hamsubboy

# @& a. M% P6 e& ]6 P9 m6 N6 ~9 w

" M4 ?2 S$ W/ O9 i

反對, 因為官商勾結, 擺明騙納稅人的錢.
0 T. T6 g: [4 t( R* y. E' C
  C1 X' G/ y2 P- S$ H! e: l淨係一地兩檢呢樣野未搞掂就唔應該起# G8 J1 p$ H* x7 d$ B
要去深圳落車o既話  D3 H9 ]1 `: m  d7 u  K
點解唔直接去深圳撘？5 r+ ~" s( K  C
葵新伍 發表於 2010-1-15 04:43 PM

0 c% o# z" H: o6 ~6 s9 e& B: _& y+ l% G: g3 |2 u0 U2 }0 g2 e* h
我的朋友們都有說去深圳搭,..... 但係香港人的錢就變相上左大陸,
% E0 X6 y8 B2 f+ [2 S; E如果每日有一萬人搭, 票價一千, every day 會有一千萬流失, 一年就30億.....
& s' d+ v9 L( q# P7 d, m而且唔係一定香港人坐, 仲有其他外地人.....可以賺外來資金' z. I  Q1 `2 F+ n. F
當唔一定有一萬人, 3,000-4,000人都十億一年% U/ J3 ~* e1 ?8 ]

: b* A% }: @: q& e) B大家俾多d意見, 一齊討論, 一齊進步

電梯男

臉子工程, 人有我又要有;
" J" v: S3 C1 K7 [( \官商勾結, 保皇黨或多或少在此工程得益;& i2 N/ K% D# J+ z
怕香港被邊沿化? 現在人類都已經發展太空計劃, 為免香港被邊沿化, 是否要撥款發展太空計劃?# B  c% v' w. b2 J) s1 W, F
派一千生果金給老人家要討論多年, 撥668億建假大空工程 ...) A& K2 z/ w, c( s& W1 u% B8 L
打狗棒 發表於 2010-1-15 12:38 AM

$ s6 b; W% O- d8 O9 X( Z- Y& C1 U: P/ ~* G! ], M
當初老董夠講到迪士尼天下無敵 - g8 S/ I) s: P1 q% ]# b4 w$ l
* G! G0 m$ G, \# k* W
結果係香港人既最大負資產   

電梯男

港英做乜刀成功
, j9 w' g+ \9 d
# E, J: V# T& Y- J) s& c  A特衰做乜刀失敗
/ \: F( ?' b( K / V( n. n/ X1 Y3 a% ]/ U
英國人做得到既中國人做5到   

打狗棒

港英做乜刀成功 + q4 a/ t* e% r7 p
1 N+ `3 Z, V: m7 s9 W
特衰做乜刀失敗 . {# |3 ?1 y/ V8 ~9 `9 i
6 g3 ~  w3 Q5 S0 P: ~
英國人做得到既中國人做5到   
) q% ]) d5 }( E. }電梯男 發表於 2010-1-15 11:42 PM

0 [. D- Y2 I/ |$ y+ |8 C8 b
中國有一樣嘢係英美點做都冇可能成功......: f" ^/ F; C! N! b

: G5 }) v, G  M8 B5 }0 T
  T% E3 n5 h8 O9 ~8 x, p/ u: Y, O5 {) _
, u! i& b- ]9 ~/ X# e2 e3 |; _7 F
" Q0 ^7 E; e( s0 b( r. f( J

; m$ C( i/ W: ?+ f7 Z
* J, j( W4 M/ F# f2 t5 \- i
# q/ r. g% ]! s6 [. d) g& \7 _, a
( c3 F6 j- `( y. [+ x* S7 Q' t- q
就係生產太監奴才!!!

slwong3

$ m/ I0 h8 E8 d

# `1 B" |, v% L+ g' {我的朋友們都有說去深圳搭,..... 但係香港人的錢就變相上左大陸,( O" W( }7 v; M) n
如果每日有一萬人搭, 票價一千, every day 會有一千萬流失, 一年就30億....., \+ Z4 ?) \) y0 E+ E/ T
而且唔係一定香港人坐, 仲有其他外地人.....可以賺外來資金/ O& ?% U, I% i2 C" x; n
當唔一定 ...3 V7 I8 |" D' ~; `7 W% U) F
hamsubboy 發表於 2010-1-15 07:21 PM

  J! Y4 A; R1 A+ ^; b  L# h- [+ L! p8 @6 S1 ?

