hamsubboy

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反對, 因為官商勾結, 擺明騙納稅人的錢.
1 }5 g% p. L' ?
& m5 I/ m5 e/ @, x7 ^4 {淨係一地兩檢呢樣野未搞掂就唔應該起
( C' r" g# H, c" E8 D; a" |要去深圳落車o既話
. Y! d4 i. u: o$ I點解唔直接去深圳撘？7 y6 l. W/ [: x9 u6 h, J
葵新伍 發表於 2010-1-15 04:43 PM

& t' m5 C# c$ G# i. e3 k) }9 [4 }/ t
我的朋友們都有說去深圳搭,..... 但係香港人的錢就變相上左大陸,1 |0 o6 p8 u9 ]  R5 k% l
如果每日有一萬人搭, 票價一千, every day 會有一千萬流失, 一年就30億.....: J# g* }+ g( r6 a' c- f; H
而且唔係一定香港人坐, 仲有其他外地人.....可以賺外來資金; w! e. _( G6 ^: ]
當唔一定有一萬人, 3,000-4,000人都十億一年
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大家俾多d意見, 一齊討論, 一齊進步

電梯男

臉子工程, 人有我又要有;  a: W( i6 n, x2 x/ _7 t- a
官商勾結, 保皇黨或多或少在此工程得益;
; _9 j! }5 f: k怕香港被邊沿化? 現在人類都已經發展太空計劃, 為免香港被邊沿化, 是否要撥款發展太空計劃?5 y+ }3 n& X1 I: H
派一千生果金給老人家要討論多年, 撥668億建假大空工程 ...
" }! T, R9 V1 x' m  i打狗棒 發表於 2010-1-15 12:38 AM

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7 Y5 x5 L2 r, h- T: b
當初老董夠講到迪士尼天下無敵 # r. y- G" ~4 l; }

! a' f& T; j# c) K; b結果係香港人既最大負資產   

電梯男

港英做乜刀成功 $ b6 w8 [$ a! d  \4 I
5 p+ I5 \! b$ p' H! {
特衰做乜刀失敗
) t2 h2 V$ n8 S% ^7 l) G
# Q5 G$ l* P1 @- w英國人做得到既中國人做5到   

打狗棒

港英做乜刀成功
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特衰做乜刀失敗
7 A7 _$ x6 z. c; ~- z4 W. k; Y( r2 f7 @8 w
英國人做得到既中國人做5到   
7 b  t, E7 Z& i* S0 B電梯男 發表於 2010-1-15 11:42 PM

' E- w& O5 g+ n" d中國有一樣嘢係英美點做都冇可能成功......
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% s+ F4 D6 X* n/ T就係生產太監奴才!!!

slwong3

' ~( Z/ K6 I2 }4 k5 N  e, ?9 ^& m1 S" D% i7 C
我的朋友們都有說去深圳搭,..... 但係香港人的錢就變相上左大陸,
. o4 D" u& s* _2 e4 _! r如果每日有一萬人搭, 票價一千, every day 會有一千萬流失, 一年就30億.....5 f( T1 e! p4 P0 k! C; d0 a, V  k
而且唔係一定香港人坐, 仲有其他外地人.....可以賺外來資金* m9 s; M6 A: x: `' @/ c3 w) S
當唔一定 ..., z% [$ O7 j' V+ _" V
hamsubboy 發表於 2010-1-15 07:21 PM

+ C; |' q7 p4 b" n6 H

0 }$ q% x7 g" Z5 x, j* [: Y7 K% d5 V9 _
每日有一萬人搭???- F0 H! S9 u0 ~

2 a8 R* k' h, ^9 a( O' v; j: L
. g7 N6 V. j( S5 [, B$ GI don't think so man.....

hamsubboy

1 ?, Y* F' S/ j3 s+ E8 V; _) C; w
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每日有一萬人搭???- ?  B5 m5 \# a% j, y9 z

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I don't think so man.....
5 ^' W% F' S" `( j0 Q) Xslwong3 發表於 2010-1-16 03:02 AM

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我都覺得無.... 你估計有幾多呀 ?

mycar422

任何國家建設一定有人得益有人受損，我們不可能要求100%市民可得益或0%市民會受損才能建高鐵，只要大部份人因建高鐵而得益，高鐵更加要建造，受損的一小部份市民我只可說是不幸， 這是任何國家要面對的現實！若果因為有小部份市民受損而成為反對建造高鐵的理由，這完全是不合整體香港社會的利益，還記得當年起地鐵時，有幾多彌敦道市民因為個人利益而反對， 但不知這班人今天有否出來反對有地鐵站在左近﹖長遠眼光與眼前利益是問題的關健所在！大眾是否如此短見呢﹖

12d3

+ H0 o& x% w  L

- y! m% Q# u# Q- N, Q我都覺得無.... 你估計有幾多呀 ?2 a$ ]" K4 t. y0 s
hamsubboy 發表於 2010-1-16 03:10 AM

/ P2 Q/ ?: d5 V9 K/ p1 |; C( V/ U" o/ R# i
乘客流量, 其實好容易控制.3 v! l( h- }: o7 u! Q9 V
以西鐵為例, 推出月票, 比市面上同類交通工具便宜. 再刪減類近巴士班次, 排除競爭, 住在新界西的, 還會選擇其他嗎?

