FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber) 5 w* F5 j- C) R& i6 G3 }+ D
" _- l% f/ ^+ O& t( j
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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( N2 y7 |# ^1 L$ r* ^# p* K; a壓縮比(Compression Ratio) : `, h* H% A$ H/ z' R4 h0 v5 Q

6 u9 _5 g$ S/ P0 W5 R: |活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 2 @4 i0 s3 K0 m/ O$ ]
7 v" F5 t( |" W/ p# A# h
連杆(Connecting Rod) ! M/ a' k5 d6 \  z( h
! y- M7 Q! w% [. O
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
) `0 r3 h$ A" A, G. x
& j- ]$ c- g) W, s冷卻系統(Cooling System)
( ~2 y5 I/ O+ c7 O9 ?8 K: p4 V# U# v2 c/ \- k8 e6 E
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 3 w7 b( c( A' d
2 I! @7 U7 h# [8 T8 ~% R
曲軸箱(Crankcase)
! a6 u3 T" p7 i! Z7 }/ n! m- {
9 X- |' u; v6 o2 d! f6 U6 V' ^引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 9 R! O# ^: w: ?: R9 Z6 g) C. c
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曲軸(Crankshaft) 5 w# o3 Q1 Z2 o" L  ]" o. `* V
, z% r" ?" p- x
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 # h5 ~9 O$ L7 a5 r  K: H
5 L/ R( I7 L7 J" Y! w* z  F
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) % F  m2 u3 V* _- d6 y8 Y0 A+ F" r2 j# W

3 V5 V& J1 k" B裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 + L/ `2 F! p4 Y/ _& o$ I
! u2 c# b" T2 g# J7 T' y
汽缸體(Cylinder Block)
2 L9 d4 [2 H) i6 @, S' q
$ P4 g# F  {! J( B' `% P" I引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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0 c  X; A4 ~/ _7 @& i2 X3 |* x; c汽缸蓋(Cylinder Head)
( F7 n8 z0 |6 I  w0 _6 D
7 f/ X# I  \* }% ]8 }引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 " K2 \- s4 ~% {6 U

) I; ^6 Z/ z& ^$ [! i2 R4 N7 F& p爆震(Detonation) $ v8 Q6 `$ |$ a$ r. ]
( b0 `: K( @! L2 }5 U( u# E% ~0 ?
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
5 x5 C! s0 m7 o! J2 t* R4 e( M9 m9 W8 B% `
排氣量(Displacemint) : i% n5 ]: ~! s! i5 a
5 b" ~( n; {4 k- _1 M* L. J8 I
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 ' r8 C9 H, h; K3 r' `9 ~/ _
6 }" J0 p  C5 z2 k2 F' C
引擎(Engine) : p2 i1 |5 {* o! h
  B* V+ k. S. n2 b! U) m
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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- c' e* ]$ c$ ?2 j6 M風扇皮帶(Fan Belt) # D5 f& I7 n' `: }
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 % W- m# W, T5 v$ _2 c
8 c; X7 `- G* g  E5 d8 r: t: Y
浮筒油面高度(Float Level)
1 f$ ?  c  O; e' g/ e: G6 K8 J( u# |# D5 a
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
1 L2 M1 q) l: M- d" q9 h
) K! \; H  y2 y& k: K* ]6 F四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
1 c' H- j% j; M8 f. i- X0 k, d' L( O0 ]
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
2 e7 M0 B& h" p  h1 [2 U; ]1 [2 i' Q
墊片(Gasket)
: s3 X3 _. e5 o+ T- o3 d9 y  M+ x+ T+ X( s; ?* J
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
4 `  n! F1 \3 f) o1 _
0 |0 X) p: O$ D6 L齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
5 M! S4 \8 _  N" x0 {. o: g. o# j# ^# g+ K" A
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
2 {) Z1 E( u. Q& m7 t1 `3 D( U5 ]1 s% e9 P" S9 J
熱控制閥(Heat-Control Valve)
: v4 e5 O* ^4 K, y: {4 Y  t- v! R) j; @9 a
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
2 o3 C8 N, P4 ~: ?; E% g
9 P% q/ O7 p3 c' ?! O4 C7 f, t敲擊(Knock)
+ s  N0 z3 J" p& e) [
+ i! s: u" O$ ~# b# w9 f* k隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 5 W  b0 Z" C  Z) b% a
3 {  S1 P7 t7 M0 R7 b! h* v
主軸承(Main Bearing)
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引擎內支撐曲軸的軸承。
, q6 ]2 T5 ~% J
" i1 P4 o  Y4 }3 h; B& h歧管壓力(Manifold Pressure)
1 m" Y+ o4 b' j4 s8 V
0 T" t0 Y5 n) g) ?/ l( ~渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
- N, j- B' M% E$ A
5 I( P" ~6 k4 ?( `9 A歧管真空(Manifold Vacuum) , g) X) u# K( Y: @
" }1 W8 X' ]( P& O
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
2 Z, R$ L1 Q& P7 {/ c& g5 o% c, S; d7 e; I# B
油底殼(Oil Pan) " n. _  c, |1 Y1 |2 ~+ k" R

