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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565) g3 r& t! R* D9 N

7 Z' d0 X$ O6 i5 N# I連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
+ q; y6 a( j/ n% W& R5 n8 M- V
" o0 c# r9 B7 l" U" @6 S* Z連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...& |4 R% l/ L9 [% T" _
sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
7 q8 S! K# m& e9 s7 C& n5 [4 U2 z
  b! v3 L8 K% ]9 i+ E8 j
呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐
+ R/ |* s+ n  P! A. N- G% Ukuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...+ D5 e  v5 c# L6 K' z7 h8 |( B$ _
航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。" ]5 u: i$ W, d, V$ d2 D

5 I0 l9 O" b3 Z0 n# ]又沒有特別具有成效改革方案....
/ f" o& ?6 }4 D2 F0 T! H9 \
8 n/ P( T0 U7 {; o1 Q- y( L$ n2 }( G內在因素與結搆性問題結合....% T; U# G8 x1 T; ?, \) ^$ k; W" v. O
" {3 t+ }( {5 L* J
內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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