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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼:; W; ^' f0 P3 B$ ]; W/ m6 {/ s) D
4 n+ S& y- c3 g& C請廣傳︰急需各校同學師生參與,總動員宣傳1月15日萬3 j9 T( K& u* }% M1 U5 k
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903,港大 Hinson 95878899,嶺南 Leo 64896536,中大阿寶61213708,浸會佳佳 61218961,城大 Michael 90937235,苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
& [5 h) k% J. R* M( K2 S5 O南正門,三半中大百萬大道。, m, I: o( p: t _4 V+ ]" K
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵,因為全程使用地底; ^" ]- D) c' n4 Z# O z
隧道,香港至福田又只有30公里,加速不久後又須減速。- I" S- S/ P8 C% N7 X; i5 H2 v
因此香港段平均車速僅130公里,與內地段的350公里6 h$ a1 ?$ w1 C! c) F8 ]5 S
有近3倍差距,車速與普通鐵路接近。 * R ^' o5 w L- v- L! y
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區,到廣州) m: J( c# [" J8 R
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵:吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 9 g) b N) t1 A1 f
; i2 ^0 l7 u# a6 W! O- |3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計,高鐵主要客量為往來深
! j6 _. A A$ {圳及廣州,八成半列車往來此兩地,但現時新界居民已有多+ W, q( e3 _. Y; w# T3 [# [8 z
種方法往來珠三角,不會愚蠢到先南行至西九龍,再乘高鐵
9 F! j( }2 B9 a9 I5 T' h n, M北上。 2 N" O& e- h3 y& r; P* Y
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂,接近飛機,單程往北京,大約
( Z4 l5 Y) P9 ?% T' T& k5 Z3 Z, [為$1200,不是普通人負擔得起。 ( x& ]2 |% [! G! y& t4 T2 E7 B
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九,不方便過半香港人,只為炒高西
4 a/ l6 e! N" c% W. k8 F2 B九龍一帶的天價豪宅群。 ) Z$ \) Y5 A& `; }! h: k6 T7 ^
, B& f/ s K5 x3 Q( \5 p0 E6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建,有太多工程上的變數,工' N; R) B$ c; n# M- S; S1 O& f
程界已預期最終必會超支。 6 y0 y1 F! S5 Q$ w2 M
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和, Y' l( `3 Y; k+ ]
機場快線等,均高估客運量/車流量,造成嚴重的浪費。目
) g' k: B7 _2 O4 n5 q6 q" T前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
; e$ `) O m! D0 o,若再次估計錯誤,則政府需要長期補貼營運開支。
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( _. g% {# \$ ^& l8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案,5 O2 d8 W! k( L' q
可節省300億公帑,換來同樣快捷的服務,但政府為了維( ~. m7 g+ z& E
持權威,肆意抹黑新方案,拒絕獨立專家作比較研究。
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% s) c4 ]. p2 P3 V# W9. 缺資訊,沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
' e+ c, P' z5 w f$ l( i7 k7 K ~* t高鐵規劃向公眾提供充份資訊,更沒有諮詢公眾。港大一月
' s* Z& e( g; {- @初的最新民調顯示,只有16%巿民認識高鐵爭議。 # j, p$ e% [9 o8 ~
" J6 ?4 b) r6 a5 D M3 C8 j% s) a( [10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站,幾百
6 b; ?) A3 \1 {, R4 E3 H) p& L1 q名村民失去五、六十年的家園,政府的賠償方案令社區和村
* q% x' V( S- h內大家庭分散,長者晚年頓失依靠。 % A. j8 i- C4 M
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無" A% u- w9 o0 g% L% n2 j, V
樁舊樓的地底鑽隧道,隨時會導致沉降破壞樓宇結構,但政
, j y$ w3 |; \ z) E. z府一直隱瞞居民。 * D, d; J: r# [
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12. 破壞新界地下水系統:高鐵全程於地底鑽挖,破壞錦田及米
, l3 ]( k8 }' C, r, ?; }0 m埔農業生態地帶的地層,可能令地下水位下降,破壞生態。0 {1 W7 U% j7 H# R1 I
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
O! T1 V/ v9 m: o4 h單會填滿香港的廢料區,更要將當中五百萬立方米輸出台山8 Y+ n* X" N: `' i) s: A
,禍及他人。
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14. 政府方案問題多多,市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益4 @, R, u# Z) T2 i2 e9 }' l+ w
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實,日後高鐵乘
$ t; k& Y5 o5 o& x, H/ ?9 N客隨時要在邊境下車過關,嚴重影響效率。總站設於西九龍
8 M/ c0 u4 Y! q,又會導致九龍大塞車。港大民調發現,反對或要求擱置西
- a1 g0 Q7 z$ W" e$ }. O九龍總站方案的市民有45%,與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義:回購領匯、東隧和西隧;興建* B3 N* B2 X! D8 H7 s' y6 a
公屋、居屋;發展社區及綠色產業等,都是更加善用公帑,3 L5 n! t% k, ~
更受市民歡迎。 ; h- @% A& ~8 y* |; T5 v
: w \& L* v9 o% [7 S16. 重複建設:近年政府瘋狂興建跨境基建,廣深港高鐵之後還
# Y: l+ |) _, e$ u- O有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
- Z* r! q, q5 |0 N: ?% @$ j0 O過於求,淪為政治形象工程,浪費大量公帑。
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% l5 i% l. `9 F( m9 @4 I; }17. 高鐵創造就業職位不多:高鐵花669億,只能創造110
3 h, O" t, h' F9 u9 V l4 o$ m' b00個職位,而且全程於地底進行,參與的建築工人必須持
, z6 T# \2 D) I# z* m! |有特別牌照。反而興建公屋,一幢僅1億元,就可以創造1$ q$ k, N" \5 `' Z# q! ^+ [: b/ Z
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋,已經有近% K- c5 a1 y. { G$ s' y
50000個職位。
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% b+ y; ~/ x, Q18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇& j8 I5 O8 ~6 d9 w1 f8 p `
后到菜園村的抗爭,市民愈來愈體會到,城市規劃制度必須
% g$ r( J0 V6 I更民主,城市空間才不會被有錢人壟斷。
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) y& U; n+ i" w; m. a9 f19. 不義立法會撥款自肥:功能組別佔去半數,這些並非代表人* J2 a" i7 g: S' m
民的議員,怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
" P) {1 H, D x用?功能組別來自各個既得利益集團,多人已被揭發與高鐵$ N- L1 a9 I: w4 `) i
項目有利益衝突,例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建( r/ U: F& Q- x
築的受薪董事。 2 M( `. a7 x/ s& _
) ?9 V# M Z& U20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地,限制5 V/ l6 ?: [: x d& q# B- J
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
* h M8 k) V C3 o. d! x5 i! y' k西九文化區管理局,文化區工程將被延誤。 |
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