+ H' x; _/ k/ d& ?& c1 P1 h每日有一萬人搭???3 W  w5 V, H9 t$ J) o5 N; }

7 p: A. B( h, ~8 k
1 B% W: ^9 F9 z% D9 VI don't think so man.....

hamsubboy

- d% c2 r, h' b2 Y, o4 c# e" L4 c
7 X5 _( O3 y! y8 G* p% c$ Z( b5 q1 T2 f3 W
每日有一萬人搭???
! l9 B$ n  ]. ^0 R; Y: [# Y
/ z" o8 ^0 h5 u! r- \; h6 J
$ l% h( ^) J* F$ x% l  fI don't think so man.....
2 [6 \. l: [0 X# Bslwong3 發表於 2010-1-16 03:02 AM

+ u! B( S9 |: |7 e4 d

1 {! |4 r( V" ~$ D我都覺得無.... 你估計有幾多呀 ?

mycar422

任何國家建設一定有人得益有人受損，我們不可能要求100%市民可得益或0%市民會受損才能建高鐵，只要大部份人因建高鐵而得益，高鐵更加要建造，受損的一小部份市民我只可說是不幸， 這是任何國家要面對的現實！若果因為有小部份市民受損而成為反對建造高鐵的理由，這完全是不合整體香港社會的利益，還記得當年起地鐵時，有幾多彌敦道市民因為個人利益而反對， 但不知這班人今天有否出來反對有地鐵站在左近﹖長遠眼光與眼前利益是問題的關健所在！大眾是否如此短見呢﹖

12d3

' E) B6 b) f; A0 S# n0 \- }

. C. G; w/ D: D2 D) F我都覺得無.... 你估計有幾多呀 ?  v1 I/ V8 H5 E& W5 j, Q
hamsubboy 發表於 2010-1-16 03:10 AM

( ~& {6 T% p! j7 N0 q3 N

& b4 P' L4 R  ~+ i7 e乘客流量, 其實好容易控制.
# Y9 Z/ k; S* Y8 U以西鐵為例, 推出月票, 比市面上同類交通工具便宜. 再刪減類近巴士班次, 排除競爭, 住在新界西的, 還會選擇其他嗎?

