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2#
發表於 2009-8-22 04:13 PM
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要是普及，要消費者願意付出購買，售價便宜只是基本法則。. y8 c- Q3 z* N" {
仲需要考慮各方面協調配合。. _) H5 Y' r. ?* w% ^
只故賣！而不願意投入資源，把相關配套設施處理得妥善。$ E) m8 ?: ~; _1 b7 \
件“貨”好容易失去市場價值。
0 R8 `- X7 U3 N4 Q% h O
" z+ F. {$ d r+ R( V, b充足“零件”，充電“位置”不足的話，
$ _4 i/ c' x- O6 W% Y電池仍然處于行走80公里狀態？ 想去再遠一點的地方受到限制。1 ~' Q7 s1 U4 D: x
零件配套不足，維修等候需時長，就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎？
8 l; s+ b; U& j2 _
, b/ K! X2 Q6 h, b9 c- H
/ d3 o" B, Y* U- o電池推動車，根本就不是什麽新鮮事物，
6 E) ?+ o& b% p, j不能普及的最大原因 是 什麽 ？4 c2 Y! g7 S B$ @1 `8 X, \
$ m0 E5 U7 t' R, I" I$ ?
希望，滿康熱誠 ，熱度三分鐘的“政府”。。5 x0 B3 g! @7 w/ i2 N
最好參照其他國家失敗的例子，再整合研究香港地理環境。
2 R$ \* n/ L/ A" G" e& e* I先締造一個完滿而實際的“配套“方案。# P9 [3 [0 ^2 a9 x# P' Y' I) l% i
有條理的推行，相信”普及”會來得實際湊效。 |
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