殺破狼

淨係睇見鄭嬸嬸答問題都答到一塌糊塗,就知現行方案流弊多多,強行通過只會後患無窮

12d3

今次行動80後, 並不單止年青人( `$ E( T; s! I, c* s! }, X

  R& }( G$ E& x反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來$ _3 V% o1 s/ z  f5 F" e
. 什麼"無錢養他們" 並不成立.8 q9 A) S4 i, a( g0 h  F8 {. t
這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.' [/ x3 d/ p5 _, f/ m
導致價格上漲的主原有二, , L) r( V" X5 {2 ~
- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.$ O5 {) s9 j! d
- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.
7 m+ z3 U! M9 Y* U0 y3 r% v! V( ?- 考慮環境因素，採用隧道設計.
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這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?
+ B) S( X. V  F& l題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?
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再由 facebook 轉一轉貼:; W; ^' f0 P3 B$ ]; W/ m6 {/ s) D

4 n+ S& y- c3 g& C請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬3 j9 T( K& u* }% M1 U5 k
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
& [5 h) k% J. R* M( K2 S5 O南正門，三半中大百萬大道。, m, I: o( p: t  _4 V+ ]" K
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底; ^" ]- D) c' n4 Z# O  z
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。- I" S- S/ P8 C% N7 X; i5 H2 v
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里6 h$ a1 ?$ w1 C! c) F8 ]5 S
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 * R  ^' o5 w  L- v- L! y
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州) m: J( c# [" J8 R
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 9 g) b  N) t1 A1 f

; i2 ^0 l7 u# a6 W! O- |3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
! j6 _. A  A$ {圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多+ W, q( e3 _. Y; w# T3 [# [8 z
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
9 F! j( }2 B9 a9 I5 T' h  n, M北上。 2 N" O& e- h3 y& r; P* Y
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
( Z4 l5 Y) P9 ?% T' T& k5 Z3 Z, [為$1200，不是普通人負擔得起。 ( x& ]2 |% [! G! y& t4 T2 E7 B
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
4 a/ l6 e! N" c% W. k8 F2 B九龍一帶的天價豪宅群。 ) Z$ \) Y5 A& `; }! h: k6 T7 ^

, B& f/ s  K5 x3 Q( \5 p0 E6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工' N; R) B$ c; n# M- S; S1 O& f
程界已預期最終必會超支。 6 y0 y1 F! S5 Q$ w2 M
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和, Y' l( `3 Y; k+ ]
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
) g' k: B7 _2 O4 n5 q6 q" T前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
; e$ `) O  m! D0 o，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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( _. g% {# \$ ^& l8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，5 O2 d8 W! k( L' q
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維( ~. m7 g+ z& E
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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% s) c4 ]. p2 P3 V# W9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
' e+ c, P' z5 w  f$ l( i7 k7 K  ~* t高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
' s* Z& e( g; {- @初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 # j, p$ e% [9 o8 ~

" J6 ?4 b) r6 a5 D  M3 C8 j% s) a( [10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
6 b; ?) A3 \1 {, R4 E3 H) p& L1 q名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
* q% x' V( S- h內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 % A. j8 i- C4 M
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無" A% u- w9 o0 g% L% n2 j, V
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
, j  y$ w3 |; \  z) E. z府一直隱瞞居民。 * D, d; J: r# [
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
, l3 ]( k8 }' C, r, ?; }0 m埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。0 {1 W7 U% j7 H# R1 I
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
  O! T1 V/ v9 m: o4 h單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山8 Y+ n* X" N: `' i) s: A
，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益4 @, R, u# Z) T2 i2 e9 }' l+ w
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
$ t; k& Y5 o5 o& x, H/ ?9 N客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
8 M/ c0 u4 Y! q，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
- a1 g0 Q7 z$ W" e$ }. O九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建* B3 N* B2 X! D8 H7 s' y6 a
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，3 L5 n! t% k, ~
更受市民歡迎。 ; h- @% A& ~8 y* |; T5 v

