|
 
- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!4 B7 W7 C# _' @/ X3 s3 D
9 ~5 X1 M% z U) Y H: ~
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
, o2 a5 ^/ a0 H; n5 k+ d
' `, g- n: b: G* x縮減班次0 S4 e/ q* o6 D5 H
3 ~! A4 v6 m3 A! @2 K! @- `( S9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少. {$ S3 k+ g. {3 v9 p3 |$ n
於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮
# {+ h0 `0 O$ H% p& P$ I減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段2 B/ N% {( N# }+ f. A
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的$ g+ [- A5 b7 `" n+ W6 i1 e
巴士線則會按個別情況考慮。
+ ] L3 @2 Q% ~" B" M: [
" a5 B4 K; ?) u9 o$ v& |) F你吾係住在總站附近
r. U: k5 G$ a+ Y) \3 D恭喜你,你身體一定好9 @" \6 l: E. t
因日日返工無位座!!
6 ~0 Q. ~7 L3 E+ e1 v ~' b ( i/ Y3 b, I4 n* P
3 _9 R& ^8 O, `% e: ~7 w5 N(b) 取消/ 合併路線
, K, j. s0 f; A! v' i ?" o- ~+ b4 Y1 g) L4 U& \: y
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路3 N. \. v. c3 J$ V- m2 [1 H5 n
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
. _. W" {3 f9 {" N0 Q, Q6 v. F- p' N30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我, s0 A$ e9 u! s7 v/ O- ?% f
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
, u& _; O# K2 T: Q6 e3 |務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
* b: t& U1 _' B( Z7 p8 r
3 S- P$ S% q4 u0 U4 S求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!/ D% d9 o4 L) T# M8 s; J
; j) g, L! |* v4 ?! a
0 P, G' T: z0 y1 H4 Z' d- L
呢d吾係擾民& J8 x/ P- Y/ y# j7 F2 H1 d: Z
請問係咩野!!# ^ E% R) h' q9 @3 }: l1 S$ V2 c
|
|