12d3

17# mycar422 7 J0 f; ]4 D# D& t, T+ I7 c

9 J! Z1 A/ z* ]6 M得益? 大部份市民會得什麼益?

12d3

(節錄)台灣高鐵的慘痛教訓——「政治正確」的代價; y' c( O" B5 L- g' p
南方朔
3 X& c* j6 j! P! f- }9 q9 u2 v! a! P) t( u1 v
! I1 ~1 D/ y  L. ]0 y9 h3 j* ^; N
近代思想及政策研究裏，有所謂「政治正確」這種說法。所謂「政治正確」指的是在某個時刻，由於各種條件配合，加以存在覑一個共同憤恨的目標，於是某種認知或主張，就會取得政治態度上的正當性。至於這種「政治正確」是否真的「正確」，那就是另一回事了。
# |6 S4 _" \& m3 P
$ d4 r& W; T9 p$ Y+ Y% W( m6 Z台灣在1980至90年代，這種「政治正確」的事多不勝數。最獨特的當屬所謂的公共建設BOT了，1970年代起，西方經濟的新自由主義逐漸開始大盛，這組意識形態的核心價值乃是要非法化政府的職能，因此「政府無能」、「政府無效率」、「政府浪費」這種說法遂成了主流；它們在非法化政府職能的同時，當然也將「私人」（其實是公司或財團）的功能美化。在這種「政治正確」的引導下，國公營企業的私有化，公共建設的民間參與等遂成了政策的主流，所謂的BOT即是其一的一種–它將公共建設的興建（Build），一定時間的營運（Operation），期滿移轉（Transfer）給政府。關於BOT的成功與失敗的例子眾多。
4 h+ n' S8 A$ I' T台灣高鐵變成無底洞5 b# M5 X3 s2 }9 [( t
虧損負債5000億台幣" f  F1 k9 h4 u" ]8 j
這種BOT的觀念，在1990年代也盛行於台灣。當時的台灣是國民黨執政，時代氣氛對國民黨政府批判甚多，總認為它是個「黨國資本主義體系」，因此輿論的 走向當然也跟覑反政府、重財團。讓民間企業參與公共建設的BOT，遂成了當時的「政治正確」，許多財團在那個階段確實獲得了許多發展的機會。6 M" t7 P; Z3 a: E  u1 k  p% j9 J
台灣的BOT案裏，規模最大的乃是台灣高速鐵路。就嚴格的道理而言，高速鐵路乃是國家級的重大工程，無論工程規模、資金龐大的程度及調度的困難，都不是一般的民營公司所能負荷。但當時由於BOT已成了一種「政治正確」，台灣遂還是決定以BOT方式交給民營。/ Q" u( T) J9 W: [
台灣高鐵乃是最大的BOT案，也是到了今天已被證明為失敗的BOT案。此案當時有兩個財團在爭取，一個是國民黨大掌櫃劉泰英的「中華高鐵團隊」，一個是親民進黨的「台灣高鐵團隊」，嚴格而言，這兩個團隊都不是夠資格的團隊。但最後還是由台灣女強人殷琪的「台灣高鐵團隊」得標。它之所以得標，乃是它對高鐵的營運做了過分樂觀的估計，由於估計樂觀，它在財務上也大膽，宣稱這個工程所需的一切資金皆可自籌，政府不必出任何錢。9 Q; E  m7 I8 T. C5 k
但事實上，台灣高鐵成軍迄今，卻完全不是當時的模樣。高鐵有五大原始股東，它們其實都無力承擔這個台幣5000億的工程，於是成軍後，遂迫使政府保證，向公股銀行及國營事業出面融資或認購特別股。迄至目前，該公司累計債務已逾台幣4000億。另外，則是高鐵營運的原先估計是每月台幣60至70億，而事實上則只有20億，這樣的業績，完全不足以應付借貸利息和折舊等，1個月估計要虧損台幣10億或更多。估計到了2009年底，它的剩餘現金就會用罄。由於負債龐大，營收不佳，銀行團也不可能繼續增資。在這種情下，該公司即難免要宣告破產。它對台灣交通的影響可謂極其嚴重。% D0 j! Z# F0 k+ j; X; D
據個人所知，從今年2月起，馬政府即已對高鐵這個無底洞做了討論，原則上考慮在該公司破產前收歸政府所有–根據原始契約，民營的時間為35年，距今還有25年，擔心的就是任由民營下去，25年後這個濫攤子不知會大到什麼程度。正因有這樣的策略，政府才對高鐵想再增資抱持消極態度。至於讓馬政府真正下定決心的，就是8月底達賴訪台，高鐵董事長殷琪不僅居中牽線還為達賴開專車，達賴到的當天，馬政府即已正式決定將提前收回高鐵經營權，在政治上也等於拔掉了台灣最大的綠色資本家。只是高鐵乃是個失敗的BOT，它的借貸、增資、虧掉的資本額，總計虧損及負債的達台幣5000億，這個財務破洞將來不知將如何收拾！& Q% G7 W1 C3 R2 N6 ]
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由台灣的例子，其實已印證了一種說法，在某個時刻「政治正確」的事，並不一定就真正的正確。每個社會為了「政治正確」，通常都會付出難以估計的代價！