娛樂滿紛 26FUN - Powered by Discuz! Board

標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber) / M2 ^+ N1 o. o, H5 t/ L) d  I

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 2 e3 o" U9 ~$ E( `' N
  n3 B2 n. L2 d
壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod) & f4 t8 f) w8 v

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 7 {) a; K( R' o4 _' q

冷卻系統(Cooling System)

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase) 8 f1 h* \: K. b) i. R- q) C( S

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 4 ]  n4 m5 u& A
$ u% E" e2 v+ t* m; \- z
曲軸(Crankshaft) 2 Q7 t9 z9 C$ I' S% M$ ]1 y& t
0 d( f+ ^" ^4 A) }! l# l+ L) ^
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 3 Z- \9 `6 v1 v% D: o% [# R
. V' Z5 b' c2 `! f  U: s; S
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
! Z" K8 H" b# {: e& R
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
( d  @5 l: }4 d. I
汽缸體(Cylinder Block)
: F6 g7 w9 O; C& V
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
/ K- T. m1 v. `
汽缸蓋(Cylinder Head) ) G2 Z0 n$ _% z, Y: `$ W
2 ~- D/ p; V6 }$ Y2 H( g# T
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 ( C! h2 h8 m7 T7 s: b8 D
7 m! }" M3 k- M2 q/ v& f
爆震(Deation)
" \5 K9 x0 F4 _5 D
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
' }+ v- I1 d3 l
排氣量(Displacemint) 4 L2 `$ n" p1 i* d- U
! q) e4 d5 r9 V% D
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 + c5 h! P: d1 V+ z- @
6 u4 W4 U! [. v2 ^, s
引擎(Engine)
2 a4 l( t" c  |: n: |3 D
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
; v+ i# v) S! T; p8 o
風扇皮帶(Fan Belt) ( [. l+ }8 i; v2 R# M+ I8 u
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 8 X1 K' {4 \* v- O- O3 [

浮筒油面高度(Float Level) 2 o, V0 }7 _; M( m. {( z
+ P5 U, O' L8 ~$ {4 E1 z4 ]
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) % G/ }+ e! @) k, ~! ^# B
/ s- `: x& I  z" K5 R3 i, K
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
% d+ T' x3 _* M# p
墊片(Gasket) 3 Z4 N# M) ]: D( ~: {
0 n- ?/ ^$ s8 C) e
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 ' N' d+ c" {+ q. h" ?( b0 L. u6 D
5 `! s( C' x# M; V  F4 z0 @8 b0 `
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) " }/ k3 E3 ^% f+ M% k4 X  }
8 [* E/ u* V. f( i& s4 r) Y
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 # D) ~1 J3 }" C
$ _, U, S5 i/ T4 ]! R- |
熱控制閥(Heat-Control Valve) 8 [& Z  b  w& _( `. L9 l8 U- j) Z
8 t/ ]$ d/ [; [* {! u3 m
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
" b2 X; f( A. ]- s. f% Y/ A( p' O
敲擊(Knock)
/ `* z8 |2 S+ ?  v: k
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 # u& y2 B6 M: R0 l3 }1 L! ?

主軸承(Main Bearing) " }' J0 E/ l: {& L+ r0 g
% `! }, s8 U; M% \; G8 p  F
引擎內支撐曲軸的軸承。 . a7 ?3 b/ P/ W6 Q1 m: P

歧管壓力(Manifold Pressure)
( i6 c; r2 }; A# L
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。

歧管真空(Manifold Vacuum) . i$ h  V3 x  z& n% z* S) p

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。

油底殼(Oil Pan)

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
  _* w; z6 @. f/ c" i8 E; v+ }& y
機油濾清器(Oil filter)

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump) . _. }" `! q7 g4 q; {# [
( Q* d. R/ ~# k4 G! j( D
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
: `  n8 E" r2 y+ C
爆聲(Ping) 7 m" ^3 S7 c% {6 U6 i0 d. S* I

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Pis)
9 f6 N# t! R+ k/ H
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 , g* {* d8 A: c5 R5 o  }7 k

活塞梢(Pis Pin) ( R  r6 ?0 Y; Q( b+ N

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。

活塞環(Piston Ring)

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
# K7 G) C  q$ _: C1 K
壓力水箱蓋(Pressure Cap)
8 i0 q3 X2 F& U! z/ f+ e$ L! Z' t; |) z
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。   M/ t/ L+ ^4 E0 S* ~
! ?' v/ s" Q2 ^2 g0 i/ G& E* ^
散熱器(Radiator)

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火星塞(Spark plug) 4 O# h3 p0 u4 v% i$ L8 }

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 $ d$ K8 h0 h, I/ G( X* V7 n

火花測試(Spark Test) 5 \( v; X" U$ H  \7 ?4 V3 e! e

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 # h/ @7 c/ T1 l

增壓器(SuperCharger) . k% J7 I8 m3 X/ j" O, f* E
/ B# n3 Q' ^% z8 Z' x
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 # f4 @$ ?. p2 H( ]9 j' H2 e

節溫器(Thermostat) + C1 s: ?3 y$ S- n. ?0 C

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 & F8 f; U3 y$ N; v7 p

二行程循(Two-Stroke Cycle)
* s' v6 j2 [7 D
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 / }0 P. V6 p5 b7 C9 a3 v

汽門間隙(Valve Clearance) ; w$ L" t: ~# R  C, A8 m4 [

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
6 T/ f5 f7 N9 n' p; N4 q
汽門正時(Valve Tming) / q( y: Z2 a0 c& |) l, e
) _. d, m0 w5 C9 T6 S3 ^6 m7 X0 Z
配合活塞位置使汽門開或關的正時。 ! v/ V  e, @$ d2 E7 u' Z6 ]5 O# x
  y  k8 \/ M5 F9 |
汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
( M! U* Q* q4 J- a
減震器(Vibration Damper)
/ C- M. J& F: L
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
5 @. w" L9 m2 H) x) f- I: j
廢汽門(Wastegate) ! F) d9 d. V! ^8 N8 U
" H+ w0 w! W8 y
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
3 [" S& W4 e( C" a* ^: F6 w# U
水套(Water Jackets)

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 2 X9 \( u. D4 q; {% |
# H+ }% z- s9 l  d2 E
水泵(Water Pump)

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!# @* h0 G1 `# H B3 w5 \
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

歡迎光臨娛樂滿紛 26FUN (http://www.26fun.com/bbs/)