FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber)   v+ g# @% N  j2 y# R5 M
* r; t/ S- W. r; B7 |: B- |
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 . U& h/ N8 V1 s( P$ A

; V1 d* u; F2 c+ v5 C3 g壓縮比(Compression Ratio)
# T* c% B* }* I' {5 ^1 E& d/ P
9 `& P# t' T5 m3 q/ t* U. W活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
1 X% c7 H! R& g$ K; q  Y- f. F2 G) N. L
連杆(Connecting Rod)
6 t* l6 B5 }  k5 U5 c7 Y/ w
# Z6 J- `. t! ~; \: n引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
# o  ^5 _3 j6 L4 f$ v; n7 @
1 a- }# N* G# `3 t) {# Y冷卻系統(Cooling System)
. F1 r! }& \2 v. o/ x  Q; v- L6 h* ^8 j2 `# T3 c# E# }
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 / K: ^  t8 p* ^3 k9 @7 @
" \$ l0 W' ^# M- w4 z' |0 s, z
曲軸箱(Crankcase) ( k" q( D3 @. W7 A; r4 ?7 u; t
; D$ f* T+ _' X) R3 }1 _
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 ' l# J( V! P+ w  F
6 l9 P9 w6 P- b
曲軸(Crankshaft)
* N5 d# r( z8 N* C0 `/ l$ a+ \* j8 p5 S) a4 h. P
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 9 l# S# c+ V& V9 X: s: q# `

! m' @! q7 P& H曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
: L( `7 o& E% p# Q$ g
0 z6 w/ R6 x1 O9 A. C, W裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 0 x( |! |3 t8 V) G% }: t
  A: K% l2 o- C
汽缸體(Cylinder Block) ! e, W6 R  w$ V
' O9 H( g6 h) ~3 V- v# Z- B1 l4 J
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 ' }5 F( f7 ]" l* ^/ s  u
6 M3 {2 E4 X" h4 i! }
汽缸蓋(Cylinder Head) ' i5 z2 m- c, e) N% T: O3 y# ~
- L6 R! C- B2 Y7 {, T' {" L5 d
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 2 j5 u' b  }2 b: D1 L, V4 e

8 ^5 R& \" A1 x9 j7 X9 z6 ^9 q/ u# G爆震(Detonation)
4 |7 ?$ k- m2 N8 h) E: c$ x/ d/ y" X, n+ w( {" t3 C
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 % q6 G; S- \1 C

# t9 ?) C+ a0 j% K排氣量(Displacemint)
+ ?) ^) Q! P) O# f, H2 z
, ^& a, j) [4 k! z* {) L在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 0 @8 V2 z8 \6 E* b4 C4 I: ]' z

. c5 }4 N* a* K* U引擎(Engine)
4 F8 X/ l! I* m" x  t
1 `0 d7 z% a4 E: q一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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# X8 z' i4 K" {2 A風扇皮帶(Fan Belt)
% {* z4 i5 w% c! S一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
: t# |' \6 y& h: s. ?, x7 J+ f" j8 O3 v4 D, o' k/ a
浮筒油面高度(Float Level) ; n" ?8 y# B$ a; r. D, l$ b
3 r/ P! p6 I7 @2 T
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
8 U8 F, W; P7 I/ C9 E  @" H" ]) P& ?$ d% Z; l$ T5 |  a
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
; h1 c2 m6 \3 ?9 a  g
# \7 e' y+ }/ m8 W墊片(Gasket)
1 V) x1 K3 _% z- O5 I3 s/ X
; O6 D% i( L* w5 i& F- z) Y* H- y用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 * w. U8 p  h! T+ B' E

0 L5 H* F2 i2 w" r: s- Q齒輪潤滑油(Gear Lubricant) % {# X- e/ I4 u7 v4 X1 r' w: `
3 \, F+ T6 d1 _/ x4 N
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
& t" `( `0 i, j7 D: ~# b) B! ]' B# P4 |
熱控制閥(Heat-Control Valve) 7 u% M7 @" O# o0 S5 q( e) ^  z
" x4 Z* P- I9 g8 V8 {
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
3 X& G3 H% X) c7 Z8 c; O
0 A" e! M# A/ N/ \2 e敲擊(Knock)
3 I/ P% ~$ \; \7 M7 e4 A0 I0 P9 \  M# u! v
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
) o) Y' X3 x( H+ `- }7 R0 M1 X0 h0 p* w1 Z4 c
主軸承(Main Bearing)
+ e! L: Y* W  ~8 [8 {$ m( T( x& D7 m% A& T( O% Y
引擎內支撐曲軸的軸承。
$ A; U1 C; [  |
  i8 _1 s" g( x+ v歧管壓力(Manifold Pressure)
5 [. p0 |/ C+ G$ X0 I
' \; s( l$ A# o7 S, f- D3 j- X渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 . L! p0 z  A- l/ t1 @; `" j
2 V) o' A5 I3 u3 Y9 U
歧管真空(Manifold Vacuum) * s3 C; q7 A! r

