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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
& Z: z+ k% o* D  A; h: O1 n8 r
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 1 K3 f9 H) a0 N# H/ ~+ J
7 r) h2 y2 Y+ z
連杆(Connecting Rod) 3 a# S& `- v& T# {$ J8 k' d6 S1 `
3 q) ^$ T5 A1 t9 H4 V
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 # p( v6 L  h0 c( [- v
) R2 `, o: l5 h& E( z6 l
冷卻系統(Cooling System)
, @9 S4 t) h* R8 _6 h9 m' Q
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 ; b7 |1 |1 E& ~) s; J

曲軸箱(Crankcase) 3 t% n1 C0 r3 c8 S
, _% H5 c( r% m! g( o9 @1 X# h9 S
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。

曲軸(Crankshaft) - N3 x. r1 p. ~3 L5 q0 {0 }; s

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 . a. Y" O& D. ?6 `! h

曲軸齒輪(Crankshaft Gear)

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
) v: {2 f5 P% p/ L2 H. ]$ ~6 U
汽缸體(Cylinder Block) , A- K4 O5 s8 i0 z! \/ u

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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汽缸蓋(Cylinder Head)
  M8 x# F9 K4 m& F1 t
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 , ^, S' ]6 H' ~. c& |+ u& E

爆震(Detonation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。

排氣量(Displacemint) 7 B/ J( F* @& U+ A

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine) 4 k) I3 f. ~) t8 B; A$ u6 M
' ^  u, n: X* ^3 W0 l
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt) " Z- h0 V1 p' ^2 S
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 ) w+ q8 r% w* W: v2 ?( B
- e5 c; }4 a* Y; M) C* B9 Z
浮筒油面高度(Float Level)
- j5 i. |: e# T
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 2 e- D& L! V$ D5 ?. V, N

四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 0 k5 S6 n2 ^7 y) m  t6 i, b. [
. r+ Z7 M7 c2 y* T3 Q4 R3 Z( Q
墊片(Gasket) * N- A9 f7 ?4 f* Z- z3 m
, }/ w9 J7 d, x% Q, S6 ?# Z/ S
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。

齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
9 K( u# y: w, S2 I( k( u
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
3 a; y1 R- s! V' b) F8 B, L, i* a# W
熱控制閥(Heat-Control Valve)
6 E0 L! m+ v8 R& Q, M7 g% F
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 . d- m: \" N4 A8 \! X( v
+ w, |8 }# k( u2 d2 [, \
敲擊(Knock)
- O% e; }# I: q1 B- t* {% M* ?9 ~
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 4 B# C5 R2 Z5 x. i& l9 _0 c) b: u
7 R1 b2 \9 D' {) A9 ?
主軸承(Main Bearing) 9 z* W  ]4 V) _" r1 w* ?

引擎內支撐曲軸的軸承。 . F3 a5 H! a" \" ^
- @( Y* b1 c4 S
歧管壓力(Manifold Pressure) * o9 S9 @: G' ~6 ?

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 ; E( O7 K# J6 s5 g: o" b3 U
/ Q, P" Y- S, B4 Q% K9 u
歧管真空(Manifold Vacuum)
4 }; a* Q6 A# f* c1 z/ C
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
$ N/ J  E* B0 w/ ^) w6 L
油底殼(Oil Pan) 5 Q9 G# W) g- `0 O

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 " g' y1 _. h* u& i% p( s2 J' G8 _
( \" d8 v- \0 }9 ~5 ?" y  ?
機油濾清器(Oil filter)
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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機油泵(Oil Pump) * l3 T# @. p/ q( l2 `
( k1 w( }+ l. V. M' ^
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 8 K+ ^! c! P5 i. N" \1 b
% y" ]" O- K9 u. L( M
爆聲(Ping) : D+ c1 s1 o" U; \  k" I

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
3 Y. Z  F' f$ t2 h- K
活塞(Piston) $ d1 Y0 R4 w) G! r

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 ; c9 S1 t% t0 Y% P" S' \5 h5 @. b' g
4 t6 l( D! n* _
活塞梢(Piston Pin) ! h3 h8 u! Q* B' T6 ]
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。

活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。   U8 Z6 x% U* r, v1 A
4 E9 }8 P0 d; I
壓力水箱蓋(Pressure Cap) 7 L) `; B# F5 L, m/ d' q' I; U
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 , P% O8 D+ c) S3 x

散熱器(Radiator) 6 P4 p6 }3 G0 K! F4 }+ Q

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 ; A9 @1 c( C$ n
) a$ H$ i. M+ i1 k0 d! n$ \0 v
火星塞(Spark plug) 2 ?3 I- u# X9 D" ?5 C& p; d; H
9 v0 L; U2 u/ w  e& t
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。

火花測試(Spark Test)
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger) 8 H8 b9 k7 I: l9 s) j" e% T6 x
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 ( v/ h1 Q" W5 v  D" k

節溫器(Thermostat) 2 [& u5 _: |+ R0 C& w

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 7 N. H( Y2 d  T2 R8 {

渦輪增壓器(Turbocharger) 4 u" }3 r  G: B* _. [
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle)

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。

汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。   f6 h* b1 m( ]5 M- j/ ?

汽門正時(Valve Tming)

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 ! x+ z# h4 J6 K$ C2 n$ I6 L# r

汽門機構(Valve Train) . b' N3 m2 b/ g( A/ m) _
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 8 ]+ ]- C# v7 ?9 P

減震器(Vibration Damper) / H, F6 o% g9 G, K) {

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 2 V! e& W7 m2 Q0 e, W9 W
8 [% |6 v: J+ e) B
廢汽門(Wastegate)

渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 - ]. z) V1 ~! i. r5 Z6 i9 j

水套(Water Jackets)
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump) . Y" w' b7 m3 |1 z/ k, Q6 m% ?

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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