FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

hangyah

燃燒室(Combustion Chamber)
7 e% Q0 a$ R5 L6 X/ m
4 r, u- h4 o6 S# L活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
1 ~% n; B! `! j2 \
# y" {  r; O7 w! q; _5 _* J壓縮比(Compression Ratio)
3 j/ ?' N) K" Z- y: `" ^9 R% i2 w6 E4 |$ K8 A
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 ' E8 d% t% H/ K, r1 z$ V  S! E

  y* X/ K! n; D! C連杆(Connecting Rod) 5 w" i% e* {' x5 C) ?' X5 b

) l2 b1 y' ^) i引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
3 p+ q. B: w& T9 l$ q
7 h; e) E+ Z% b* E: Y冷卻系統(Cooling System) 4 \9 J0 J7 E( T, J

& h9 C2 e  t: ^* {6 ^5 N可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 . e+ H& w- z; F2 g$ `& b

! S! q6 E$ K0 w- U$ z: N8 C曲軸箱(Crankcase)
0 a' _! T5 a* W* a$ c# z
- O8 V2 C6 d1 A& o- ]( i0 m( ~引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
- g; _4 N. k' _9 U' H
% I4 `1 s$ z+ e" v曲軸(Crankshaft) # ~0 K9 S% Z* k/ _3 L" c& N: {8 q
# b, \1 t; j7 b
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
5 D, }8 z7 e3 D# g( t8 o5 ~4 f7 u% L) b( a+ o
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
9 w9 k5 Z  [% F
! ~/ M; C3 E' f1 }+ @裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
; O" l* r3 F6 Q2 ]- z% ]2 Q7 r6 L. M
" d$ Q; X# `; H# g: z$ u* u汽缸體(Cylinder Block)
- y6 O- S0 V" x: i
9 i) Z7 X# g% o5 J* `引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
) }4 w8 s* `1 Z, T. Y( w8 i. s! B5 g4 }. `1 ^' O. D
汽缸蓋(Cylinder Head)
8 C8 p6 @% N4 `* O, X: G
4 P; K& S- L, d) A$ S7 U% h; m; P引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 % n, l$ g7 Y: k+ A3 h% R9 |. w4 p( y
. u4 m# V% B2 g( `: c* o
爆震(Detonation)
6 u; V" N/ U* r9 ?4 g5 J9 _. H- u6 W) m9 L3 U
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
6 L7 j& t) h! I  q) h4 K5 Q" U/ Z4 l
排氣量(Displacemint) 9 a3 S* X; d; K1 w% U9 k2 @3 f0 @

  V  H( [3 q& {; x) u* c在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。   C; x4 U5 L* a! c! p

/ i' X6 R! V8 F3 O  Z1 a引擎(Engine) # K" V- A0 Z4 _/ f  @" `

& L: t6 ]: N4 E  P2 f3 c一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 8 M$ R. s0 l4 r9 R7 A( X% a

6 m0 _. U! }/ N/ J" B) [風扇皮帶(Fan Belt)
( W: y5 E* m) T$ d/ Z% m% T* B一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 , F2 O" L5 ?5 M* i1 c
' I: g$ m8 p; k  J7 k! R
浮筒油面高度(Float Level)
$ n$ E4 q; ^1 H& Q# Z: N) d, @  |. S, }% I( w; B
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。   f! j* N; D1 T/ f
4 a! n: v+ I" c' b8 c7 b
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
& t2 t5 q- o5 t+ ?: W5 x$ ^# z, j  W: p! i# z
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。   U% e/ T6 w4 E3 q% @" b% A
# l8 I1 U: R  W2 o
墊片(Gasket) 1 T2 B0 C; G' \
4 v% }! d+ `5 R( d
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 ) O6 J! `. M( b
2 x8 T# ?$ ]+ a* l5 X2 P0 x
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
! c% E1 r, ]+ y9 X% P/ r$ E4 @4 V+ {8 L1 \% A( t. Z
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
: ~7 ?6 ?6 D5 ?
( p- O0 o: s5 e, M熱控制閥(Heat-Control Valve) 4 O( G( v. M. X8 X

3 c( h* o( x- [( u6 Q7 |在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
( }6 b& m( C6 J- o5 e) Y2 |' A, {" c) s1 ]2 g1 o
敲擊(Knock)
$ {, p, w( N% G5 t8 p7 Y+ ?3 t8 Z* B3 {  a# a/ I- `0 f, R1 K
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 8 l* d2 ~! e, e. b

0 P5 ]. S' t% R+ ]/ U% U6 j" c主軸承(Main Bearing) - V% K5 k: }( J1 E
* T/ S6 N' y) Z$ R7 T7 @2 K- c# n5 [
引擎內支撐曲軸的軸承。
  C" W  E/ d9 o) d" z
' V% y' j* E% V$ g  s+ T( Q- d. g歧管壓力(Manifold Pressure) & E. Q5 b0 s' h+ m* h' Q
( w1 L+ c* c9 ~4 v
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 # S- Z+ S+ v) o# D: G( j7 a2 G
* f6 _! g3 R$ @  @. b  }+ B
歧管真空(Manifold Vacuum) , c* R; H2 L- H