3 z) z" x1 {& l; P8 c* U: [指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 5 d; X5 @+ U6 f& S  O

( w2 B% K- o; Q( |! K4 e油底殼(Oil Pan)
7 x' l6 K- r( r9 h) k9 E
+ Y1 _+ ]+ C  H4 |位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 0 B" J  R* u" f- @$ {$ E* F7 i4 B
! L3 Q& A# s& ]% r2 W
機油濾清器(Oil filter) " S, T( C3 H" ]7 p) c6 u5 f$ j

) y& C" u& p. o4 ]+ w7 `一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
1 \/ w, K  d! L8 a
' J! ~  x8 G$ J! @4 G( v5 T機油泵(Oil Pump)
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5 x7 h) e, l! o( c' _在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
$ e; a  P' X& D* K( H( i& t# L
爆聲(Ping)
+ m# h/ B" {( L% M2 j/ @# |+ G
. |+ `- |( N3 S  N3 d# H引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 2 u. L2 Y: a5 @! G" W  X1 z9 _5 G
9 Y& D' u' k1 A; q% g: m' J
活塞(Piston)
" Q- N6 E: C  X9 ~* A- j
$ _5 Z* `) t7 [: S6 Q# R8 E; I一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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活塞梢(Piston Pin) ) {, F! r) B+ c6 ^/ q
6 k$ g1 c$ G! b) j% z
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
) k( z4 {& o, v: l( [. F: T" n- k! l3 X7 h
活塞環(Piston Ring) ; x1 |! c' J1 V8 Q2 I: i

; A) y1 v  J, s0 e( d崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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壓力水箱蓋(Pressure Cap) % }; ^0 ^. A8 A( w9 |4 @

# `& C/ o, K. R, z' Z2 D; M一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 ; z8 H0 L7 L+ d$ g6 E

8 [* J  [; b9 a散熱器(Radiator)
. o6 |- H" G8 x: c
0 E2 q  ?! P( \) y( ]' S冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug)
4 A, }$ J) R7 C( \" G: ^% s* i/ ~/ t/ K0 k% n
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 + x* P$ o6 ?- l) D. b
2 t- J( U4 E% s
火花測試(Spark Test) + M; X: s. p) {' e% D6 |2 s

# d& W3 r, d4 z0 h& V一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 & ?/ N6 v5 |& z/ ~7 i, c& {# c
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增壓器(SuperCharger)
& c3 G4 I# Y! a- ]' N8 |9 S' c4 `
1 J( u+ Z4 H* K- {引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 * {" k+ J6 a1 O& n

4 X; s/ t/ `  ^* x節溫器(Thermostat)
: d7 t- [. ^' _" }4 H: z+ _, X$ B2 _* t3 u. Q1 M
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 , ?# S6 K9 U" W0 M7 a: n4 [

6 A' k: p) ]8 ]9 ~  Q8 t渦輪增壓器(Turbocharger) / J9 _+ q! Q. K' U1 F
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
0 Y) _3 l$ d: t5 o4 A# l! k; c; j; H( Z' i+ \+ }* H! A9 B+ r
二行程循(Two-Stroke Cycle) ' p4 {+ J7 O3 M9 D2 a/ y( F

+ m( h) W' ?, q/ o5 {二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
( U; F4 h4 q5 |2 H+ M+ k" m/ \2 q" H  _& d
汽門間隙(Valve Clearance) 8 G5 j6 o2 R* v+ K( B# {: v

/ `( Z/ `5 p+ k$ HOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
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汽門正時(Valve Tming) , H# L( v4 w0 Y; N" U$ A7 }2 i2 m
* ^1 f# L6 e8 h  p  a2 B; M. C
配合活塞位置使汽門開或關的正時。
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( A2 }# @0 W9 X汽門機構(Valve Train) 2 S3 l* d- m3 V# |; T
2 F' n, E0 B% c! X3 B# b
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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7 [3 Q5 I8 Z& K  D減震器(Vibration Damper) ; [  M3 ^9 ]" L! @& }
1 L" T9 x. x+ }1 b
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 + r9 p4 p# n7 v$ s2 L9 e

& ]* }$ X. V7 F廢汽門(Wastegate)
1 y, ?! v# U  p; ~- V8 C4 U
  ?8 M" y- i& ^9 f% V- ?( i. o& G渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
; g$ k" y4 X8 E+ M3 P1 M5 Q8 J9 {  G/ Y
水套(Water Jackets)
+ ?9 h6 f3 n# h: E/ M: j* v; b5 R- ?$ O5 V& o6 L
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 % a9 L2 l4 j. h7 }
9 t- A" V- x, j+ C/ L
水泵(Water Pump) ' Y! E+ N% Q8 G

" N; n# U8 X8 z9 {: P! {在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