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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber) 5 e% e# c& [9 t
6 B& d- A5 k4 _& K* k* W3 I
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 % j, r2 s1 G& f1 b4 d

壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod) 0 l0 S4 }. {7 u  @

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
) z  I! y. T5 j  o! A) X3 H. s" u  G
冷卻系統(Cooling System)
* M% }0 P) O) w- I& m3 b
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase) 0 Y& w" k/ o" Q) g1 X/ N9 s' g% C

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
) k: Y. t+ g% R2 J7 v% x
曲軸(Crankshaft)
3 m0 ^5 y+ B% j7 ~
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 + F+ Y7 G: ]& p7 O2 }
9 I0 y# \# q" S; \, X
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) " k1 R1 \  z9 L. ]
6 Q$ b, C/ p1 ]& U# m; z+ Y
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

汽缸體(Cylinder Block)
& Q0 k9 @3 r, |* O8 r) F/ Z( @
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 2 `! m0 n, i8 d6 S
5 _! O# o" y( _7 A2 J
汽缸蓋(Cylinder Head)
, I) B, I3 h) b' c2 y8 _
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
1 P5 \* g$ ]1 i( w& x
爆震(Deation)
. q6 L, w, p: H
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 5 X1 m; n- Z# \% T9 ]  c: a7 e3 v
# t7 ]1 N% r( U( u9 T
排氣量(Displacemint) ( N3 }8 ~/ p5 G6 g4 A1 f/ A' r

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 # E0 F" N) [. m; }0 v5 i9 R  u

引擎(Engine)
9 W0 e6 E- Z# ]1 C6 C3 O
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 + S& i7 }* Y, p, D
+ M9 d, Y% \2 Y1 w& t% }3 h0 J
風扇皮帶(Fan Belt)   F3 g; b. O5 \+ L2 U6 d4 R1 k1 t: l
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 7 d4 f) {* u$ ^: A2 E0 r% C
* s5 A6 L$ a- q' o: d* h1 a1 ~+ t2 C
浮筒油面高度(Float Level) * ^% s6 {% u8 O) i# S

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
5 ^! i* V# O: E' x8 M( q
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket) ( S/ `4 ?6 y/ F( g" B- j

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 ( S* f* @& @2 C" n2 f

齒輪潤滑油(Gear Lubricant) ' X8 F/ x* k6 \& j: V  Z9 ~

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 ( v7 W* X, [. ]: `( S/ M

熱控制閥(Heat-Control Valve)

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。

敲擊(Knock)
0 O: Q1 z* S. ?0 }! A
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。
2 D2 d3 U' V7 O5 [% J% d  o4 _
歧管壓力(Manifold Pressure)
' \  E% f$ V# V! O  H0 C
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。

歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 9 A+ u5 y+ y- y5 E2 \0 S- ]
! T1 b* ]+ w( L6 n4 Y: r3 `  ?
油底殼(Oil Pan)
6 [6 N! h- j+ O" P- ~0 Y; K! E
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。

機油濾清器(Oil filter)

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 0 r( V* h2 V% w% a6 W

機油泵(Oil Pump) 5 E+ w$ n. k! m. U2 G4 O7 ?
' l9 A( Q6 J8 R
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 5 c' ~" e) d+ t* {6 _
4 o2 t; X% [& j- q
爆聲(Ping)

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
' S* r1 N5 ]3 o' O" U% d' v0 U
活塞(Pis) ! J8 u! o  ?$ I: X' A8 u" q
. z7 i2 L' H5 e1 ?5 |2 q
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 & j9 F0 P& ~5 \0 S
* a" E. j3 Z0 s" P2 K
活塞梢(Pis Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 - c, ]. w/ n9 q  c! C) W5 b

活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 / V+ Z1 C7 x2 a, `

壓力水箱蓋(Pressure Cap)

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 : L: ?- b0 L) p( ^: k4 ~0 V. i
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散熱器(Radiator)
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug)

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。

火花測試(Spark Test)
0 W7 o( J* ^0 v, p* K( w2 A5 g
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger) " ?9 N. c$ w! T/ S* M. X
6 d& u6 q, v  G# I' S; o4 I) V3 ?7 k
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat)   W: l1 b, A; h
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 ( O' j' m/ x' e% l1 L
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渦輪增壓器(Turbocharger) " w; ]1 L$ P3 y! c0 y& }
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 - X) N2 U! o9 x9 K1 O0 Q

二行程循(Two-Stroke Cycle)

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 ' t( @9 I: s" @3 g6 T. C( K) d! K0 a
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汽門間隙(Valve Clearance) 1 C5 G5 D+ l( g  G

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 3 a& ^9 S$ d- }# f# u1 a* k

汽門正時(Valve Tming)

配合活塞位置使汽門開或關的正時。   t- l7 N& `8 [+ U  h
, W* n; Q& {( x1 g( n* R- G7 n
汽門機構(Valve Train) 5 ^  s0 l: E' ]/ T  L" C  m8 m' [

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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減震器(Vibration Damper)
, i# a5 m9 M$ T
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate)

渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
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水套(Water Jackets) % ], ~) t* `4 F

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump) 3 f  T, `7 \; j7 v, n: [4 ]( c1 A, b

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!* ^) l: E3 b$ h- i$ X- B# M0 T
你係唔係識晒ga?!?!?!, A& s" V7 U6 y. O8 s; ]! R( ~
but好實用thx

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