9 Z; M7 k2 x$ T  [指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
9 I1 N; A/ i! E
$ q) s9 Z. o. U" @% K油底殼(Oil Pan) ; K% T- c5 Q3 p  @

5 I$ |5 n5 ?- S/ `1 o& b4 `( X位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
; s2 s( R5 c% I
% x, f& f, t7 i4 y: E機油濾清器(Oil filter) " R6 f( V/ L8 X" S8 q  m

* p1 f" W! J8 @3 y2 L, G1 I一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 % F. ^4 J7 ?- A" k* x

, B/ V7 y6 V" B2 {' Y機油泵(Oil Pump) 8 H6 O9 u& o5 A( d/ m
, q$ c4 e) C* G6 h8 q4 N
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
& e7 j. f3 p2 \2 u& y( R6 k; ^. X! Q8 |
爆聲(Ping) $ s# ?1 c% E' W, G& O6 G+ `
5 E  r, W7 o" p" k, L
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 + J4 b' `$ ~; d' F4 _7 F
; @7 r/ R' y9 l% [
活塞(Piston) - f1 \6 ~, H2 Q2 }, y, L

3 ?# f' J8 X+ e  Z' ^8 u. i% a一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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4 U' Z. y6 W, H5 t+ a8 Z7 F# D, l# C活塞梢(Piston Pin)   t( \& d0 K. f2 y! u/ n" H5 f. J( M$ A
* p, `9 K1 _9 z- G% O2 C
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 $ K+ `1 o, B3 D5 Q4 g' L

" K5 L4 ]* N8 g9 z# |# Z- U活塞環(Piston Ring) * T/ D* \3 d5 X! c
! A! K; `. X" ^
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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* i2 k! x! h0 g) P6 T, A0 F* ]壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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! V1 C) D0 ]& X. c, t一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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散熱器(Radiator)
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9 F* K4 C7 @" z! y( b1 Y, {冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
, F. Q- M1 Z- D9 m3 {4 ?
/ |' B' U5 w. U; @( {火星塞(Spark plug)
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0 Z1 w% r$ b8 a5 R5 s為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
. N% w7 P$ [4 Z9 ^6 l+ p, ]6 p. E0 |6 ?5 O5 }9 R( Q
火花測試(Spark Test) - k# N9 G8 T) r8 A8 |6 E
0 _- o- Z4 i8 o
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 " x  j& s' {2 `1 ?. r5 v' N

# e0 \' ~. l7 P增壓器(SuperCharger)
; C$ U/ |/ T% f/ ?3 j- ^9 p: {# T3 N, d1 s  p: w2 l) F
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 3 Q9 P' G# ~0 Y; N1 S6 G- N

- x/ _! F8 C& g* Q; `. h節溫器(Thermostat) ; H& Q; Q: p- J

8 S: W: v9 D$ k, Z# g為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 6 s" s% `$ d$ k2 q+ V; p( \

& K: K' }% r. g4 }渦輪增壓器(Turbocharger)
1 `4 B& M7 {7 |藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 - ^  p1 Z7 ?$ c( P, I% H- m7 }/ I

, y* l1 R' G3 f- @9 Z( R二行程循(Two-Stroke Cycle) # E) W) V+ @7 S2 l

* E2 X0 ?# y' F& E+ a/ u4 i二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
/ f0 B  }. ^: p; J) M
6 [/ A4 Z+ t0 ]& s! y# |汽門間隙(Valve Clearance)
  {$ E1 M1 |6 b' G- r2 H: O: f8 }
7 I: X4 c+ }/ w7 v5 D2 P9 J+ v3 `$ uOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 ( ?* @/ o% S5 H* ^" ^$ Y
  A+ }" I4 M' s
汽門正時(Valve Tming)
0 f' D( [' d7 w  ?
: p2 E9 W3 }& S! a* `配合活塞位置使汽門開或關的正時。 / y- g4 L: o  s

4 \) e" b) [; l汽門機構(Valve Train) + n* O# B0 j& F6 J- F% F

) T) l* G) e& W- h. f, k- P# P引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
& Q" b) H5 y1 J  J$ Z& \
' R/ R. n: b" l減震器(Vibration Damper) 7 c: C& ^+ E2 E* l1 _
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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2 W- e4 u0 }1 }廢汽門(Wastegate) & u% c% o$ u* n3 V" ?

8 x) V( o, L2 @8 {' Z$ u渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
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5 T2 O/ ~7 A- i5 Q6 K5 k' Y水套(Water Jackets) # M! e' E5 M4 o

" d- B" Z5 W- @5 d指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump)
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2 r" M4 U9 J3 b. R在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