FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber) : Y4 N& r8 B% l$ B" X- s0 ~4 u9 P0 G
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活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 + B$ |4 K& \# T

. v9 i; x& M0 s$ C# k! |# Z壓縮比(Compression Ratio)
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! S' P9 C; ?7 Y- J' i活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
8 }, O% q$ U% F" f; C* N, B% o+ R+ y! I4 X) q/ o$ [
連杆(Connecting Rod)
  U; {5 |, o$ ~( _1 y5 d
7 X8 R5 y1 n% M( e! w, S. W1 \# {引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
# N' R% O3 c' }8 F  U; Z' O. m0 T. E  j' n/ A& L) V; ?2 U8 _
冷卻系統(Cooling System)
% t# }8 z* f# q0 ^9 |8 p/ n  Q2 C& G$ c/ K0 e
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
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曲軸箱(Crankcase)
4 |6 `* T% E* t1 X% K" X4 O# l4 u
. p1 Y; k2 o) z7 w6 X引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
( g, P1 ?( K9 @4 y# l: D! d8 ]- P+ n9 m
) k3 j. z1 N' q* s曲軸(Crankshaft)
1 E' B; ^. c! `9 K
/ x0 I* L4 J4 {引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 . P" O. {  L* f0 r0 N

6 b5 @2 J+ O, q: u, ^, y+ f/ ?曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
8 r# R) I5 I  j6 r1 Z8 A
" f5 V$ R3 x6 C+ j; p. f, k& S裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
0 E; O8 m4 i# d4 F* U3 E1 p/ |9 F
汽缸體(Cylinder Block)
& Q0 R+ N# N5 }4 w3 _# A- S4 F9 i7 E7 t3 B* Q# u
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
. B* n0 g8 g9 ~8 J* B0 J9 x9 }( n' L6 I  }, t8 O; l( u* x
汽缸蓋(Cylinder Head) + p- m# n+ C' h$ @- T) a1 s! ~/ C

. [2 L4 b& m" j! }; H8 R' i% Q3 D引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
4 r. C' @5 R2 i- @$ d  ~) o; k% P' \% g
爆震(Detonation)
$ X4 K4 N& ~1 ?, j9 i& i4 z2 `3 T0 r# Y: U5 m4 O$ ?
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
% h) f% H, x) i/ h- a$ \1 T: B6 `) y6 D) q) }
排氣量(Displacemint)
4 k( _! ?4 d  b3 X0 K9 y2 I4 Q* \! K
2 T5 x  Q! T; y  n* q& @  e' {- F: Y在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
! }/ P# L9 C  `) P
! W# L/ R8 ~! H- }/ W* [( {* N8 i, o引擎(Engine) ( W5 M# A" g5 }: q; F
  e) ?7 D# x/ L3 Z
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 , |" d4 V% p. j, A

- A* y; C$ L; ~9 \9 k風扇皮帶(Fan Belt)
0 y* v+ X. J) M! D9 Q# Y2 o5 B% v一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
" Y( Y; Y% ^; }. u( G+ h
$ ~. W6 d7 R  W* i( _9 U浮筒油面高度(Float Level) 7 e8 m! C$ V5 r) z$ o

8 ]& q5 S4 B* p  {6 S化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。   T8 J% u, V  x$ A& y% g
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
2 z$ `8 ]% k  C
$ J4 P! m/ g. R3 s) s1 S進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
0 r/ G/ U" n$ E) M( \- E( `' Z: K1 X7 y
墊片(Gasket)
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; a5 n  t4 r& E  r/ O6 [用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 1 b! N( \! z$ ?" f3 h

: t7 \) T& B6 d  S/ M( E$ d齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
# F  n5 `2 k/ C) o5 U( s0 L; W. Z, m
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
& E8 {0 Z7 R. p) T% y2 c* F4 s4 L/ L* c. ~! V$ i
熱控制閥(Heat-Control Valve)
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在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
" q2 A5 h# k; Z; ^7 E  y) O$ R. p( `! _0 ?
敲擊(Knock)
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
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主軸承(Main Bearing)
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引擎內支撐曲軸的軸承。 9 n' H! i( A) }0 s8 E
; P6 `9 K( i! ]  {9 V5 W
歧管壓力(Manifold Pressure)
1 ^0 [( g- E) ]. ]; }+ p1 o$ W6 O# p( j5 _) @; u& H. Q
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
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歧管真空(Manifold Vacuum) % h# |1 \% A+ v/ S
; a8 W$ b) ^/ g  a; @) j# D1 H
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 # I0 o) h& T, g" [- a4 N- W

! [! D, e+ b, C- d+ m油底殼(Oil Pan)
4 t% k) u4 K. o. Y$ t( m3 w: ?% |; z5 m: E! j8 |5 }% X+ ^
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
  r1 c6 c; b; Z; I7 N1 g+ }
* l  Y2 m- ?. x( s& b機油濾清器(Oil filter)
9 V! r8 a1 t- U7 m: U
- h$ M' i  }/ B' z  }一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 ( ^3 C( f5 h2 d' r0 C3 Z  [