: w  \& L* v9 o% [7 S16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
# Y: l+ |) _, e$ u- O有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
- Z* r! q, q5 |0 N: ?% @$ j0 O過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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% l5 i% l. `9 F( m9 @4 I; }17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
3 h, O" t, h' F9 u9 V  l4 o$ m' b00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
, z6 T# \2 D) I# z* m! |有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1$ q$ k, N" \5 `' Z# q! ^+ [: b/ Z
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近% K- c5 a1 y. {  G$ s' y
50000個職位。
& m" J, R% J) ?9 e* F! N& ?
% b+ y; ~/ x, Q18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇& j8 I5 O8 ~6 d9 w1 f8 p  `
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
% g$ r( J0 V6 I更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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) y& U; n+ i" w; m. a9 f19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人* J2 a" i7 g: S' m
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
" P) {1 H, D  x用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵$ N- L1 a9 I: w4 `) i
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建( r/ U: F& Q- x
築的受薪董事。 2 M( `. a7 x/ s& _

) ?9 V# M  Z& U20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制5 V/ l6 ?: [: x  d& q# B- J
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
* h  M8 k) V  C3 o. d! x5 i! y' k西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。

chankayiu

為何飯文和80後不在十年前高鐵未plan的時候來反對, 而在申請撥款來反?( [& }6 w. ]. y
1. 因十年前的80後是一舊云, 十年後更甚, 還慘被利用.....
2 k8 E/ B: G* e3 E$ {飯文和80後不支持高鐵, 並不是因為貴, 政府沒有向市民作足的咨詢, or 要拆了菜園村, 而是因為這班民主鬥士根本不須要, 甚至根本冇机會返大陸, 連返羅湖, 去澳門都要返轉頭, 所以高鐵對他們是多x餘. 所以反對.5 {6 w( }2 E& |- L* ]# {7 ~
作為屋村長大, 土生土長的70後, 見到果班人, 都覺得有D失望.

魚佬

多謝班 80 後, 令越來越多人明白高鐵既真相

ado777

你因住比人插死

jojojojoj

題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?3 ]5 T5 `, }( d/ S
12d3 發表於 2010-1-13 12:12 PM

7 G6 v8 i4 }% o& [) r9 B, s- |
) C9 R+ A( x: V( w1 z* H  \% ~幫建築工人??* ~- e% T- N* ]# X
連承諾優先請本地工人都做唔到, 咁都叫幫??
) N6 @+ Z. [: @! X( Q8 [: f班地盤佬出黎比人利用完工都未有得開就即刻比人伸開,
& s$ X1 n7 g+ M& d  Y5 y* b$ H真係快過高鐵

自由神

你因住比人插死
& C7 E& ~* L0 y! x: u( N, Lado777 發表於 2010-1-19 10:53 PM

不會了~
/ P( H- O7 O5 ~' X  Q; M1 a作為言論自由既社會
6 b2 p; o( S0 f大家可以抱有不同的意見: E% w: q$ K9 l# z$ h8 I3 F8 w
只要言之有物，有事實去支持論點的話: c" a( X' W& a
無論支持、反對定中立都可以一齊討論呀

自由神

  }3 @7 x: D6 p- d3 v/ D' r
, P1 Q# i& m6 L; \' A
幫建築工人??3 ?  p9 z- u1 \0 I) U( A0 S. ?$ y* d
連承諾優先請本地工人都做唔到, 咁都叫幫??; B7 Q9 \0 D7 g. ?0 s  O0 `
班地盤佬出黎比人利用完工都未有得開就即刻比人伸開,
: M9 z5 ^1 |/ F真係快過高鐵6 y% V1 m# }* C# }7 i
jojojojoj 發表於 2010-1-20 12:31 AM

其實好多建築部份都好似而家起樓咁
. K3 ^8 e. ]  v/ C0 G6 m有組件，根本就好似砌績木咁
* l$ D9 t# X& d+ V6 E我唔知高鐵對香港其它方面既經濟效益有幾大啦: h/ d" }, G  ]
但至少我知道...對建築行業既幫助無大家想象中咁大~

奇

為何飯文和80後不在十年前高鐵未plan的時候來反對, 而在申請撥款來反?, S2 S* x) z4 p
1. 因十年前的80後是一舊云, 十年後更甚, 還慘被利用.....5 U% r* ?9 m# o* X4 j9 }, w
飯文和80後不支持高鐵, 並不是因為貴, 政府沒有向市民作足的咨詢, or 要拆了菜園村,  ...% n; B% A! C8 }
chankayiu 發表於 2010-1-19 04:19 PM

$ X) Z+ g+ l& x! J9 O: l世事給你看透了,當自己金田一定福爾摩斯?你憑咩斷定支持果班就會返大陸,反既就唔會?# p' c# U8 C8 a% ^5 y! s
一個結果可以有好多原因,唔清唔楚就搵個原因以偏概全屈人,欠缺客觀判斷70後的你真可悲