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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) ' |6 J/ {5 Y! E+ Z3 Z3 g

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
" l7 D5 a; r/ o& O% m. L
壓縮比(Compression Ratio) $ Y& K6 Y' V2 W/ m% ^+ v) z0 Y
% [, V6 `4 x& v: c0 n# U
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。
* b0 O) q  O- B" N# y( T  N) \
連杆(Connecting Rod)
; O' ], X% j+ V4 T0 z/ D/ k
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。

冷卻系統(Cooling System) # F) ], J  \  j. j2 M
% ]+ T/ }* e$ `+ @% D6 }
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
( i3 m, O9 k; ^, }
曲軸箱(Crankcase)
3 w$ e" W2 F. c- t) ?/ @2 }7 z3 h
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
0 T& O, v5 j9 @
曲軸(Crankshaft) 5 e% x( d* h8 L' n7 P
# Z- z4 R) _) ?( p' p
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 0 _7 d- D( D' ~  W9 }# P

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
6 b  I. W: f  _9 U) G6 w
汽缸體(Cylinder Block)
# J8 x/ E' U* d, @5 ^% j
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。

汽缸蓋(Cylinder Head) ' Z8 o4 g# B. b3 q0 _, N

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。

爆震(Detonation) ( x7 E8 P7 P7 X- w
, D! b. j% U/ s9 [* ]1 m7 _8 [
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 " [1 j* X7 R) C/ B

排氣量(Displacemint)
5 h! B, c# H; `9 L
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 6 N- V& i6 l9 J- A% P% x5 L

引擎(Engine) * n8 a7 t& y* W0 A2 m
: y- `5 u( r- D- I
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level)

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 - p$ O1 d- p+ X7 R2 q2 l0 e

四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
5 |1 M& M$ I& l7 M, T
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
8 \$ V3 K( z, d5 T: G1 L
墊片(Gasket) 8 r; D2 c; n. `7 a9 {+ s
3 [( Z  F$ }  `0 Q; S
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
+ |  D% L6 w$ }$ V( @
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 8 U% Q/ ?; ~/ T0 ^# Y

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
4 D5 N0 D, ]) O/ Q
熱控制閥(Heat-Control Valve) & e5 F: K' G2 n5 b1 s: n0 T' l: b

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 ) C& i0 \5 w( M6 A0 \5 F- {4 a$ L/ V

敲擊(Knock) 7 I: l5 S3 C2 t3 E9 t
7 N$ t8 M, J9 y- P
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure)
/ S# h! T2 ~3 R+ o
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 * g( f/ K1 n- K% r9 T# B

歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
: \! @% X$ ?! M& Q
油底殼(Oil Pan)
& G( [9 m  Y: R% C5 c" |
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 1 `7 }- W: H  G+ i; I5 h

機油濾清器(Oil filter) # S" e0 H" d% `/ F

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 : t4 V; Q% N5 h8 _

機油泵(Oil Pump) : e* h9 `6 k+ \
" m) C5 M9 [+ ^! G8 T9 {, \
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 # K% E- ]* q9 y9 z

爆聲(Ping) ; I0 {) O! e# ]" L
! r5 G, b4 _4 [% O9 G
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 6 D" Z* o9 O- V$ ]

活塞(Piston) ; V2 h; j) F7 ~  D* Y. I

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

活塞梢(Piston Pin) : j3 z0 P# w& `! O6 I

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
  ^4 @' @8 g4 g0 G: F4 D0 G
活塞環(Piston Ring)
; [; A! h9 Y* t( w/ ]& t
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

壓力水箱蓋(Pressure Cap)
  n5 p! ]# x2 F. ^1 d+ O
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator)
, F  {& g% s/ x7 s
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
4 c- N& }% v/ V/ d4 _  _% ]
火星塞(Spark plug)
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 7 l0 ]+ V7 u% y1 E2 n8 U. e& t) `
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火花測試(Spark Test)

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 6 o5 n% b! ^9 }5 J0 l& D

增壓器(SuperCharger) 9 q% u( u! o5 S2 B. Q7 i, t

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat) 7 v- I. O) N$ h' Q. V2 z

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
. ~7 D# e& `$ V, \* X
渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
- R. e5 p+ ~& ~. \* ?) m, {
二行程循(Two-Stroke Cycle) 9 z5 }" _: v' P0 N; F
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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汽門間隙(Valve Clearance)

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。   y/ R/ P9 S4 r3 \0 a7 F! }6 P
- {7 v1 a3 `; ]; I3 {+ x3 P
汽門正時(Valve Tming) 5 |" }' w0 C" H  t
" W2 m5 F) S! c+ V( \% @
配合活塞位置使汽門開或關的正時。 6 c, J' _, j# h  R; D
) \4 _" e; J3 {
汽門機構(Valve Train) & g7 Q; q5 W; u) E( s
. a; o* t5 F8 B
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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減震器(Vibration Damper) + }) n# B; [  _( m9 w( o: D
0 Y3 m* G* j$ |. D$ [- G0 `
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。   k; W0 q6 z/ K" f0 x, N* o9 e! t+ [

廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 * B8 S& P$ R4 U! h1 |
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水套(Water Jackets)
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump) 8 m- G3 G6 }/ m% \4 f' \% ~% \  r

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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