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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
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http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=136445654 p" H3 s  Y% j* ?$ P
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連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...4 l) H& f( r* b4 s, p- i7 P
sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
5 X1 _/ f0 V7 X  h7 D9 @6 \. z1 p$ o0 @- ^9 ^' N8 i" C/ f
呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐
5 ^- H, [4 u% w8 d9 kkuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...
9 F, U7 e. U" D" D- I- p( q航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。
  j6 M% H9 Y5 Z+ H" k( N: |8 e* f# ?" a* r6 G6 ~
又沒有特別具有成效改革方案...., l! e/ k7 _: w4 [

/ H2 C3 w+ c* q$ u/ v內在因素與結搆性問題結合....
. x; |6 w3 P0 t3 o* d
2 b; i8 @# A% q, B, e: f5 y內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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