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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
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活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 - Y9 r0 N! W8 i5 J

連杆(Connecting Rod) ( k- h6 O& C: K9 n
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 - W5 z+ N' x% p  h: S, N

冷卻系統(Cooling System)

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 $ L% k5 t$ h9 ~2 }1 H( Y  n5 c
5 k$ X0 E) s: ~* Y0 c
曲軸箱(Crankcase)
$ K+ r& o# @+ P
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 4 t. M" ]  t2 y9 V- A$ D

曲軸(Crankshaft) 1 h0 L/ ]/ O8 r; f, }
7 Y& a; U. Y* N  j4 M
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear) / d+ }" K) w0 W- A

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

汽缸體(Cylinder Block) 3 @* v, g4 Q0 I5 D# \0 e! X1 G
2 @6 {# q) R( a- _& n
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 & U# k; e  j, o! u

汽缸蓋(Cylinder Head)
4 L+ b, K2 ]7 [( _( W: Z7 b! H
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
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爆震(Detonation) + O0 s* n: T9 B  B5 [! L3 l

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。

排氣量(Displacemint)
) {& r: p, s2 s+ ^8 F0 ~. Z( N
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine)   P- b- ]" t! x! d) X/ z/ s& R
5 s4 z* u8 J. R+ N1 s; @
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 / U: n+ v7 Z- u" N# Y
! j( [8 z& F. {1 m9 r
風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。   m6 o8 a; ?" j$ Y" [
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浮筒油面高度(Float Level) 6 u8 c9 `2 o' a) I" N; m
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化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) " b  H" e  L# P1 }$ t0 E
/ D& ^. K. s, t- o! s
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 9 p8 u, d# B/ g1 e6 C' X( O, N

墊片(Gasket)
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。

齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
- L8 n9 r, t7 z0 o5 u
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。

熱控制閥(Heat-Control Valve) / }' y" x: \; y' F4 y

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
) I' v) B+ F- c/ k6 `6 Z" `
敲擊(Knock) 5 X& u( x$ I# |+ O" X% q2 m5 L
" B7 w& ^, A7 C6 ^+ w3 S: Z
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing) ; ^, w5 R5 R$ x  U0 I! q2 E
& G& R( x0 Q' N4 I2 I5 N5 i
引擎內支撐曲軸的軸承。   a- |) V5 @4 m' \
1 \  u5 X5 l. _3 e
歧管壓力(Manifold Pressure) ) h) c7 B4 z6 N+ r, Z
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 $ z0 u) b8 |8 ~0 ^$ [

歧管真空(Manifold Vacuum) ( x4 v/ |) o8 G9 n+ a; w
$ Y( @! ^3 W3 E4 Q: U; n- ?4 Q+ |
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
5 K/ v" z; c  H& C
油底殼(Oil Pan) * ~( }2 s$ ]$ F  ?! h4 P6 V, S4 c7 |" N
' P' l& K# n  ~6 D
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 & [. ]" M: Q: m# r, K* V
* \5 b0 k; d5 s  m: n# D
機油濾清器(Oil filter)

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump)

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping) : i$ N! `2 t. s" r. I7 D

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Piston)
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一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

活塞梢(Piston Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 . \1 G1 k0 M2 b2 F  Z5 e  u6 l0 m5 }

活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 / i7 H7 b; a$ B3 F6 j5 M
' |3 J& T$ V& V" N2 p+ X% M
壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 2 W+ V; X6 M5 Z
! R/ |4 ^5 \2 }
散熱器(Radiator)

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 % Y4 V2 [% n# ^; r$ Y

火星塞(Spark plug) , y, {( H) a% C) x3 G( H# |

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
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火花測試(Spark Test)
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger)
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 7 P9 e* G1 O' @# {+ I
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節溫器(Thermostat) ; r# M) z1 n0 j/ K2 I5 C
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 : K) b1 s7 R: ?! {

渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。

二行程循(Two-Stroke Cycle) 5 H; U$ G  G. N- j6 L3 N* C5 g2 K

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 . Y3 ?& r5 r9 A9 {

汽門間隙(Valve Clearance) + l6 c2 D' ]4 `( |& S5 h
: S, L# d! r+ U5 C
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 4 i- i* n- u# Z" S; \5 B* ]6 ~" T* i
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汽門正時(Valve Tming) , j/ x/ X" O/ T% d

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 / m2 Y  d6 _. X8 N' L8 p

汽門機構(Valve Train) / r8 n% N/ H, L( s9 x" ?. S

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 # s2 P' o: U2 c$ a. [4 a: N8 W
7 p- L8 b/ b" D# T& z
減震器(Vibration Damper) / l: [+ Y' m$ Z- t' @3 G( d

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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廢汽門(Wastegate) ' B& j0 F9 @2 E8 {/ T. g
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。

水套(Water Jackets)

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump)
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在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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