|
 
- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!
C' |3 c' a7 g+ t4 b3 o% c9 b
) t6 W% _2 @2 X4 |# Q' X1 {& shttp://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
# z/ I* w- w0 s" s6 r4 P8 X! e X5 g
; ?" J" V" ~0 A( q9 z+ i. g縮減班次5 M8 N& S+ X1 j( T% {; u
2 S8 r2 l R% [; j( X( W! L
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少6 Q/ g1 } T; d( `
於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮
/ U, }; L' @ |% A減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段& \( U) E( h$ L
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的, l. P, V U; Q$ c0 s2 A( _8 l6 u
巴士線則會按個別情況考慮。
* C8 L1 o# f, [, p) T% N( E/ Y1 N+ Y, c& `9 p+ q
你吾係住在總站附近
; E' ?, x8 J# L! g2 s: |* B恭喜你,你身體一定好6 h) K6 c* Z8 O; C8 L9 X
因日日返工無位座!!
3 @0 ~" p# h+ Q, @. u/ K1 u' S
- v2 y# y8 [5 v# ^8 k8 i ; T$ i. M# n' a& ]) l2 s
(b) 取消/ 合併路線
4 l& M O& X. w$ F# J5 v: ~0 L+ _ z) d- B
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
+ _- k. D, H: ^8 g* k, u線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
( q1 s& s) c7 o) l$ W30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
$ f1 N9 @$ d% C/ v們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
0 U4 N, }1 S0 j務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。& h* s. l! o" S4 U
( G8 F% O e. C求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
: C* S7 ?5 _5 u. p0 c7 J
0 Q7 G/ J! x5 ]3 R5 e
+ {* e3 N( k8 z6 G呢d吾係擾民
8 m% K* c. K. O4 k! P請問係咩野!!! r2 P+ Z) z$ l; s+ c* h
|
|