[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   ) Z0 j0 W- m9 B* d! a% M

4 e. _/ z- h  m1 Z& T7 R  n3 i[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，8 j. \% s+ n( N$ n# \+ t( v

- U7 R6 @" }- F4 ~/ e% v點解唔探討下巴士超速成因？
% B7 l1 }# K* v. o( Z6 Z巴士司機為何要超速？5 u0 q' S- s3 W: Q+ q+ N
係咪因為想趕收工（尾班車）？
$ q% @9 g6 J) a2 r抑或想快D埋站休息？
& p# T* u  n" b6 y9 d抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速
: j" Z0 W$ Y" U  Y  l  {. S係差左幾多8 O8 b5 X7 l7 e& Z6 y; F
車速限制有d位比走盞架5 o% g0 v# {8 Q
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速
5 X4 V5 i: E* G4 O係差左幾多
( x6 ~# y& z! {車速限制有d位比走盞架
/ h$ D% f. e$ C超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
! d1 E$ `' \  C- w2 ^mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

( f: Y* C* n0 N- \/ y" U
4 q+ J$ H  F1 ]  c& Dif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding..... H( r' \8 q& [

3 r" [- |5 v8 a! N7 zbut if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction
# k. {7 B$ M5 J: U( G  @0 U) ggarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

: Z3 d7 G# A5 A6 G0 h/ ]' M# [+ a7 Y9 g3 Y$ ^5 F! U( g- K) N7 x+ \
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.  P8 @& X+ `; W; L) n2 ]$ |3 d
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
# o) z4 E) D: p1 c8 K; C7 N
( M# x) ]$ q8 d6 O# y7 j我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam ! t' a# y2 n0 ~. N: R, D1 A0 G7 Q

" W' R1 |0 [) ~; d; x  ^我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
$ C+ X& Z* I  ^# m/ K如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
" S8 i" j6 q, D' e6 X2 |5 N  C9 Y8 p8 B
節錄:! j4 i2 A* W5 ?& m, `
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。
+ w0 d6 ]; l( A' Z& L- `% z
7 I& D8 x" i4 e9 F/ T7 _　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。0 t) a: `! x$ Y$ E; T; p6 a3 V$ l. ]! i

; Z) \  F9 c  U/ K; P5 g* A看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:2 F0 |5 p- g2 Z, i/ i+ }
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

' G4 K# y+ x; p7 R  q/ ]
# E1 b: w, j# V2 u$ p  I
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/ }) r& i& C$ s& g+ c. d. m1 O/ F9 c
% h+ t+ W. _, _; k" d: Y8 c% L其實我較同情香港揸巴士的車長...
4 n# R( |$ l5 A* h# u3 K3 W6 Y1 [, S綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，
. e9 R; e7 y; {6 |) h( A7 Y反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！2 N* c" ^4 N7 Y5 @/ q# L% q

- V+ `# U; ?, m1 D大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？3 g1 v6 V( r1 _! s
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？, @) I4 k+ h9 T' o
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
, ~, |! D* G" m" k# a0 e1 L/ [, Y2 I9 R3 v  w
其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
7 x2 A0 Y& d0 W大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.