本帖最後由 DB-Bahn 於 2010-2-23 10:32 AM 編輯
[K3列車第22站-俄羅斯-斯柳迪楊卡(Slyudyanka)火車站---K3列車每周五0719到達/0721發車]
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雖然原定停2 min, 但記憶起碼都停約10min,
因為當地小販一見K3列車埋站就一湧而上推銷"燒魚"...成條燒日本秋力魚過款
可惜我行李中由香港/北京帶來的杯麵乾糧仲未食完, 加上未有盧布在身, 所以無買~
講番由烏蘭烏德出發經該站到下站伊爾庫斯克, 呢段叫貝加爾湖環湖鐵路,
是沿貝加爾湖畔南岸行駛, 係全程西伯利亞鐵道風景中最正
貝加爾湖是全世界第7大湖, 但計水深卻是全球第一, 接近2公里深, 1997年列入聯合國世界自然遺産
有關該湖歷史, 風景等可在下面維基link中查到, 在此從略......
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%B2%9D%E5%8A%A0%E7%88%BE%E6%B9%96&variant=zh-hk
...係維基中最尾段提到湖北岸和的通古斯大爆炸一帶 ,
其實係近80年代有一條新西伯利亞鐵道之稱的貝加爾-阿穆爾支線經過,它是一條往庫頁島對岸的連絡線...
請番K3經過呢段貝加爾湖環湖鐵路, 原來是整條西伯利亞鐵道工程最難所
整條8000幾公里的西伯利亞鐵道中, 這處是全通前最後通車的 ,
從維基幅地圖中可以見到所經的湖畔周邊遍布陡峻的峭壁, 在1904年通車前,
要靠2隻世界首款鐵道連絡破冰船, 直到通車前不幸日俄戰爭爆發,
沙俄為了盡快運送軍隊 打日本 , 居然想到在結哂冰的貝加爾湖上鋪路軌 ,
仲把載滿運隊的列車強行在結冰湖面行駛.......結果相信大家都會想到.... |