娛樂滿紛 26FUN - Powered by Discuz! Board

標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber)
3 W% B' J* Z/ V1 t! X% w
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 2 w  C) u- c  y8 E6 P$ `7 _
! Y- m& N" q- Z5 X9 n$ G& A) W
壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。
4 j' r6 E$ U$ t' Y
連杆(Connecting Rod)

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 0 U( O( V5 {) u8 T0 C9 U
& B+ ]7 T1 ^6 H3 M' S9 f
冷卻系統(Cooling System) " t7 F( _1 I$ K% ?( s( b- B# h$ E

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 7 ]) c8 {8 K! s2 M" _% V

曲軸箱(Crankcase) 9 M) N0 E% [$ \9 \1 s

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。

曲軸(Crankshaft) - U$ I) D0 Y3 r) h/ r. w- p) P
2 @- \; m$ j  C9 A0 P# D
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 7 Q4 r6 b! C2 {6 y1 s1 [) l$ n
5 {" j3 H9 X% f0 Z
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 6 [6 F/ R' S* ~+ V$ x- ?5 j2 s
7 T: y' m* S  i8 [
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 2 d8 P  }, H. o8 p* ?/ q
( w+ ^& E- F% p6 _: s% K( S/ a' Y" T+ ?
汽缸體(Cylinder Block) ' ~: p& M" M7 k; W5 q$ a
. L2 p* q- {  R$ @- F0 T
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 : [. [+ O1 B% }. y/ x
" V% _7 ^& v  N6 ]
汽缸蓋(Cylinder Head) . g/ H. z; y' P% L) M, K" g

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
! W! P$ U. H( `( V" ~+ {
爆震(Deation)
+ e7 a  H0 F$ n# M
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 3 g7 a9 h" }+ `1 w

排氣量(Displacemint) * q- A' W0 X6 T; q1 ?
1 r% S& ?: e! J+ ~& |# j8 V
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
8 l* S, V+ r: s* C* }+ f
引擎(Engine)

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 % Y7 f5 [( s5 C3 \6 c0 H% C$ n5 t( j
% K' P: m; G- g$ F$ C9 H  e2 Z
風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
: F2 T/ e1 P: B
浮筒油面高度(Float Level)

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 7 b9 F% Y/ X/ o2 w$ h' t4 h
3 }  j- e8 ~# d: l
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
) H' P' T! J7 }% |8 i
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
$ `, y6 }* n9 ]  g+ X
墊片(Gasket)
# k, Z/ W) ^: G9 X& c( Z4 |
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
* o, r# l3 j' y( r
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) . X/ g" O1 ?: x
  ?; t2 A: {$ }% i, ?+ D
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。

熱控制閥(Heat-Control Valve)

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
1 @( a5 I+ d6 V7 x
敲擊(Knock) 6 B! Z1 V$ x4 c, Q
- v: G5 D2 }4 N  D5 c3 B
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)
0 T. r$ K- v( h' K0 b% }
引擎內支撐曲軸的軸承。
4 Q: O) A9 ]  H+ b
歧管壓力(Manifold Pressure)   r: P$ a2 f5 {4 \6 S7 l8 ^

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 0 |2 W1 a, _! R* S

歧管真空(Manifold Vacuum) ! ~! }# y0 a+ u4 B, O5 ?3 B
& v( E: l" g# l) f) e
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 & T7 s( E) P# T6 Q

油底殼(Oil Pan)
# G7 J8 c6 b0 O2 S$ R8 D* {
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 ( L8 j5 o: `+ d6 O( v( j0 d

機油濾清器(Oil filter)

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump) % b! o1 ?5 N* e7 Q1 c4 L1 q

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 5 @' ?$ a* ^! I0 U
# b! f  d+ E" l; O
爆聲(Ping) " k; k8 o2 z  e) a/ w
3 ~0 k; N+ T  m, Q, y  a
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 : I* p/ W5 b  F0 o# |2 T  t
# B: R2 p' s* ~. ^
活塞(Pis)

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
& d/ `4 b9 l( o$ q' s5 H% }3 I" D
活塞梢(Pis Pin)
7 x0 i, v% V8 z% s& T# j1 [
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
  O5 v0 Z* j* ^4 U& `2 O
活塞環(Piston Ring) % I! Z# ^, Q# X: a
$ M2 V3 ]: h6 X' w( a: f
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
- a9 o* i! x: h* l6 i  [9 i. l
壓力水箱蓋(Pressure Cap)

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator) 1 M* u+ T% @, s8 g
/ X$ O6 j% `# @# z/ x
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火星塞(Spark plug)

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 - @5 \2 H2 a3 \0 ?5 ?) N  O

火花測試(Spark Test)
# J. Q1 y/ g6 n4 R
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
: w9 R& |: R/ C1 t9 g+ |/ u& ^
增壓器(SuperCharger) 7 u! i, ]" V3 H$ k

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 0 w, ~9 x9 s4 Z- G& n. @

節溫器(Thermostat) 9 L& e1 n+ K1 Q8 E! r

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 $ ?3 A; O. s3 [2 v2 c
. e: B6 p' J8 P. C- m
渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
. p3 h3 P) w' V6 p0 Y
二行程循(Two-Stroke Cycle) , R% @- x0 M5 C1 R; U
) ~( P( r; Z3 z
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 ' H, X3 Y! Q- S5 g9 B$ }2 G2 ~
/ b$ a) @/ i/ N' r
汽門間隙(Valve Clearance) / l, h! y$ Q6 I% M) ]
* S6 ~% V$ S% |
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
1 S* k' \% ?- w8 Y" N  A/ C  A
汽門正時(Valve Tming)

配合活塞位置使汽門開或關的正時。
1 z0 x6 }+ N: H, b9 M" E& L
汽門機構(Valve Train) " U5 s5 p  a0 H% o: A
0 K- i' l: `9 D* B; x/ s
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。

減震器(Vibration Damper) 3 s* ]/ b) w) S# g1 T5 ^1 {

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 - @+ ]* P$ N7 W9 T1 c8 h  B
3 d. S" o7 X8 p6 T* d( u
廢汽門(Wastegate) % d) T3 p8 j4 |# }2 t
7 h6 k2 _& |* a1 u
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
9 ]3 V/ C* h; V0 ~+ |) ^2 t
水套(Water Jackets)   F7 X& ~0 m: A' H. h

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump)

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!/ l7 M# I ^& r) g/ F" c* H3 y
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

歡迎光臨娛樂滿紛 26FUN (http://www.26fun.com/bbs/)