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八歲男童施正濠超慘牙
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[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]
禾係 ........ ....... 電梯男
專家跟據現場估計,50k/hr足已令架巴士反轉
* E; u0 O3 V( Q" T; i  F9 G4 M加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升; F6 y9 I( ?8 z$ V
有乘客講話當時車速並唔係太快
1 t$ ^8 p/ `" U3 \0 E! k+ r講真...若果50km/hr都會反,咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道0 N: B" m7 d$ a& o& h4 c
係...要承認一定係佢欠缺 ...* b% ?9 t: n1 r$ I1 e
自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM
9 @  L" D. `" ], _) v

# L5 J" [! g$ n0 ]8 u, O+ P; K你咁講又有道理喎...." I- R, u, O1 `* M1 o
巴士公司都有責任改善設施啊!!
一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚
翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里
- ^3 I! ?. s, F7 s' N0 N+ rhttp://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10
1 P/ h) @% V# ]# F& \6 C, G6 k; @
, _6 K7 j9 R2 {  H* h" H' O【明報專訊】[url=]將軍澳! c& l/ e& J4 ~, [
[/url]2死34傷巴士翻側意外,負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴2 b. v+ p7 }! `* x4 D3 K5 |
[/url]機件測試,發現巴士機件正常,警方亦取得巴士「黑盒」資料,發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里,超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證,警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理,其中一人情况危殆。 明報記者
7 x. n6 l7 i; Q警方消息稱,東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀(俗稱黑盒),並獲相關公司提供技術支援,取得意外前巴士車速資料,發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里,但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速,而初步測試後亦發現巴士機件正常。  P/ f* f0 Z1 B8 n- v3 {8 M9 s
消息稱,由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證,其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等,都是警方關注的問題,警方需向多方面徵詢意見。另一方面,交通部仍會繼續做不同測試,包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士,放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試,以確定出事時的車速,不排除會到意外現場實地進行。
1 U  L9 O' j  o0 _& }2 |, ]12傷者仍留醫 1命危
. L, [! n+ ]  \1 \/ Z+ n意外中仍有12人留醫,當中在[url=]威爾斯親王醫院
# A5 N  |' `, A7 K) a. x[/url]的女傷者黃幸怡(19歲)情况仍然危殆,其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理,目前只完成輕傷乘客錄取口供部分,預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。! P. r" X! ~2 Y6 T3 f+ I
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查,明年4月返署報到。據了解,警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示,有關意外仍由警方調查,肇事巴士車長仍被停職,他申請工傷事宜公司亦跟進中。' Q- s3 |! u1 ]4 \) T9 p( e' \3 W
學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高+ L4 ^! O8 p4 K4 Y5 d1 t* [
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出,若巴士以逾時速50公里入彎,翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米(數值愈細愈代表彎愈急),以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算,巴士重心在車身1.5米高的位置,以載客50人計算,若乘客平均分佈在上下兩層,巴士行駛時速逾50公里有可能翻側,若當時上層人數多一些,重心變高,就更容易出事。3 p/ m# ]7 u( W5 t2 |. ?# P$ G' u
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希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..4 c: l+ d: h4 @: p
巴士公司檢討營運制度,加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。
應該係開得架車太快~
有時d彎位就真係好心減慢車速,如果唔係,又多一件。
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