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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber)

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。

壓縮比(Compression Ratio) # X! g& K& e( S6 f1 J4 K" G
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活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod) , |( p7 b. g, J# {: ?4 ]/ Y
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 . N0 p) _# Y6 ?, V  D4 Q
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冷卻系統(Cooling System)

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 ! [: t% b9 P- q

曲軸箱(Crankcase) " V; s! M. l2 f( ]0 P0 H
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引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 : t2 `0 J/ U2 \( O) r
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曲軸(Crankshaft) 2 G( q- y% W& B9 C  Y
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引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 8 g7 B$ q" F0 k

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 9 d# ]/ {4 U/ q' ]. u  u
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汽缸體(Cylinder Block)

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。

汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。

爆震(Deation) 8 X! h6 t" C* m, b' p) m( |

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 3 ]: q. y& n1 O* P6 G6 s
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排氣量(Displacemint)
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在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine) 4 E3 l5 _9 ]) `6 Y
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一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 ) l# `1 m8 Y* l, l$ K: q8 g
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浮筒油面高度(Float Level) 6 b8 c* P# d/ O% a' n) C

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 & F+ |  l; [9 b8 h! R+ O4 |
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 2 u* c; A5 P8 f5 `& N8 s6 D
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進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 9 S7 V" ^  c0 I! D$ j) [0 t
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墊片(Gasket) - I. L! V- `6 M! \3 E* x  q8 P
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 * w' i6 C4 i1 [5 o6 m
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 5 ~& |! x& q; L. {9 x
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 * \+ ]4 v1 d0 _
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熱控制閥(Heat-Control Valve)

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 ' t( b( V* J& P' O

敲擊(Knock) ) X5 Q& P- B1 o) n: a% F" @

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 & e# f3 Q$ Y3 D8 e- \% Z) x9 N

主軸承(Main Bearing) ! p  a7 P) h$ {
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引擎內支撐曲軸的軸承。 0 F1 k7 N; h: |4 e7 g# l$ U7 ~! `
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歧管壓力(Manifold Pressure)
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 2 x1 v3 \( u' |# i! j

歧管真空(Manifold Vacuum) 6 w0 g! p* d" K7 a% m
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指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 # E0 o7 @& T' A. l
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油底殼(Oil Pan) 9 X8 c$ Z: q8 k9 W( V) }! W
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter) , V0 f+ k$ v6 Z# O+ S' v

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 6 T, j5 v8 L2 @
$ m) i9 Z  D5 y# O
機油泵(Oil Pump) ) Q9 M7 G% A3 s( ^5 V$ \2 h' b

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 ( }5 c! u/ S2 V- y5 h- G

爆聲(Ping)
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 3 f2 U4 `) }7 [7 e+ E. P

活塞(Pis)
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一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 + W7 S* I& g3 _

活塞梢(Pis Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 $ r. \: N1 M! E( ]8 f# U9 l# ~
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活塞環(Piston Ring) + F* l- W5 U9 _$ F- J6 n2 L/ t
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator) . v  A' _! {' e3 T; ?) ]8 k( I
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 " t/ I, x% S8 B: ]0 N

火星塞(Spark plug)
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 4 Y- {0 j( ^5 S% y0 b

火花測試(Spark Test)

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger)

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat)
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 " ?) M% ~+ ]7 _; C4 r% s

渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 + H$ L5 B- j* q6 Q) ^% W7 }6 c$ g
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二行程循(Two-Stroke Cycle)
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 8 B* _. Q8 M0 f1 I/ s% P! b
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汽門間隙(Valve Clearance)

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
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汽門正時(Valve Tming) ( v5 f$ S6 P) ^5 t: v4 b  e

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 9 G8 g8 c# v1 ~3 N

汽門機構(Valve Train) ( T9 A4 `5 Z. n! Y

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 7 T. t: v( x- L
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減震器(Vibration Damper) 9 r/ s! i7 H. m* `
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 ; @/ @9 V7 n4 f0 t; G

廢汽門(Wastegate) 8 M  x% s( Q  \. ^! J! x( z
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
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水套(Water Jackets)
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump) 1 k7 B2 M/ T# _7 X/ Z' @% ]
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在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!" g3 }4 t2 j9 _2 c2 m: {+ `
你係唔係識晒ga?!?!?!) W- y) I: i1 G1 a. K6 M
but好實用thx

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