[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔     k. y/ Y8 w4 a5 b) S7 s! D  r$ ~: R
' O0 o2 w6 R$ @" T- U" b
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
8 m5 D- k$ C: `% n/ E' A' }1 p- H8 D
點解唔探討下巴士超速成因？
" q- B( R* y* Q8 y2 o% j& K巴士司機為何要超速？
/ x2 ?/ M8 W% I  j/ c係咪因為想趕收工（尾班車）？' V( a. n- l  g6 \, \
抑或想快D埋站休息？
' w; G* g9 {1 Z* O抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速, F7 s+ \0 @* y
係差左幾多
: ^; F. w) I% L0 ]3 V1 A# R% r! S車速限制有d位比走盞架
; u# F- N: g% F9 O4 F超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速
/ R# n5 ^) p* L  U3 U係差左幾多
$ u) N( b) Z1 u4 D  h0 N車速限制有d位比走盞架
, ]; }" a0 I; b0 A超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）6 O& n! }0 q! F( I- _+ L. Q
mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

: E# x! v# A( O% p" N) i4 X1 }
2 d! ^9 X; i  ^  Q: K4 M* L
if you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
# W. v+ j% s. X9 d+ G1 u. P- a) Y# l2 C
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction; v2 L$ ]4 L! |5 T% n
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

+ i% a  ^; P$ B" c2 Q- J0 e( {4 h6 Q2 o! D& b- R0 m, x
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.+ W( y( u0 C$ H7 U1 J! J4 V
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.  y& ]2 u( |$ s* Y
7 x1 V5 r8 Y' `* V8 d
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam
6 L1 v8 {3 G$ `- s
+ Z5 v' e- g% l+ o, H2 K2 A1 m) M0 I我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.$ S* N+ f7 n" D; e; s
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?0 i! D% ~/ i6 V

/ c* z& p4 y7 v) l! C# k! X節錄:/ _6 `8 J5 b! m. [
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。
" f9 C' t5 k% b6 W' D5 b( E) n% n3 P- y2 j& @& m1 K
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。. V* L" {' G! Z  w9 g

' l; o' I9 ?, u看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:7 _1 Y. @- E6 V: z
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

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' ^$ H- u; i" c) K6 Y, h* Q& b2 i其實我較同情香港揸巴士的車長...  d0 u: l' P9 ?" @
綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，
9 X+ t6 ~; x; H反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！
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0 i; T8 R% W/ v; i大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？
/ ~* S8 W% ]4 H* j5 x+ a6 d慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？8 V# d8 E6 A- }7 O
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
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! Y+ ^% }6 K" P  G8 Z. F; z6 g. g其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，! s3 \1 S- G7 g- ?- N$ g
大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.