& I1 _. W+ Y/ G7 c' A$ ^0 S位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 5 H, \4 ^! L$ K8 X

3 X: ~3 _7 w( |; i9 s0 }機油濾清器(Oil filter) ' M  y& Q' ?; c1 X5 }  P

& Z9 g# w( b' \* p. }一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 ' [* R; `( {; F' J0 c* A3 R) k

: z$ i0 e# Q% X5 |機油泵(Oil Pump)
* c- B- d1 [; ?
$ m! q. i/ N+ h* T  b: @- y在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 6 O& m4 P4 r5 j+ U) l; {

! |9 q& a3 [0 I% b/ I爆聲(Ping)
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$ j) h2 s: s( j3 o2 V: |* C& F% ~! j引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
  |4 e* y" ]% L% M) n% d# i) v  e( |' L& M$ p1 {( W3 n; i) u
活塞(Piston) : c- |4 _9 }- A; y# q# s* h

# I$ @" v6 h+ N1 _一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。   c. Q7 Q, `; N% z
- R# e# ^( q6 T/ u  S; E* E2 r
活塞梢(Piston Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring) : h+ M3 g3 _( n4 \4 U# \

: x1 y% [, k) C" B崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
1 {" _5 c9 j5 z/ V# z  _7 r8 A. [' _, O3 v( U: @+ ]
壓力水箱蓋(Pressure Cap) + c9 e1 Z% w0 Q7 [- D9 l

+ X$ P9 {. k3 @$ L1 A* d' Q一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 ! D. |; x  I; [3 x/ H
$ h* R% {; O: {: y" Z
散熱器(Radiator) ! |" n) A% [/ F9 e
3 p( B* L" x& j4 A. T2 D# S
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 1 U& n8 N3 ?0 a
4 r4 e5 A) @# B3 g  g( L& w
火星塞(Spark plug) 5 o& J: D% ?  n+ {: o

8 |6 [/ f% U7 s1 z: G為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 ' r& S+ ~! x4 \+ L" H
* Z9 m0 {+ ?% F9 E! X, B
火花測試(Spark Test) 2 p. r4 U) K$ x/ b6 A, |
5 C- [9 p! v' T. k+ C$ B
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 ; t2 t; G! |8 {! f, r% Q8 e
! S# n8 V. ], @6 y
增壓器(SuperCharger) + M9 g. X0 h3 L" S

6 e# W# u9 U4 o: @引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
; F$ H( U% j; g" A
6 }. a: N' X5 f節溫器(Thermostat)
8 @& ^' a2 P1 N9 Z& q2 X
6 ?! v# z4 E! C! ]為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 9 q- `' T* I- y4 Z7 u# Q8 \

! V% e5 w8 I2 _( ^1 f7 ~2 ]渦輪增壓器(Turbocharger)
8 P. z$ C, t6 l8 F5 d% ?藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
4 c% \- o! b) m) V$ q! B7 p% {' J) L0 X/ p
二行程循(Two-Stroke Cycle) % z; L) ~" A7 |7 n
  ?. `6 g3 y* v  [8 u' e
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
9 g" d1 M1 A& I) I$ e( Q% s. }
6 Z" H# _3 Y5 `, m; Y汽門間隙(Valve Clearance)
6 M8 M% d8 l5 x+ Z
& _# {- M- I, ?6 }, T% X4 @8 m" {( BOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 9 y! M$ J; Q* r9 H0 X
  A/ a0 i$ U, }6 o% L1 }) v
汽門正時(Valve Tming) , v4 `# U9 h1 {
5 h& \4 G+ X& Z. c3 E
配合活塞位置使汽門開或關的正時。 3 I' J7 g# r2 G% @! k

: o  k: o/ t4 A+ t* O汽門機構(Valve Train)
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
* J$ b; _. }& n! ~2 G: ?+ ?
: I9 [% l3 ?& X, P" q5 k+ I8 [減震器(Vibration Damper) + @( z- r  P7 D, N# K4 w6 H: |" ]: b% o% Q
( F" M. P# c" W6 Q- E
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 6 Q# V6 w4 C* Q/ w/ ^; ~! I
3 k: t8 R; o2 P) J7 ?0 I+ Q
廢汽門(Wastegate)
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* {; Q9 O' Z# Z渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
6 W! p( |3 S" }- S# z& z, @) r! l/ ]; |9 `
水套(Water Jackets)   D  v8 Z; @9 \- A
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 , ]+ Q0 P+ [% G. f$ I" P& `
  N/ b2 v. l6 H1 Q/ J2 n6 i
水泵(Water Pump) + Z5 @  u: l- Y8 \3 w
/ y( v1 k" Z1 \! f5 ?' l! d
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