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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]

作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔  
3 r2 w) F+ I( o! h+ ]
9 H0 L. n# Q/ E: p1 ~9 a[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔,未免以偏概全,
9 U5 _/ r9 B# h8 l. ?5 T+ r6 x- t% n7 G1 s
點解唔探討下巴士超速成因?
4 t4 G/ P) h' Y5 `8 g0 V巴士司機為何要超速?4 B+ l0 w1 T9 w  S& h; R
係咪因為想趕收工(尾班車)?( {. T" Z9 Z" C
抑或想快D埋站休息?5 G7 H, Q" \) i# B4 ?% ?. y
抑或係有其他因素?
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速4 x0 R: ~5 I5 R# H5 _
係差左幾多) R5 {4 }3 k$ O' H
車速限制有d位比走盞架! ?9 H8 J- u) A+ c7 }% U: V
超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速$ D- N! [5 K9 |( K6 q& ?
係差左幾多! u$ W) S) r$ g% X; X
車速限制有d位比走盞架
3 ~  w  a0 @! G超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)
# y& ^1 c! x3 l$ V- Wmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
" D6 L* Q3 w, n( b
! r: k1 f0 K& R. {) fif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....# I0 f" ^3 W4 Y" u( `) |5 v. f, }

; v. }# ]8 R  _4 T* h2 x+ _but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction
/ ]2 K5 o& J9 O8 q, y+ b2 O5 r5 tgarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
4 H7 E; y  ^6 a% x$ c
# L1 e( A+ U9 G( T1 R3 B. `, M06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.  ]" Z, _# L) ]: ?2 V0 {/ `% z/ t
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.4 j. _7 ^9 |' `; A
; B/ u7 y; z# r6 u0 }
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam
+ x$ G( T/ H. t0 z) E
6 J& {  S$ `; w" ]+ p0 y. i: U我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.6 Y8 T6 Z) h: w. T, p3 }- }
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
" H. ^% k, ~5 s( ?- Q, ^0 h2 d4 u9 k3 T. r9 l8 G3 Q+ i' U4 z. ]$ U9 b- M
節錄:+ t; D0 j# m* B. \2 \- ]
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出,根據運輸署附例,巴士司機每工作5.5小時,便應享有至少30分鐘的休息時間,但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來,令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間,由5至6分鐘縮減至3分鐘
, N/ F: `5 y% `! W/ h) Q
, u6 K( w4 j% S  鐘健華表示,資方近年為了壓縮成本,推出員工合約制,減少車站的協作及管理人員,削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后,資方竟採取高壓手段,在法庭未有裁決前,肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長,令不少車長不敢貿然請假,寧願帶病上班。# T; d" }$ A4 P; ]% k

, O* C& B9 t8 p$ [! ^看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:7 J- G; M8 l* B- M6 b
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
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其實我較同情香港揸巴士的車長...0 ?' Q# ?4 Y% X3 |
綜觀外國各地,各行打工仔都有其有勢力的工會,為他們(e.g.巴士車長)和勞方甚至政府周旋,爭取較合理的待遇和福利,
% q2 R# b0 q! u5 q' a- j反觀在香港,行的是資本主義,有錢人,大財團永遠玩晒,打工仔(尤其藍領)永遠只得被壓榨,永遠冇Say!( R' A  w0 I7 U7 e
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大家用邏輯推理,巴士車長為何要超速?0 I. s- V9 k( z4 B' N' I
慢慢揸車,唔係仲舒服嗎?8 Q* E1 U/ p% }6 q
點解要咁搏命,咁危險,兼咁辛苦?
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其實香港的巴士車長一D都唔易做,香港地方人多路窄,道路情況擠迫,班次時間又好tight,每更其實都好大壓力,/ c& X8 @: P# A+ A
大家不應一味責怪車禍肇事司機,而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.




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