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4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
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你知吾知佢會改咩!!
% s. W; G& ^& e2 r# h) Q1 P& n9 |2 }; O6 L
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
* Z, ^8 k- R+ l+ J+ }
6 p0 p0 ]* @9 V# T, }. s& L縮減班次
) L0 G+ J1 J" G5 B
% B9 g- j, j) s3 l9 ~) r9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少) i2 f; x- `4 O# ~+ `9 c7 P
於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮$ D! D2 r- Y* t4 a& x+ s' c
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
; b4 z3 R0 l1 N& g K班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的, E: C) q/ p$ V* k) B0 V+ D, Q( |
巴士線則會按個別情況考慮。
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3 F- s8 q* c3 [* C, p你吾係住在總站附近
3 u1 ~5 [ L3 U; O; X恭喜你,你身體一定好" R; c% ~+ y9 Q* J6 L
因日日返工無位座!!
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& S$ q1 N# P- f1 S$ M4 n% p# c, p
(b) 取消/ 合併路線
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1 D$ N3 G8 Z$ B p" }10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路8 T. R3 }+ o. `4 S5 b
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在 H; v8 \2 Z7 E0 n \9 T9 @
30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我. E( `3 O6 \1 N) r& E2 \
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服 n" z. F$ b; W3 ^
務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
) ~0 J" m" g" L# G0 s% @6 P/ W7 C) N
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
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( W5 e$ b& S% \" r& O, g/ c) z- M 4 r! K. G1 `+ Z# H5 y
呢d吾係擾民. R* q4 A1 T+ c8 ~5 P0 G( t
請問係咩野!!% z6 N$ P; o& m7 i
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