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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
" _1 K. a4 A' t( f* n: B: F9 f6 Q$ [& n7 G7 ^) @2 p3 b: Y
連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
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; z% d# O! U* t連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...  N- \; b/ Y$ P; }  f$ b% g' B
sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
' x  G$ R6 q) J7 [0 W1 J1 M

! ]. Z% `1 L2 a6 p- q呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐& |7 P! T) [/ |, C' n# P9 L. r
kuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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_______________________________________________________ by vbvb


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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...- ~( C  O( a. T+ O1 i' V# V$ K4 P7 S
航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。
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又沒有特別具有成效改革方案....3 f( Q4 }# ^9 i, q+ N& H' t. y
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內在因素與結搆性問題結合....
6 G/ n1 p2 U. _& U
- v8 Q- a1 r; l) H1 t& b  ?內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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