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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
5 y" p. n; @! F% }! l# x0 h. |人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺1 ^2 P \8 h* x
南正門，三半中大百萬大道。
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# V0 @+ ~% h0 C* r: I$ r' p* Z1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底- Y* F& I3 }, V' {3 V$ p
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
' f& g0 N }6 a- v& e因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
: w+ e' J1 b! v/ r7 Y0 O* H# O有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 3 S& n$ l: ]+ E2 l: v6 i/ j& Z
& z; |7 }' f' _2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州6 ?1 ]1 I' O9 s+ x7 ~* W5 O
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
6 r, P% F9 Q4 X2 W; `圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
$ K# |+ `9 ]: ^ P5 _種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
b% W. a9 A: _, W* A- N9 D1 z7 O北上。
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約% h, z- A6 h; R( x' H( i1 u( l# K
為$1200，不是普通人負擔得起。 $ |2 C3 u) r! _- E# `8 y
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西" t( U0 |3 N3 y$ J! @3 |
九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工% x" Z) M: ^) P/ }
程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
6 g) i9 U+ u4 `" T機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目. ?' ]: e2 @4 Z
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
' c' R% `6 f" o" u，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 . I- e4 t: m/ }# F; [5 b" @ [6 j
% B2 O5 ? W, m; w7 x3 b0 f) O8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，2 |+ A* d4 x- r) i) L
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維% C! x" e) h1 z- m* C A
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 0 q! R* M: x, e2 i B* r0 P
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就* u& g, J" |4 D1 V" g2 q
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月% r+ ~ e$ l' [5 q$ V
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 @6 f' P) w2 z( F
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百. Q( _2 h" @" \' z! L3 F7 b
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
_$ @# ?: P' I. j/ }+ ?內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無+ V5 |4 w5 J* N% H+ T
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
& a* d7 B: }* ~) @. D府一直隱瞞居民。
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0 y3 y0 U' ?3 V8 S8 J12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
6 X! b# ~! N, A7 c埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不6 Z# V6 `/ O m' J7 S9 p; e" E
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
7 z- k6 \; j* B，禍及他人。 # m3 E$ L! }) V, v7 n8 E
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益# H5 P8 W8 a, Y8 x- y
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
* @2 L1 L1 _2 A9 e4 |; [客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍' A N( _, O5 z# e4 a9 u$ _+ V
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西* K; x$ m5 ~. D% d
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 & X- E5 v9 D- J( [
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
6 z9 W0 K/ E3 g- C公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，: l2 S# O# F% o/ M2 q
更受市民歡迎。
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4 p' B: U, y( E5 h, Y16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
6 S9 x6 u1 d' E7 x# }有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供0 V& Q$ W5 T# W0 @) N
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
: _; [8 R b/ R! s/ E- g00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持. D7 g7 P: y3 H6 @9 v. e2 e: p
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1. H3 \0 h* f8 {5 F3 Z9 E
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近9 X/ W" R7 X6 e
50000個職位。 $ X. K9 a1 p* W! F+ H! a
6 t1 k* H9 n* U: y- [8 I: l18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
+ \' }4 Z: T2 B2 ~8 O后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
5 c( U, `# M' Y s更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 2 @+ T* C0 R% C1 e: o. y3 _- _0 Z0 ? m
& B8 c1 N% M/ u8 R- f3 r% D19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人( P3 v# S m* g- ]% Y. W* ~0 J8 C
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使( ~9 t3 e9 t* K' a" E
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵% P0 |3 U8 \& k2 w8 V
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建# W" H% M$ U8 W) q9 n
築的受薪董事。 ( O# R( v5 R5 K; B) G
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制; x- ]- D3 c& ` l/ Q2 l
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
$ m1 Y3 T: K1 x西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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