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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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4 J) C0 X/ |' y; J( E1 ^請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
" w- ]; I2 J* g7 Q6 o- k人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺+ y9 D$ [) _/ M
南正門，三半中大百萬大道。3 s, _8 P+ o5 b9 C8 I! K" F/ T
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: y L& [" Y- u3 U m7 q% h6 l, }1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
0 [! o- ?" N, ]& B; C/ v隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
! ~, |% O$ m7 ^2 ]' T因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
6 h L4 X0 n. {4 X! f有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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$ R3 x+ x4 y2 Q! ?2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
0 L8 E& R; I8 {, F天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 8 D r/ r: R; t B
1 K. O+ b( Q- s7 M, d" ]8 z3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
/ ~# A% u, v. K* s" O圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多) o. ?$ E' X0 X& p& F7 O$ ?5 a5 y
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵1 z- H, s1 [3 Z7 I8 h
北上。
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
, A d! w0 o$ P為$1200，不是普通人負擔得起。
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西* a8 q& v; E$ a1 D, ]
九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工. I4 |, h9 Z# u8 E( V
程界已預期最終必會超支。 6 G* f7 N$ @1 J
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和2 C1 c8 V4 K1 [; ^6 G/ O) b
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
1 y5 A4 @! _$ `3 r$ j前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有990003 ~# q* B( s7 R1 J2 [
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 ' t" a) f+ N/ h& S% q: \
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
2 C9 [! b: ?1 g4 e& r1 t0 o; p, S可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
6 M) b J# i4 w9 {: `& E- n持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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; N- F- `4 K. h6 }2 f9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
% p! J6 z, d& x) X W7 f高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月: Y! G, y! `4 b
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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3 x9 j8 n3 p8 }% \ ^- e9 w0 r" x10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百0 _3 k5 X4 i" c! P
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村! G7 Z, \/ ]0 D1 Y9 ?' `8 s
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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! A! e! d0 R5 [11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無5 ~: t) c" }8 G! f; j3 C' ?: Z
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政7 k5 v2 a x, R0 i3 v. W D
府一直隱瞞居民。 |" D* a6 j& G5 m/ X. `
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
8 G% t) [# R! R8 i% t2 B; L: o埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。1 b; v& e' j0 z& G% F; u
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& m- Q: y2 A% k/ I: \5 f13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不* t8 d7 T5 ]' C% i e8 |$ f
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
* L% V1 P$ H) q9 o* u1 Z5 T7 S，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益# N% X4 G( I4 J5 c
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
% [, {1 `+ i. K. T# {; y* Y客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
z* k, i$ u( ]7 ]- k2 E，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
( |+ A! Q1 A% I- R5 }九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 ! q; r! q. b, U8 f# k4 w
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
" x/ n2 J3 g0 Q) {$ |, \/ `# J5 ?公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
, ^0 Q6 o4 F" H# }更受市民歡迎。
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2 j1 r7 ^7 t$ D9 K# A16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
& F$ F s" x& ]: h+ |有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供/ q% a+ u: B2 l+ J
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110" g2 c$ N$ M0 x0 ~
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持8 u1 |" t/ Y) Q/ s2 f
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
+ F$ z8 W2 W9 D# @1 }8 a; w00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
2 e, |5 {, t- N50000個職位。 0 e9 n. q, R+ ~$ i) N, B) m R- \
v# }; N4 @. i. P2 p n$ M; Z$ o18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇0 m t+ k- E" Y4 v% }
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須5 _; C# G: I3 H6 T
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 5 u6 W5 @4 V6 z. P/ j3 A
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人5 [3 a7 D, H0 f+ N8 }
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
6 d1 j- l( @5 [1 a8 H用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
' m, T7 p2 M9 B0 r項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建: h7 \4 a4 ~; w `" \ \8 I! [
築的受薪董事。
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
; |: n& Z9 p% l- b1 l* f' J了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
: M6 K W8 D* c西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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