人 。 此 外， 它 可 在 超 音 速 飛 行 的 情 況 下 精 確 投 擲 聯 合 攻 擊 彈 ， 可 見 對 地 面 的 攻 擊 能 力 也 不 遜色 。 在 正 式 服 役 前 ， F-22 戰 機 已 被 空 軍 機 師 形 容 為 最 完 美 的 空 中 戰 機 霸 王 。
目 前 ， F-22 戰 機 部 署 在 美 國 本 土 的 四 個 空 軍 基 地 ︰ 維 珍 尼 亞 州 的 蘭 利 空 軍 基 地 、加 州 愛 德 華 茲 空 軍 基 地 、 內 華 達 州 內 利 斯 空 軍 基 地 及 佛 羅 里 達 州 廷 德 爾 空 軍 基 地 。不 過 ， 國 防 部 正 考 慮 空 軍 提 出 在 關 島 部 署 的 建 議 。 關 島 是 美 國 屬 地 ， 位 於 太 平 洋 北部 馬 里 亞 納 群 島 南 端 ， 是 美 國 最 西 邊 的 領 土 。&]3S su T q
[color=Blue]針 對 台 海 擬 進 駐 關 島[/color]*R Olt$z p C_T
3?}e7d QM
關 島 處 於 西 太 平 洋 的 心 臟 位 置 ， 距 台 灣 約 二 千五 百 公 里 ， 距 日 本 約 二 千 四 百 公 里 ， 比 夏 威 夷 距 離 朝 鮮 半 島 和 台 灣 海 峽 的 距 離 更 近， 美 國 空 軍 從 關 島 出 發 到 亞 洲 沿 海 所 需 的 時 間 比 從 本 土 出 發 快 十 四 個 小 時 ， 因 此 關島 是 美 國 西 太 平 洋 區 軍 事 力 量 的 重 要 據 點 ， 極 具 戰 略 價 值 。 當 地 的 安 德 森 空 軍 基 地的 設 施 完 備 ， F-22 戰 機 進 駐 關 島 ， 有 助 大 幅 提 升 美 軍 在 西 太 平 洋 地 區 的 作 戰 能 力， 足 以 應 付 東 亞 地 區 可 能 出 現 的 緊 張 局 勢 。+E)n9t5]"j o_7CYa
|tq,h"T;K3u*R
F-22 戰 機 的 超 卓 性 能 亦 吸 引 了 不 少 外 國 買 家 。 ○ 五 年 九 月 ， 日 本 防 衛 廳 商 討 購 買 F-22 戰 機 ， 準 備 取 代 F-4 戰 鬥 機 。 事 成 的 話 ， 日 本 航 空 自 衛 隊 的 攻 擊 力 將 躍 升 至 更 高 層 次 ， 也 會 為 亞 太 地 區 增 添 更 多 不 穩 定 因 素 。
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boy boy買番架玩啦~~~:D:P
7~#kjC_]
[[i] Last edited by coolala2005 on 2006-1-13 at 08:49 PM [/i]] <<end>>;):)"Rg!uB9Y;E+E
1bI Q F(\4P4[ ]S6o&R
[img]http://www.stunkworks.com/gallery/f-22/f-22_013.jpg[/img]
W&Ry&vP
[[i] Last edited by coolala2005 on 2006-1-13 at 08:31 PM [/i]] M1型步槍一般又稱M1葛蘭德 (Garand)步梒，是一種半自動步槍。在第二次世界大戰中。M1是美軍第一線部隊的主力半自動步槍，因此美國從1941年12月開始大量進行生產，總計一共生產了大約400萬把左右。
在第二次世界大戰之後，美國將大量殘留下來的M1提供給西方各國使用，因此許多國家在當時都以這種M1步槍來武裝自己的軍隊，但是後來隨著突擊步槍的發展使得M1漸漸顯得老舊，因此目前許多國家已經不再使用這種步槍，只有少部分國家目前仍然持續將這種步槍作為軍用武器。
M1是世界上最早大量提供給步兵使用的一種半自動步槍。在結構方面，是利用瓦斯壓力的致動機構以及旋轉式槍機閉鎖系統的組合。就特色來說，鋼製的裝填彈夾具有8發的子彈容量，並且可以直接裝填在槍機容納部內，成為彈匣的代用品，如果能夠熟悉這種裝填方式的話，便可以很快完成再裝填的動作，而使用過後的裝填彈夾會自動被排出外面。TYg4A:Ba m]3HX
擔任M1開發工作的是春田兵工廠 (Spring Field Armory)的約翰．葛爾德(John C. Garand)先生。在1928年進行開發之初，是採用點276(7mm)口徑設計，使用的彈藥則是彼德生步槍所用的子彈。到了1932年，將囗徑修改為美國陸軍的制式7.62mmx63囗徑，於是在1936年成為美國陸軍的制式步槍。但是，這種具有複雜結構的半自動步槍，遲遲沒有進行量產的準備，直到第二次世界大戰開始，才於1941年12月量產成功。$~(J R2pK8v%Y
雖然M1的重量有點重，可說是缺點之一，但是就半自動步槍而言，M1相當值得信賴，命中率也不錯。然而，正因為M1性能極為卓越，使得美國在第二次世界大戰之後遲遲未將突擊步槍列入制式裝備，而是將M1加以改良，發展出一種具有射擊模式選擇的步槍，結果完成了M14型步槍這種失敗的作品。分析其中的原因，在於美國只是單純地將突擊步槍視為半自動步槍的延伸，而不知道其實應該視為衝鋒槍的延伸才對。 ^||3@ e8u|6I
NA!s!V#Y([#WNVm-j ?
