FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

hangyah

燃燒室(Combustion Chamber)
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活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 , i" b4 d! j+ H) Z

0 W) A, b7 N. V" }6 j壓縮比(Compression Ratio) & o# [4 Z% U' B% _

" X% `. G( \4 l! f2 H' B: |活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
( M9 n# Y$ w! ?( X- X) L) q. S$ g  a  S' o  X+ m! i
連杆(Connecting Rod)
5 ^* \$ B, Y# C9 \/ o8 q! J8 `0 e! O- m9 k3 z. }! k
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 " a7 S5 Q4 ?3 R6 L8 [) K
2 u# ?  c4 G! L2 f& z& q
冷卻系統(Cooling System) ; N& x. W' U# B

1 _* T' n' W9 j! h8 H可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
' R, U: ^- o" L' w1 A& B! V, `. I& \- R' Q' r: H
曲軸箱(Crankcase) - v* p; N* m! `6 n4 z1 I
5 K* {  B# M9 o& h
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
; ]( z# n! l' A' m$ ^& S8 ]# R
. W% n; h& l$ `" o曲軸(Crankshaft) . `. w: |( \9 k9 O7 q! i: \  m, O$ I; v

. m5 p% v7 R9 `7 H- o. c4 @引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
; z, Y; O; A8 }& W5 W; L
- G0 x% }  }5 D6 X曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
! [* r0 L0 w  A4 Y! A; x
& c. C, [& ~" U" v裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
& Z8 r5 X4 S7 n6 q) x9 X+ l! H# ~! t$ h7 {3 _
汽缸體(Cylinder Block)
% b  e( H  I, ]: n
; k& G) }! W7 w! U1 U引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 . z; q' u. ?4 [" O. c0 l
0 l+ A6 ^7 R; C
汽缸蓋(Cylinder Head)
! o# \5 ]* c% l  k! j) C- z% e' X  Y/ u# E6 b; h& n2 d9 g
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
: M$ z. d( v4 v8 N  o
8 G. C" I- u+ Q1 P4 |, H+ G9 a爆震(Detonation) 7 _5 W  d) x) y+ `$ t

) A1 k$ g2 H5 {# J4 G/ b. g為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
3 d3 c& E5 {2 `# j) `; a
5 g6 K1 z# m5 O/ D) X  M排氣量(Displacemint)   Q8 J' {" A, O3 J) a- ]
# O8 \0 {; F% D) f: R/ u* Y3 q  _
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
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5 L9 j* w0 w9 S  _引擎(Engine) 6 n( w: ~* s7 G. y( W+ M5 Z! `  J

" u# E4 S+ a2 N4 N" \! V: J一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 # o. G9 s# w5 ~$ Z! H5 i% j1 ?
1 x& ]$ j1 X, [4 s4 ]+ Q
風扇皮帶(Fan Belt) ! s+ A3 F$ c% j3 g
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
$ V! C4 V/ [; F2 Q- {- X7 |1 m2 G
$ Q& R" ]0 D/ q  P* o2 c; v* R浮筒油面高度(Float Level) 8 l  @, R1 Y& N5 }- r
4 |# T) l# z9 t8 ^
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
1 o4 B& X4 b  I) T+ J" H
% A& R# }7 |; V4 R& \# H四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
5 W' E0 t4 N4 G' V* u* J6 q
6 _$ z: o. K7 `& F$ Z進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 : p! |0 h, S: `( K

" v# r. j5 s& y5 v( Z% X! j墊片(Gasket) 9 ?: g8 I1 l8 s3 V

% F% I' U" A7 e7 z& O  H' {. S( E. a用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。   T5 @& z3 h4 ], h/ z$ {
7 q: Z; A7 j) ?# v( k( \, v
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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  N) d5 i2 S- i6 F0 k7 A一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 # O5 ^( c0 f% @
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熱控制閥(Heat-Control Valve) ' H9 A3 Q/ k& r4 L$ U% K5 l

1 Q4 U% ?1 {  w7 ~- |在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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敲擊(Knock) 3 M) W! Y+ I& I
3 M" M3 S0 T" D" B( s+ k+ N+ G
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 % q% f( b$ D0 s/ Q3 B. n' m1 m* a
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主軸承(Main Bearing)
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引擎內支撐曲軸的軸承。
" H$ k& X8 N& }' @1 k& f) }2 L% X9 g  p! a- D9 I: f& t, M, Q
歧管壓力(Manifold Pressure)
3 w- w& W8 @% z& \5 @& g- w
$ C( o& a; E+ i, Y9 r7 J4 n* _+ S渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 . p3 K* H( U  T' ?( ?
5 f5 A: `7 E+ I& p$ F& v
歧管真空(Manifold Vacuum)
8 y& E( F/ ?, t8 M5 i5 X$ m  z$ t* R! b% e: F" h% U& O9 o
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
$ g. E4 e4 c/ k1 P. H9 i1 @6 {) ?( C, j" h& u' y
油底殼(Oil Pan) ) M6 L6 ]1 m5 R
# m8 H5 q/ {" ~5 k/ Z$ V! {, O
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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9 W; S# S- |; }8 j# F  x- E: Q機油濾清器(Oil filter) & M, q) e: r8 u

