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16#
發表於 2009-8-22 04:13 PM
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要是普及，要消費者願意付出購買，售價便宜只是基本法則。
, ?2 `+ c6 X# U$ U/ {仲需要考慮各方面協調配合。
5 \. H4 b; ], t" [/ n* n$ w2 o1 k3 ]只故賣！而不願意投入資源，把相關配套設施處理得妥善。4 ?5 d; o: ^ I2 Z+ o9 {; G/ i
件“貨”好容易失去市場價值。
9 b# N3 v9 r1 b+ {) |$ U3 |1 q' m) a+ C. a; d* K7 p7 w
充足“零件”，充電“位置”不足的話，( u. ~! S# |6 V/ ]( i# J1 ]5 n* o
電池仍然處于行走80公里狀態？ 想去再遠一點的地方受到限制。' s4 N4 h1 a; [4 b
零件配套不足，維修等候需時長，就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎？
% N7 \- }$ l' Z9 K: A
0 K3 ` `3 X4 l; @+ ]0 X* W8 J: N3 E3 ]0 R/ H
電池推動車，根本就不是什麽新鮮事物，
. \) d o& [1 q0 u; G* p# p5 N不能普及的最大原因 是 什麽 ？
- h, d" ]8 T+ V. v, J& z) i9 ]3 }5 J. ?6 F( M! _
希望，滿康熱誠 ，熱度三分鐘的“政府”。。* b7 G0 V( n) Y, A" B
最好參照其他國家失敗的例子，再整合研究香港地理環境。# ]" X7 A& q4 S! H
先締造一個完滿而實際的“配套“方案。
- o8 |) F2 b2 S6 S有條理的推行，相信”普及”會來得實際湊效。 |
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....... 電梯男
