[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔  
6 h  A0 l. T# K" P/ A* i
) m* w: u" o  ?9 w[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
: t8 T* \8 g  ?* p8 s
: [* F6 p$ x( p& j/ H- j點解唔探討下巴士超速成因？
; F7 P5 o! n  d* p$ q巴士司機為何要超速？: }2 X3 S8 U- h- f; e
係咪因為想趕收工（尾班車）？' |# L# R5 H2 R% h
抑或想快D埋站休息？' G- K3 D: |! f2 R
抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速) m3 j) P6 Q) }% B4 e: y
係差左幾多
3 G. v- X0 W; [: H車速限制有d位比走盞架
& \3 s: b0 Z" s5 |% M2 D超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速4 L( g5 ?& u. B0 T/ ?3 K
係差左幾多% x; \8 S# k: m9 R4 a, X6 V; e
車速限制有d位比走盞架
! F5 F: M( X$ ~3 n% l& B, L5 J. o超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
; D3 m6 v  m# `mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

7 h5 s4 I0 K) O
; S- s7 x$ G' T1 w/ X. nif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....2 m7 }5 ]# S! @6 P; _
. E3 w# i/ `4 P4 c6 g0 R0 q* L
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction
* o, l( i$ P3 v- G/ a$ V3 tgarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

% h' o- F# h  c! f6 O9 l1 o/ l- F9 V+ O" b, i  }3 {
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.  i8 y. B2 o2 p
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.9 S% q  V+ f" T6 t
( b4 h# ^& C% q  f! S! @* K6 z# M
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam ' I% e3 y! p2 A4 G- [
, b/ z6 {! W' t7 T' s
我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.: k: x; r8 n, R4 C7 L
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
9 ?( j; Z0 f/ |/ i( U- ]! n2 e+ {$ t  a# n
節錄:) d# V" F& v) l/ W0 C& E: B$ C
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。- @' O' G+ A9 Z

2 k, u) p% O0 P; q' R2 U: j　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。) W, H/ H% r) y' {% w  W

1 a- C9 W% x- f' R0 i$ t8 _0 i看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:! W# @8 B4 O1 d3 W. t7 c
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

  M5 W2 _7 L4 q" [3 d

, R# b: l: r3 ]5 o# i- \1 {7# 12d3
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其實我較同情香港揸巴士的車長...
# R, a) R  K, J# h綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，
0 E. Q8 L  _& R/ p0 U! h' b反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！
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大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？9 j  h! I3 f2 Y: o
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？  K: y$ J+ Q5 b! s' r
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
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其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，- W% E  a- V5 w
大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.