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16#
發表於 2009-8-22 04:13 PM
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要是普及,要消費者願意付出購買,售價便宜只是基本法則。/ W/ c5 I6 z3 D& e. r% z# X
仲需要考慮各方面協調配合。& b0 d/ m: j% u0 E! L
只故賣!而不願意投入資源,把相關配套設施處理得妥善。
8 G7 e! [0 k9 d% q& I件“貨”好容易失去市場價值。; V& C4 _4 T+ ?- ` C
' N* {9 Y% v& R
充足“零件”,充電“位置”不足的話,! E* J8 N6 D7 R3 ^* O- P" V
電池仍然處于行走80公里狀態? 想去再遠一點的地方受到限制。
* w' T1 R. U% m9 L0 P- m零件配套不足,維修等候需時長,就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎?
3 M( h; H" g6 |
2 D" C) ?$ S& E
8 S1 o% }# f; \2 _- ?2 `電池推動車,根本就不是什麽新鮮事物,, z& m5 y2 w. `( V3 I. V
不能普及的最大原因 是 什麽 ?# t7 D+ x- m5 z" ]$ S- ^
" R4 o5 a7 _. D3 J* G, Y
希望,滿康熱誠 ,熱度三分鐘的“政府”。。( T. o6 p0 X, c4 `3 _( U
最好參照其他國家失敗的例子,再整合研究香港地理環境。
% K# R8 i- o5 d6 I: `9 f' t6 G7 U先締造一個完滿而實際的“配套“方案。3 v7 @' O, i1 b, |9 e9 w9 X
有條理的推行,相信”普及”會來得實際湊效。 |
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