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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼: W. A" _9 b+ a; @. ]* G( }
- |" ~0 p0 @+ L- A' H請廣傳︰急需各校同學師生參與,總動員宣傳1月15日萬. [, {+ S' O& |9 ]8 `1 S5 O
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903,港大 Hinson 95878899,嶺南 Leo 64896536,中大阿寶61213708,浸會佳佳 61218961,城大 Michael 90937235,苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺' R0 l3 e7 T4 \" \2 \1 ~
南正門,三半中大百萬大道。
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, e8 v- F+ X9 B% A& z; i9 _1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵,因為全程使用地底
! `1 u D9 U4 t( {) l' C4 w. B隧道,香港至福田又只有30公里,加速不久後又須減速。; d& r& h( Z8 k% {- J4 u. ]$ B+ o
因此香港段平均車速僅130公里,與內地段的350公里% h$ ]" Y+ W! s g3 g% u
有近3倍差距,車速與普通鐵路接近。
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: v+ {) a. U9 P; E- L" E0 F2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區,到廣州+ B6 z$ p% l) C! q
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵:吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計,高鐵主要客量為往來深' q; X+ j/ S/ V+ `
圳及廣州,八成半列車往來此兩地,但現時新界居民已有多
" V7 [8 a* G b+ U種方法往來珠三角,不會愚蠢到先南行至西九龍,再乘高鐵
9 [0 n" q @) R北上。 8 J g/ ?* S1 W% l% C9 H
# b9 _, n$ ~5 {( {; J, W4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂,接近飛機,單程往北京,大約
) R, j( `; o1 y2 _為$1200,不是普通人負擔得起。
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3 \. O* e6 U5 I j1 b6 w0 }' v5. 炒高樓價﹕總站設於西九,不方便過半香港人,只為炒高西0 o1 t! x/ [$ r- k! P/ W
九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建,有太多工程上的變數,工3 k5 l, d/ n! |3 P) t
程界已預期最終必會超支。 0 ]% R3 { W) {" E( L
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和9 F1 C# z, m( W1 o
機場快線等,均高估客運量/車流量,造成嚴重的浪費。目( j; c$ C, f4 g( E* z* A4 M- v
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
' n9 C7 B5 y9 [3 b8 x,若再次估計錯誤,則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案,1 t, C ^* `& ]* k
可節省300億公帑,換來同樣快捷的服務,但政府為了維
& u' G0 w0 X* E) G, N持權威,肆意抹黑新方案,拒絕獨立專家作比較研究。
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5 O6 W O8 m% W1 X3 o% ?6 z" o4 M/ u9. 缺資訊,沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
! V6 |; A% V6 O; G2 U" Z3 }高鐵規劃向公眾提供充份資訊,更沒有諮詢公眾。港大一月' G4 N) q1 |3 D. k
初的最新民調顯示,只有16%巿民認識高鐵爭議。 2 H2 [" Z3 S, O1 |* v9 [0 N
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站,幾百
& X/ E9 b4 n' t* i' k名村民失去五、六十年的家園,政府的賠償方案令社區和村
3 C/ e' \1 f7 v) c( t! I2 }內大家庭分散,長者晚年頓失依靠。
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|! |; _/ d4 M9 ?11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無5 R. P+ F* r" Y* ^
樁舊樓的地底鑽隧道,隨時會導致沉降破壞樓宇結構,但政. O3 `% S7 X" H4 ], Y
府一直隱瞞居民。
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4 p5 M5 a. W5 }8 w* Q! L12. 破壞新界地下水系統:高鐵全程於地底鑽挖,破壞錦田及米8 d+ T* [ r% i: u
埔農業生態地帶的地層,可能令地下水位下降,破壞生態。 Z/ S: |7 d2 m
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, v( ]8 W: S7 m' y0 c7 I13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
0 o, M& I( M' M! l8 S單會填滿香港的廢料區,更要將當中五百萬立方米輸出台山
2 t. ^; B! t# q) N/ H,禍及他人。 * J W8 _4 z) V, {( `# Z
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14. 政府方案問題多多,市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益8 n; f1 K+ a7 t! P ~2 F# X
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實,日後高鐵乘6 S8 k% A2 I- x' y6 V- g
客隨時要在邊境下車過關,嚴重影響效率。總站設於西九龍* _3 S5 R0 ~- x F
,又會導致九龍大塞車。港大民調發現,反對或要求擱置西8 S& v5 W7 ?4 W$ b
九龍總站方案的市民有45%,與支持者不相上下。 5 Y; s, p7 z. p; p1 G& u
: M! A8 e$ o1 r( {& o4 j1 X15. 669億可以花得更有意義:回購領匯、東隧和西隧;興建2 Y8 M. X, y: A' b/ ~( V
公屋、居屋;發展社區及綠色產業等,都是更加善用公帑,' A2 I* H" U3 X1 [2 ~
更受市民歡迎。
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# e1 O: l$ L- I16. 重複建設:近年政府瘋狂興建跨境基建,廣深港高鐵之後還
! k; V; v5 W- I有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
7 G8 e0 M- W( G- [+ ^過於求,淪為政治形象工程,浪費大量公帑。
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3 |8 W& |9 y3 E6 i# K) y17. 高鐵創造就業職位不多:高鐵花669億,只能創造110; t' O% A! ~, N1 k7 c" F
00個職位,而且全程於地底進行,參與的建築工人必須持
W; r* ]$ R0 M' K: J/ { S5 P7 I有特別牌照。反而興建公屋,一幢僅1億元,就可以創造1! j8 E9 U2 \5 J* [9 |5 P6 c
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋,已經有近/ c( H( @8 h, ]) I
50000個職位。 $ V/ \; |; h0 A7 `3 d7 L9 w8 D+ ?0 l) `
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇8 {; ]0 b. e* Q3 a( i* e
后到菜園村的抗爭,市民愈來愈體會到,城市規劃制度必須
. L9 d# S E" v6 k0 @. ^6 ? S+ r更民主,城市空間才不會被有錢人壟斷。
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9 z! a" L: U/ ]& ~" S% w3 g1 @19. 不義立法會撥款自肥:功能組別佔去半數,這些並非代表人
6 W# k0 |; G# G2 b6 F民的議員,怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使0 D/ f. D6 h: [$ u' e# l. I+ T& c
用?功能組別來自各個既得利益集團,多人已被揭發與高鐵
7 ]" v- e% n; Q( |/ B0 Z" A項目有利益衝突,例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
" E( p* u* ^) C8 L f; P築的受薪董事。
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+ j. }0 @7 k9 z3 a' Y& {) j20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地,限制
3 o7 K5 F3 g$ p8 ?& s了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
. O1 h0 }; x7 ^) s* p* }西九文化區管理局,文化區工程將被延誤。 |
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