& M7 \. N9 j8 J8 U. ^" m9 H一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
; D$ k5 A- r8 r7 K( ^1 P2 X- d6 O. E) Y4 ?! }3 B4 |# E
機油泵(Oil Pump)
) V' {8 t- w: ~7 h: r2 d4 N) t( G$ Q6 H# v) |, D8 t
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping) 9 e5 o8 u  P0 O+ @: @2 H; z

4 D. o' U3 p& _9 t. K  x' n引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
- }5 L: r7 G/ l" v' r" k) w
) h. y$ B: p3 u1 _. D, G5 g活塞(Piston)
' x8 W) n( C3 n+ I
0 ~( ~' ?1 B+ a9 c: G一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
' s* k. y0 T- m0 m; P
1 F! l8 y& G0 X活塞梢(Piston Pin) * ?: T# s: X( N2 g7 }# |! ?
% E( I6 R, k% v2 x: m4 X  d) H9 [5 e
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 5 f7 n  K+ M0 u( s' H2 U  G3 q3 x

* h9 k: h" k2 K( X! N* [, [活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 , p$ H$ a- g# ]: w

- p5 s4 x# d0 b/ Y- y* K5 C7 m0 B2 _壓力水箱蓋(Pressure Cap) 8 H$ p! E. w, J& [. C' l
8 }) W; g% o6 U" m, k
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
7 s- m0 b+ \5 Q  |& ]3 O3 k; ~! b& G" J( m1 S6 Q; U$ M
散熱器(Radiator)
& Y0 K" O( V9 B. O& `# D3 ?  t8 C9 `, S8 W  u9 Y! W+ L
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
5 o0 b- E+ r1 o! m8 u8 h
3 k) E+ g( y: J2 o4 j火星塞(Spark plug) 5 E9 ?, ~9 f: f% z# a
! E* z5 D! H5 W7 T  y3 t$ `+ O5 v
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 / M6 Z% {" e! i3 T' r  q

+ A8 E8 T( P6 J: n* H& _4 B火花測試(Spark Test) 7 V! }- @9 m5 A% p4 @7 b

) D' D* I( Y  [: z一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
* ~3 s  ~. c" _; e& v: H# h
+ v* w2 x3 }* a" \& z5 ^增壓器(SuperCharger)
2 y" P( ?" k& M# \9 M2 Q$ H( b1 `' l+ U5 \/ {. Y9 U9 [9 g
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
/ S% C6 k* [: `) U8 F. l! K4 w& L! i- F
節溫器(Thermostat) . R' G; P- n- g5 V+ C, R) z. B
1 |: k  _, r3 }" I# ^0 t- L6 u
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 # k! d. p) K$ {% r5 b

+ {9 g8 T: C  l8 |6 N: \渦輪增壓器(Turbocharger)
# h) F7 `1 p: \' X; Y1 K, K( k' w3 `藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
( V- d! P" @; p6 L: l# g' u5 z/ C$ @9 \; q7 g6 }
二行程循(Two-Stroke Cycle)
9 X; m5 D+ H1 T0 h5 k* D3 @- x! D9 u
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 # d( t' E3 G. h0 j$ n/ c+ l
% ]  n: `8 `( u' M- o
汽門間隙(Valve Clearance) 8 T- m) M. b4 h3 Z% b0 H
  T+ K% x5 U' q
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
% L! _) d) v* ~* p' c# h5 z# h
0 ^# g" H: O9 \汽門正時(Valve Tming)
' y( c6 y. Q' @3 p
$ z* W( A6 J& U7 r+ A% }7 e3 O配合活塞位置使汽門開或關的正時。 ) M/ [  B* r% \" d6 l" k/ I% u. }8 z
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汽門機構(Valve Train) ( t# R) }0 _+ u9 N# W7 R/ F

- j# e2 u' c3 j  a1 Y! b引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
) W5 ?# o: J3 S7 C) C* b& ~# h) {  U' {: _3 k
減震器(Vibration Damper)
$ w4 J4 ~" z% d
; g) `3 N' Z: M% F與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 9 {2 Q/ l" _/ ]
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廢汽門(Wastegate)
8 V+ k% d! }3 N! C, Y3 ~
. f# v. D  R2 P# t# v" \1 u5 t渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 8 U1 z+ f( w( [$ Q0 G3 o2 v# n

$ {' I- K0 a' A2 A/ b$ u水套(Water Jackets)
/ Q) z( \& _/ q+ P% @9 V" H- h* t; I% ]
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
6 w; k; {9 T1 t6 P% X1 k# z0 S/ s' U! l) [
水泵(Water Pump)
( _6 t6 K4 K8 Y* X' r
+ \% T; k6 L) _/ ^3 N2 a- e. c在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