- ^( I! R' f$ U, x: l機油泵(Oil Pump) , K) P9 y. {' D# S! W, @
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
$ z6 P, m9 w" V/ x2 p7 b% T: Y8 b8 b2 K  T: E- Z- v4 V9 @) b
爆聲(Ping) 4 f: Y* r% K3 b, o1 d9 B% N
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 . ^1 R' `. U9 A4 ~+ r" D, E) y

. u" Q# K, C; X# M活塞(Piston)
. W, M4 ^/ c5 J' l9 y( c3 y. l$ d7 Z5 C! p3 U* ~, i, b
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 ) E! B' D6 v0 W9 z+ [+ a3 a) |

. f/ w0 Y! I2 s" A+ V+ X/ A活塞梢(Piston Pin) ( u) f6 z& U. O% o1 ]

& m$ @, x$ Q$ i/ j( H一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
) N' s2 @% E  I8 i% m+ C
/ [( u- c: Y8 N* j活塞環(Piston Ring)
5 _; w, R$ N, N# a3 A3 }- Q1 ~$ n9 G# F3 |. D
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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壓力水箱蓋(Pressure Cap)
" D) Y2 W9 Y& V" }$ S- r7 {. O  J6 X" c' u& l" ~- c
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 3 X9 T  }( Z5 z8 `9 G' `

: L# T# R, W5 f6 O% Y" \4 [( c散熱器(Radiator)
" O6 t, i  _: N3 ?! b- C5 H# g0 k% y' N4 y. s+ o
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
" W; H' ~4 I$ q+ @2 e$ L6 s' h" v' ?$ ]. h& \; l7 I5 l# z! X
火星塞(Spark plug) % r2 S' @, H& q* `2 {6 h# W- J4 j7 O# W' c
3 b- d, x& z5 W* E: K7 ?  c
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
9 @8 d, v+ j- }
- D6 R% S+ E' {* D( \, K火花測試(Spark Test)
: S0 R% ~) T& G% k( s# u4 w8 d8 G+ A
/ |* O7 c$ q1 \一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 " V: C% y# u- o
; T  j# g, v7 T5 [/ x$ L6 N
增壓器(SuperCharger) # Y  Q+ Y$ d6 N- V0 @

  c8 B$ N" @+ u* X1 F- B引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
! k% e% R* I. j
" P& Z' i7 ~' k" v; ]節溫器(Thermostat) ' z5 q+ n% u0 F: i' ~8 \

6 V1 |  f: ^/ f: m+ [8 g% u- f為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 1 K1 a. ^# o6 y! K$ }: X
+ r# m, E0 s( ^" I- n0 q7 w* v
渦輪增壓器(Turbocharger) 0 ?3 o. @) o" [. B6 o! H2 C
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
" B) h5 d; y% E9 @
% T# L6 E9 H/ k% j$ M2 X+ K: s二行程循(Two-Stroke Cycle) * ^* \' w6 P  V# x! M

3 @8 ]  G' `2 d0 B9 N% d二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
! O$ i7 q' ?2 l' @( X
1 g' `! r; x5 K4 A' o+ N# g; N8 s汽門間隙(Valve Clearance)
$ A! U. e- r  S, U0 ]( p# g/ u  B0 b. k9 s+ J& f+ n& c9 i
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
+ f1 c& F, t. U
- s5 f- I$ @* ?汽門正時(Valve Tming) , |+ L% }+ _- G. Q- T4 z: r1 b

! J' [' G( m+ R' F; Z配合活塞位置使汽門開或關的正時。 * B- K0 n1 t% d2 R. y2 [/ D

4 g: R* `- [* p+ s# j# j汽門機構(Valve Train)
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 8 P8 `3 f- s2 m8 U9 a: l! s

# g# u  }3 l6 r減震器(Vibration Damper)
$ b# o( O3 q& K3 d; M7 e9 F; {0 u7 P5 t) C7 y; E7 l3 [0 P9 z
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 ' b( t; l: |) I- Q# D9 B* I$ e7 F8 T

4 j2 z  [! F5 u: E9 I4 Z廢汽門(Wastegate) + z1 t# Q9 J7 g# i- z2 |2 @: z5 F9 j
, o5 x6 g/ O" ]0 ]  @6 [
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
8 l/ q# M: {( P, R$ k
( O4 T; _/ a  n! d! ~水套(Water Jackets)
" z3 N+ @. ~8 |  K
9 K9 I7 Q8 v; ^% C; e% E指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
' N8 {  F: S# G# |2 N. d: X8 w# ?% j$ j9 L' I  [
水泵(Water Pump)
% V9 l5 U9 Q" {! @: C; L* P* @- d$ T4 g7 V
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