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4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
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你知吾知佢會改咩!!2 a' \3 i. W. y$ o% k. y5 m0 G
7 a) J3 w, P5 F1 fhttp://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
& u" t& Z' \) d. i4 t, \0 {# t0 }
2 W- B# J8 h9 e; v) ]9 b% ^- i& J2 v縮減班次" R5 T9 v9 j+ O7 |' w6 B, [% G
5 T5 [, _% |& G% K9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
m7 c$ ~8 a: V0 F3 _5 W- F於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮/ m) o n/ g2 W4 _5 U+ {4 _
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段+ T. B3 r0 V! v. [
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
5 {7 D9 t4 F4 w: X巴士線則會按個別情況考慮。
. k; O: E3 v7 C: n/ q: h
0 N. z/ ~& E, U6 Y! @你吾係住在總站附近
4 ?6 f8 K0 n- T: o3 l* u4 x7 A恭喜你,你身體一定好4 K( ~& ^9 b5 C$ m5 `0 |7 s0 l
因日日返工無位座!!8 ^ ~3 m; P2 Q B7 O
" A! m$ S! _0 n( ]/ p& Y4 v
' I4 C# t" J+ C; r
(b) 取消/ 合併路線
0 M% G! w+ Y! G- Z3 b7 L
+ N2 ^ F, D7 R3 \10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路( t9 y0 k2 C, U: h4 X
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
9 }2 G* G" A5 @' f# \30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
: m$ P; m! v) m5 Q們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
0 o4 ?' I( O. T; u務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
U3 Q* a: {" U' c+ Z
" E: L3 V- ?2 ~' T求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!9 A6 w3 I2 G$ i& H5 L$ z& ^
! c" L! i# E2 F: U' u2 `
8 G& u7 \! U& Q9 E. H# O |呢d吾係擾民2 G/ E3 ?* X0 n9 c& V+ J
請問係咩野!! l+ s, w5 y( Z+ c4 L& G, l
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