|
- 帖子
- 6858
- 精華
- 0
- 威望
- 2040
- 魅力
- 1582
- 讚好
- 0
|
2#
發表於 2009-8-22 04:13 PM
| 顯示全部帖子
要是普及，要消費者願意付出購買，售價便宜只是基本法則。7 }( A* j4 G* V/ T; m; \
仲需要考慮各方面協調配合。* `6 w1 U+ P$ L1 u8 L% }) v
只故賣！而不願意投入資源，把相關配套設施處理得妥善。
2 g. `7 \2 `1 |" S5 `5 S6 T4 \件“貨”好容易失去市場價值。1 R! ~, Z% M) p% g' W' @
Q$ t1 u5 o: B# B H2 A
充足“零件”，充電“位置”不足的話，
' A) ?- h! n3 P5 k' }; S2 E電池仍然處于行走80公里狀態？ 想去再遠一點的地方受到限制。! j* @; v6 [/ [9 ]+ U# ]
零件配套不足，維修等候需時長，就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎？. b. u T0 t& l/ L F
, ^6 F# z- i1 V a& G- \' o, e* i+ U9 a. n z
電池推動車，根本就不是什麽新鮮事物，
4 o( [2 C+ b1 D" c0 \% `/ S不能普及的最大原因 是 什麽 ？
0 A4 x& N; T. o& o8 E' f( [, J
d) k$ F5 E# k4 C2 R; Q" K希望，滿康熱誠 ，熱度三分鐘的“政府”。。. Y5 ~( T# c. S9 l
最好參照其他國家失敗的例子，再整合研究香港地理環境。
& H; w8 ]! w9 Q8 t! e0 J先締造一個完滿而實際的“配套“方案。
- x1 x: q$ n6 Q; B% `( s有條理的推行，相信”普及”會來得實際湊效。 |
|
