[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   ' R, V! J& h$ m& l
( G! D3 v/ L4 Q
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
$ N  u: q8 t% f+ g3 m- M
$ h# m* L7 @; v. d, A$ D% u點解唔探討下巴士超速成因？
$ V; l7 @" Y, g1 _巴士司機為何要超速？- c8 ^: O# j9 C
係咪因為想趕收工（尾班車）？
" x: _9 J0 n8 o9 P7 a抑或想快D埋站休息？+ |% b- S8 Y; I( o  o& u1 Y# I
抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速
6 `) i* S& f$ H! e5 C4 I: B係差左幾多
0 ~) b9 s- r- `% V: k2 Z  s" Y& _車速限制有d位比走盞架
6 h5 R2 Y3 ]6 S. m$ W超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速
& a! C! }7 ]6 k; v# z係差左幾多5 p9 u$ l, ?- `, z- _7 ~. W/ `
車速限制有d位比走盞架
6 i8 f. \8 B# ^& U超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）- _5 T9 ^- ^% n0 d4 A/ h
mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

$ h6 F& W0 B) d
& e) G8 n, N1 Mif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
* ~3 U; U' P/ {( D8 l
4 p6 V3 K" K- T6 F/ dbut if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction0 D# d9 D( l4 u: h( {% C
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

0 p  X+ U5 @8 V, h0 |

8 B4 P, _6 j# k5 p* U1 C* ^06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.1 F9 g; U& W8 }# [1 ?  p* q
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.  B: E% S0 Q* _( A5 [# A
  |! V9 c+ j; g3 ^7 R7 O
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam
: f' j; A9 p; R% N& Q
4 L( X. I( k7 j' J& V0 @我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
6 Q# q7 j* c+ I, W% H) ?% G+ h如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?' H; d8 Q9 I: ^* V3 G7 i: a% l0 P5 @
$ S% j- e& d3 d, v, ^
節錄:% F1 z" ?. z! |
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。
! h) ?1 S! H; i+ q) N. ]0 L; p7 {  C# D5 u! F0 u5 M
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。
; u3 t& B' }; P( C  E
7 \. u/ c$ A- R! T$ L9 H) j# U+ q, O看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
) L: |) r# {# a1 g4 i7 vhttp://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

, \; \2 }2 n  p$ ]9 b
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7# 12d3
# m" M, O5 o% N" j9 [9 Q4 q+ @. _% R4 l. E* D5 m0 L/ N
其實我較同情香港揸巴士的車長...
) k5 ~1 y& T& A- s) M綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，1 T( @8 g- y" {; a! j
反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！
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' S# Y1 [" L& N/ ~% ]2 {大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？
* F7 S: U6 P0 ~/ ?2 `慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？
- x& M: J( y/ A0 S7 n' X點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
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其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，- k7 l$ p/ \3 y3 `! m& e
大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.