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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]

作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔  
# i' S/ Y  x# }! F- Z7 {9 R3 d5 A' Y5 U3 A) P+ P# n, l
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔,未免以偏概全,
/ C- K  e* A) y6 `! l: _
7 ]( H8 k1 N! o3 u. q點解唔探討下巴士超速成因?. ~! U3 U9 x8 o3 k* _
巴士司機為何要超速?+ b! N) B. i. M% R
係咪因為想趕收工(尾班車)?
+ f5 h$ a2 b3 F. w# W9 E抑或想快D埋站休息?% X: V8 x6 U$ d
抑或係有其他因素?
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速6 o9 W8 k( F/ u' j. }5 e8 [
係差左幾多
3 L4 F7 m( h8 ?- I2 L車速限制有d位比走盞架5 P3 \% a* b: `( I7 K
超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速
9 E$ B# B" a  q) H0 X係差左幾多
0 l9 X0 M1 ~* k' L4 m車速限制有d位比走盞架
- f' J- m7 F  s1 s' P& n超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)
5 H$ E) I9 z/ g" M) Bmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
8 j9 g9 x( h" R) q) b/ U1 T

- d$ ]( d1 \4 u  t: |' S) G* F6 L5 L# Rif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding...., |+ H& f. K! b1 I8 q, F1 T: f3 V1 D
" C: c! n) f" [& `- S3 T
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction( J3 R- u4 |6 k  \! v1 E$ a
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
/ ?4 m& r. b- i* W6 z$ C  Y$ R* E

2 j: D4 s$ {2 f9 `06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.* ^1 m8 X% A: T  c
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
/ ~8 l7 U3 f  [6 y! _
2 r2 S' v6 x, x: f$ G我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam
1 @, o8 G# E: B" z$ U8 i
% `4 U2 _  ~: e9 N% p: E4 a7 I+ A我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
  Z& a3 s7 n0 A6 @如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
; O* _7 S1 |" n! `6 X" R9 p
# c2 W! w/ Z# a1 X節錄:
$ Q4 |4 W9 K, ?) t! D汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出,根據運輸署附例,巴士司機每工作5.5小時,便應享有至少30分鐘的休息時間,但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來,令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間,由5至6分鐘縮減至3分鐘/ E% ?) |/ _, H

, ?( b2 B* D& D, l3 q/ ^  鐘健華表示,資方近年為了壓縮成本,推出員工合約制,減少車站的協作及管理人員,削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后,資方竟採取高壓手段,在法庭未有裁決前,肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長,令不少車長不敢貿然請假,寧願帶病上班。
- B, o; m. ~$ A. e" O" c2 i, f2 \( h4 \' A9 }3 Q$ S
看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
; d( {2 Q* e# X2 U4 Mhttp://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯 ; f" V0 s# B  d- `- E

8 y" Y; |3 G' F" P. [0 \# [( ]6 G7# 12d3 / N; v0 m# @8 S0 p" m) X

1 w( y6 _7 a9 [7 A* K其實我較同情香港揸巴士的車長..." V8 O) G; |1 E/ _5 \
綜觀外國各地,各行打工仔都有其有勢力的工會,為他們(e.g.巴士車長)和勞方甚至政府周旋,爭取較合理的待遇和福利,  W9 B2 d  M, u$ B, x
反觀在香港,行的是資本主義,有錢人,大財團永遠玩晒,打工仔(尤其藍領)永遠只得被壓榨,永遠冇Say!; J2 ~- x, Y) A" c7 _6 G
2 L0 c7 ~8 f6 u- g0 E* {) X
大家用邏輯推理,巴士車長為何要超速?5 a/ z0 [; }* Q8 _- D2 q" ~. L& K
慢慢揸車,唔係仲舒服嗎?. y# p& O: o6 F8 ^( [5 V
點解要咁搏命,咁危險,兼咁辛苦?+ ?7 Z$ `, K- |7 e( j# N
8 g' ^( T6 z' H, ^: D/ o) [4 u
其實香港的巴士車長一D都唔易做,香港地方人多路窄,道路情況擠迫,班次時間又好tight,每更其實都好大壓力,. v3 |0 ?7 ^  @. o( {4 `2 K$ x
大家不應一味責怪車禍肇事司機,而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.




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