12d3

17# mycar422 1 O$ U  f- i1 G9 d( n& ]. S! z

2 H& |4 N, J1 K- a9 R9 z5 x: z得益? 大部份市民會得什麼益?

12d3

(節錄)台灣高鐵的慘痛教訓——「政治正確」的代價
$ w8 p; H1 S* r+ {. G南方朔6 [4 T  x* p% q8 b6 X' K

  P9 S8 ^3 R$ u3 n1 J7 T2 |
3 ^4 k3 B- }/ a近代思想及政策研究裏，有所謂「政治正確」這種說法。所謂「政治正確」指的是在某個時刻，由於各種條件配合，加以存在覑一個共同憤恨的目標，於是某種認知或主張，就會取得政治態度上的正當性。至於這種「政治正確」是否真的「正確」，那就是另一回事了。
, X0 s: f2 `) ?. e* _9 ?, D) x, h2 B8 d6 i& c, _
台灣在1980至90年代，這種「政治正確」的事多不勝數。最獨特的當屬所謂的公共建設BOT了，1970年代起，西方經濟的新自由主義逐漸開始大盛，這組意識形態的核心價值乃是要非法化政府的職能，因此「政府無能」、「政府無效率」、「政府浪費」這種說法遂成了主流；它們在非法化政府職能的同時，當然也將「私人」（其實是公司或財團）的功能美化。在這種「政治正確」的引導下，國公營企業的私有化，公共建設的民間參與等遂成了政策的主流，所謂的BOT即是其一的一種–它將公共建設的興建（Build），一定時間的營運（Operation），期滿移轉（Transfer）給政府。關於BOT的成功與失敗的例子眾多。4 w7 O, E/ G8 O
台灣高鐵變成無底洞
7 x& D# t3 ]& B& X2 n( ^虧損負債5000億台幣
* n% Q9 w. |% I" S這種BOT的觀念，在1990年代也盛行於台灣。當時的台灣是國民黨執政，時代氣氛對國民黨政府批判甚多，總認為它是個「黨國資本主義體系」，因此輿論的 走向當然也跟覑反政府、重財團。讓民間企業參與公共建設的BOT，遂成了當時的「政治正確」，許多財團在那個階段確實獲得了許多發展的機會。5 B  x5 A! k5 S  a
台灣的BOT案裏，規模最大的乃是台灣高速鐵路。就嚴格的道理而言，高速鐵路乃是國家級的重大工程，無論工程規模、資金龐大的程度及調度的困難，都不是一般的民營公司所能負荷。但當時由於BOT已成了一種「政治正確」，台灣遂還是決定以BOT方式交給民營。+ J9 ^7 u# D: c  U; P5 N1 w
台灣高鐵乃是最大的BOT案，也是到了今天已被證明為失敗的BOT案。此案當時有兩個財團在爭取，一個是國民黨大掌櫃劉泰英的「中華高鐵團隊」，一個是親民進黨的「台灣高鐵團隊」，嚴格而言，這兩個團隊都不是夠資格的團隊。但最後還是由台灣女強人殷琪的「台灣高鐵團隊」得標。它之所以得標，乃是它對高鐵的營運做了過分樂觀的估計，由於估計樂觀，它在財務上也大膽，宣稱這個工程所需的一切資金皆可自籌，政府不必出任何錢。+ P- D/ y7 A) E6 G
但事實上，台灣高鐵成軍迄今，卻完全不是當時的模樣。高鐵有五大原始股東，它們其實都無力承擔這個台幣5000億的工程，於是成軍後，遂迫使政府保證，向公股銀行及國營事業出面融資或認購特別股。迄至目前，該公司累計債務已逾台幣4000億。另外，則是高鐵營運的原先估計是每月台幣60至70億，而事實上則只有20億，這樣的業績，完全不足以應付借貸利息和折舊等，1個月估計要虧損台幣10億或更多。估計到了2009年底，它的剩餘現金就會用罄。由於負債龐大，營收不佳，銀行團也不可能繼續增資。在這種情下，該公司即難免要宣告破產。它對台灣交通的影響可謂極其嚴重。* ~/ D5 @  }6 k7 D- T9 D
據個人所知，從今年2月起，馬政府即已對高鐵這個無底洞做了討論，原則上考慮在該公司破產前收歸政府所有–根據原始契約，民營的時間為35年，距今還有25年，擔心的就是任由民營下去，25年後這個濫攤子不知會大到什麼程度。正因有這樣的策略，政府才對高鐵想再增資抱持消極態度。至於讓馬政府真正下定決心的，就是8月底達賴訪台，高鐵董事長殷琪不僅居中牽線還為達賴開專車，達賴到的當天，馬政府即已正式決定將提前收回高鐵經營權，在政治上也等於拔掉了台灣最大的綠色資本家。只是高鐵乃是個失敗的BOT，它的借貸、增資、虧掉的資本額，總計虧損及負債的達台幣5000億，這個財務破洞將來不知將如何收拾！4 |, `: o+ D( k, v

' ?, L- N  ^9 _7 {4 L/ y2 h' p由台灣的例子，其實已印證了一種說法，在某個時刻「政治正確」的事，並不一定就真正的正確。每個社會為了「政治正確」，通常都會付出難以估計的代價！