US M1 Garand
口徑 - 7.62x63mm +A wgp1eq
全長 - 1106mm F X$`@w `
槍管長 - 610mm )I ^n}q1A/vwz4Og
全重 - 4300g
彈匣容量 - 8
.jQ H&Hu,^G
US M1 Carbine
口徑 - 7.62x33mm
全長 - 904mm
槍管長 - 458mm }1~+F&H'Ze1i9^%l)i
全重 - 2360g dq9T3B'Sd z-\
彈匣容量 - 30
戰力不可小視的中國空軍轟六型中程轟炸機
2005年12月25日，一航西飛當年批生產的最後一架飛豹伴隨著發動機的轟鳴聲，昂首刺向藍天。至此，全年批生產試飛任務基本告捷，一航西飛試飛站創出了全年試飛與轉場架數最多、當年批生產飛機年內全部達到開飛狀態的兩項新紀錄。K"k(f+A'^5_一航西飛飛機分公司副經理、試飛站站長竇毅海說：“能夠創造這樣的紀錄，關鍵在於我們實施了優化流程和專案團隊的新舉措。”-ahg#X/Gj| c VGf
流程是試飛站管理變革的切入點。一架飛機從總裝交接、質量復查、設備通電、各系統試驗、試車、開飛、用戶驗收到轉場等試飛全過程包括了兩百多道工序，再加上數百、上千項的各類更改，理不清頭緒往往會忙而無序，甚至一個小小的差錯，都有可能釀成難以想像的後果。在歷時半年多的時間裏，試飛站組織專人對飛機試飛的每一個流程進行認真的梳理，合併、壓縮和刪減不必要的環節，逐步形成了一套標準化的操作規範，並輔之以不同機種典型故障的排故操作規範，使整個試飛工作建立起了一個規範的流程和準則。+w.Je,h"NO
2005年四季度，一套基於OA系統的試飛站資訊管理系統首次在全站投入運行，隨時可以查閱的試飛生產平衡圖、不同機種試飛進展的動態表及時地反映著每架飛機進展的節點、故障、排故、軍檢、轉場等相關資訊，及時的資訊、統一的資料為調度、生產、工藝和檢驗等各部門的工作帶來了便捷。
“飛機試飛階段大量的臨時更改，往往給正常的工作增加了許多額外的工作量，為了確保數百項的更改全部到位，避免因為忙亂而造成的疏漏，我們將各類更改納入系統管理，大大提高了專案進展的追蹤性和效率。”試飛站技術室主任田哲說。
在試飛站技術室，每天各機種主管技術人員將新的更改輸入系統。與此同時，調度、生產和檢驗人員依據技術部門的資料進行安排和檢查，實行閉環管理，使得更改專案控制變得更加規範而有效。
竇毅海站長說：“操作規範的制定和流程的優化主要是明確我們應該做什麼，項目團隊的建立則著重是提高
執行力，解決如何做得更好、更有效的問題。”
專案團隊管理是將工藝技術、生產調度、機務大隊和檢驗有關人員組成一個團隊，按試飛操作規範和工作流程根據每架飛機技術狀態和需要貫徹的各項工藝指令，協調進度、明確措施、解決問題，以及驗證結果的一種全新的管理方法，是流程管理在生產環節的延伸。
團隊方法的引入，使試飛站員工的觀念逐步發生了變化，各部門人員為了確保飛機試飛交付這一共同的目標凝聚在一起。技術、調度、檢驗等管理人員主動為現場作業人員服務，大量新的工藝方法和技術的改進，有效地縮短了試飛週期。同時，科學的指揮調度和新的檢驗方法的實施也為提高效率創造了條件。一大隊隊長惠少勇感慨地說：“現在雖然工作緊張，但忙中有序，更注重工作的實效。”
管理的變革帶來了高效率、高質量的工作，提升了飛機試飛的整體能力。2005年12月15日，轟六批生產飛機試飛任務全面告捷。12月中旬，10架某重點型號飛機試飛節點順利實現。12月25日，某型機最後兩架機順利開飛。 [color=green][b][size=4]LAST CHECKED ON 7-FEB-2006[/color][/b][/size] 各位，I AM BCAK!!!