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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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: z6 i$ g6 u: ~' P% |" l% {" O0 h0 R% x
請廣傳︰急需各校同學師生參與,總動員宣傳1月15日萬
4 m% S6 g+ Q3 N8 b+ w9 m人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903,港大 Hinson 95878899,嶺南 Leo 64896536,中大阿寶61213708,浸會佳佳 61218961,城大 Michael 90937235,苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
+ s: ^9 C, |1 A3 ~0 w! ~南正門,三半中大百萬大道。% ~+ N& d! t( c7 y* n1 I; R
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵,因為全程使用地底
- `, n/ h. I8 }1 Z1 Z" y隧道,香港至福田又只有30公里,加速不久後又須減速。# h, ?2 s" c! `9 k2 A' o: ^ ^
因此香港段平均車速僅130公里,與內地段的350公里
% ?! Y6 D W M2 N% `8 a有近3倍差距,車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區,到廣州
* j0 k! s4 Y6 Y2 p8 D' p天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵:吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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4 w: z, K |2 C8 @' g3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計,高鐵主要客量為往來深! m% Y) i, q! i( A" R& ?# f/ _' Q
圳及廣州,八成半列車往來此兩地,但現時新界居民已有多
@, g* N, b8 x" ?+ O/ B種方法往來珠三角,不會愚蠢到先南行至西九龍,再乘高鐵
5 g+ v9 Z. {& }8 b3 k# t7 o北上。 9 ]% T) u+ M4 J8 t4 I
- w0 Q5 N5 k) X7 x4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂,接近飛機,單程往北京,大約3 v) n1 J/ i. ~0 R1 m2 K
為$1200,不是普通人負擔得起。
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九,不方便過半香港人,只為炒高西$ R2 h' ?6 C% z1 T+ L4 d
九龍一帶的天價豪宅群。
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6 u8 U# O/ j$ g0 {; n/ i7 ]6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建,有太多工程上的變數,工
% X+ S. N" P7 R程界已預期最終必會超支。
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4 j* Z* A p' H" ~5 }! z# l+ ^; Q7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
8 {8 l6 v6 I& j* @3 p機場快線等,均高估客運量/車流量,造成嚴重的浪費。目
2 x7 v- n4 y* @( _0 @3 y5 G前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
) i4 h' _4 F6 Z,若再次估計錯誤,則政府需要長期補貼營運開支。 $ @6 I, J4 ~. X
# C! }* g3 K$ I j3 B8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案,; a! y( ]3 T% s! h
可節省300億公帑,換來同樣快捷的服務,但政府為了維
p. p- S1 R" y2 _; W持權威,肆意抹黑新方案,拒絕獨立專家作比較研究。 - w. \7 E) H) f5 Y
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9. 缺資訊,沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
5 G# l2 P9 H! R }$ n A( R8 @高鐵規劃向公眾提供充份資訊,更沒有諮詢公眾。港大一月
c& N( M+ ~0 }& B% |7 I; q# O初的最新民調顯示,只有16%巿民認識高鐵爭議。 $ M3 k2 [( j% o* ~, e- y
) ?+ d S5 [ D10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站,幾百7 e, w. ?* \1 u0 ?0 a
名村民失去五、六十年的家園,政府的賠償方案令社區和村# z3 k% J$ Q/ m: y6 R( @
內大家庭分散,長者晚年頓失依靠。 : j7 {- S k* W* `
Y* z+ a7 X0 |9 V6 _11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
1 r! x z7 W: V/ n9 Q R% ~樁舊樓的地底鑽隧道,隨時會導致沉降破壞樓宇結構,但政( I0 j- D& P" n; G: Y
府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統:高鐵全程於地底鑽挖,破壞錦田及米$ l9 A% O. g6 d+ J: k
埔農業生態地帶的地層,可能令地下水位下降,破壞生態。; @3 @/ ^6 f% A. l/ t1 \2 s7 u+ p
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
# \- Z" `6 F8 E單會填滿香港的廢料區,更要將當中五百萬立方米輸出台山
, g T ]5 w" \2 w2 w/ U,禍及他人。 4 }$ ~1 G# ? o+ B2 z
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14. 政府方案問題多多,市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益/ C7 N$ v7 D! n; M6 \9 n! q
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實,日後高鐵乘
t3 S" E) J4 U0 @& H& U* z客隨時要在邊境下車過關,嚴重影響效率。總站設於西九龍( n$ P8 ?" v, ^
,又會導致九龍大塞車。港大民調發現,反對或要求擱置西& j( l. z! }& l2 \) u
九龍總站方案的市民有45%,與支持者不相上下。 6 d" E" F& S' g% I! E& V
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15. 669億可以花得更有意義:回購領匯、東隧和西隧;興建
9 I$ k" n/ I9 ^- S% t公屋、居屋;發展社區及綠色產業等,都是更加善用公帑,6 @8 I3 r: }, b5 f* l" {
更受市民歡迎。
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! k& | J: \' }/ P6 A- w# C4 z16. 重複建設:近年政府瘋狂興建跨境基建,廣深港高鐵之後還9 s6 c, @+ b; m0 u
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
$ l- m# p! M$ d( i2 _& X: ?過於求,淪為政治形象工程,浪費大量公帑。
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* E' m( u6 y: g0 U @. b8 P17. 高鐵創造就業職位不多:高鐵花669億,只能創造110
# q* }6 q+ N7 O" t4 _00個職位,而且全程於地底進行,參與的建築工人必須持
8 s) `# |6 V0 B/ d- f/ g有特別牌照。反而興建公屋,一幢僅1億元,就可以創造15 l% S$ k8 Z7 u$ z
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋,已經有近
% `0 b" U) i- @7 j/ c0 m( s/ _50000個職位。
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" P! y8 S$ R/ j; x18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
- K, J3 g Q$ N) j* ]/ _- V后到菜園村的抗爭,市民愈來愈體會到,城市規劃制度必須
$ d: Y/ A# X' v更民主,城市空間才不會被有錢人壟斷。 ; O- x) o P5 s. z7 _2 D3 k. f
9 x ` _8 J7 H+ ?+ e3 q19. 不義立法會撥款自肥:功能組別佔去半數,這些並非代表人
3 \9 i4 n% Z/ E+ W民的議員,怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
* a# n# E0 X6 G6 w9 U用?功能組別來自各個既得利益集團,多人已被揭發與高鐵
# V8 a/ C+ Q: W- n5 \+ J項目有利益衝突,例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建, U, A( P$ d2 r& ~" m0 q
築的受薪董事。 4 F/ R8 |2 h6 o0 B3 M
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地,限制
) w! S1 W H ^& s; U了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
! n, l U9 `8 G# t" V! k$ n西九文化區管理局,文化區工程將被延誤。 |
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