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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) 2 K. V  ?" |2 v, t2 ?& H1 v5 j
: ]3 N8 H2 ?9 v( k1 m
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。

壓縮比(Compression Ratio) 0 Y9 C  D! L1 t/ S8 {  g

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 2 e; q* |! R& ~4 A1 \+ X( R
6 J! ~8 G9 D1 D8 I/ |2 L- h- P
連杆(Connecting Rod)   t5 X# R; N* e. n! ~: L

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
. X) U# }3 ^/ j6 y# w( d+ o
冷卻系統(Cooling System) * z3 P# b0 f: A5 n. a

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase) ( u! L7 _0 D1 y/ m4 I3 O: Y
% E, n6 i- B! U: \/ u' W0 r
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 + q9 y5 h  W" s2 u

曲軸(Crankshaft) " D6 Y; H* j& \3 V& x

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear)

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 2 ~& O) L$ F( A7 [! N( }& N

汽缸體(Cylinder Block)

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 9 U& ]6 N- C( J1 c9 z/ a. w# q
3 P6 x6 a" \+ o* R6 w
汽缸蓋(Cylinder Head) 1 i" I( A# r" W

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 $ z9 s, R0 T9 h1 ]- `; d
0 Q; o; K  H; m$ \. o9 k* k
爆震(Detonation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 ' g) N; E! M" d+ Z( o

排氣量(Displacemint)

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 0 p7 ?3 c' o- m3 ]5 w* u
( Q5 Y" E; l' v7 T) A9 X, @
引擎(Engine) , m$ D( J- L% q& W( e

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 . C9 d: R5 I" q: |8 E5 p: ?/ m
( ~9 G4 ~/ p9 l: Q1 H. p# t8 \* Z1 _
風扇皮帶(Fan Belt) # j- @# c; }/ r2 \! O
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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浮筒油面高度(Float Level)
! A8 R" c. P* l% G0 M# B% R. ]4 e
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) & \7 ~' P( Q* C1 Q; P, X3 E5 N( J) R

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket)

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 + c( E( c4 {! }) n' K0 ]
( `" L, ~$ Z# c; t
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 . n  `3 t" A2 F3 ~8 ~
$ ?0 \: c4 R( L; O) H& {& i
熱控制閥(Heat-Control Valve) 0 x+ E' W  ]  i' K# Q0 V( h

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 / K) \7 [: w4 m

敲擊(Knock)

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing) / E& z$ _% A7 v+ \, z7 \4 l
! t$ k1 j, }+ w& ]& ~# z$ t. @
引擎內支撐曲軸的軸承。
" H4 k) j, z3 j7 W5 ~$ [$ {3 H5 c
歧管壓力(Manifold Pressure)
) W3 x3 T- H" \- E: u8 T  B
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。

歧管真空(Manifold Vacuum) 4 q2 R+ v0 A, O  V! m* Z  n3 q% C
% i$ o( v6 a8 ~# C
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
; E9 l7 M" c( c! D6 V
油底殼(Oil Pan)
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
1 l/ y: [( o8 Z& P: }4 G
機油濾清器(Oil filter) 1 Z. d) c1 ^" U1 F

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump) 1 U2 s- h! D% D& m

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。

爆聲(Ping) ( K- d/ O2 ^, g3 d# S  r3 ]2 X
; h# F( P; o- G1 Y
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 2 V7 h+ z: Z) h; |5 Y( ^/ g
0 {, n8 N' R5 X# G6 |7 l0 y2 {
活塞(Piston) * C( X% h+ a# P  D( f
1 \0 ^( d1 a6 ?6 ?0 X' r3 j  A
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 " C. I0 P+ a+ m, m5 [

活塞梢(Piston Pin)
) X  ]- {" K6 M2 @- t
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。

活塞環(Piston Ring)
. c4 ?' f; }3 V6 K7 \
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 1 w& l+ l* T) R: G; k7 ]
' V# L# Y# i' t; E. ]% [0 x' k
壓力水箱蓋(Pressure Cap) 6 ~9 c7 X+ ~) H2 G
& l. D$ O! m/ l  n) j5 m' A
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 8 b: C8 l- q8 {/ d9 r

散熱器(Radiator)

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火星塞(Spark plug) / X! F" ]: N/ L) E, d  I8 ^4 }  y
$ I  o4 w  g2 K; }3 \
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。

火花測試(Spark Test)

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger) , t. J, |% D+ {6 U* u8 [4 O
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat)

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbocharger) , k; A! U- V. y' ?  X! D2 [
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 + T7 |$ q+ x, i. U& }
, f$ n, p1 Q# ]) ?" W9 X
二行程循(Two-Stroke Cycle)
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 ) J8 s0 o8 S# C' C; `( C

汽門間隙(Valve Clearance)

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 6 M9 C  k# i6 m' n
* L! `; ~4 V* f/ \- \
汽門正時(Valve Tming) $ n% f. y! F! l3 y" i0 A

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 4 N1 M( V; A* ?4 i
1 Q+ C9 g, W3 i$ g. A) o; q
汽門機構(Valve Train)
; }/ Y( Q9 J% g. ~  ~# E+ t
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 3 W0 U# b# P" b
, ]- |5 w& \5 N4 k* d
減震器(Vibration Damper)   b  Q7 L1 y; i/ r" E

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 0 k3 f1 T5 v  W% f

水套(Water Jackets)

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump) " ]& g/ U( S! z
1 u* V9 h: W0 ^" W; O& ]
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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