F1 Austrailia Grand Pix result ~~~

frankytomato

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 1:34:50.616 1 10
2 3 Nick Heidfeld BMW 58 +5.4 secs 5 8
3 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 58 +8.1 secs 7 6
4 5 Fernando Alonso Renault 58 +17.1 secs 11 5
5 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 58 +18.0 secs 3 4
6 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 57 +1 Lap 13 3
7 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 55 +3 Laps 17 2
8 1 Kimi Räikkönen Ferrari 53 Engine 15 1
Ret 4 Robert Kubica BMW 47 Accident 2  
Ret 12 Timo Glock Toyota 43 Accident 18  
Ret 18 Takuma Sato Super Aguri-Honda 32 Transmission 19  
Ret 6 Nelsinho Piquet Renault 30 Accident damage 20  
Ret 2 Felipe Massa Ferrari 29 Engine 4  
Ret 9 David Coulthard Red Bull-Renault 25 Accident 8  
Ret 11 Jarno Trulli Toyota 19 Electrical 6  
Ret 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 8 Hydraulics 22  
Ret 10 Mark Webber Red Bull-Renault 0 Accident 14  
Ret 16 Jenson Button Honda 0 Accident 12  
Ret 19 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 0 Accident 21  
Ret 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 0 Accident 9  
Ret 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 0 Accident 16  
DSQ 17 Rubens Barrichello Honda 58 +52.4 secs 10

looking forward to see BMW 's performance in this year ~  wow~

禾確特

F2008 is suck.......how come both cars have problems and cannot finish the race??!!

raymic

法拉利這個揭幕戰非常的慘烈。。。。。
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伯尼·埃克莱斯通希望能够更改F1规则，以确保获得分站赛冠军次数最多的车手能够夺得年度车手冠军。

“上赛季我被迈凯轮和法拉利之间放事情分散了很多精力，但我希望能在接下来的几周时间里促成这一想法。”并没有前往澳大利亚的埃克莱斯通在伦敦向周日报纸发出来这份电邮。

“在赛车比赛中最关键的是‘比赛’，现在由于车手不愿意冒险所以超车的情况太少了。因为只要获得亚军只比冠军少了两个积分。”

“我想要看到的是赢得分站赛冠军次数最多的车手可以成为总冠军，如果两名车手获得冠军的次数相同才需要考虑亚军的次数。”他接着说，“而车队冠军还是保持现有的体制。”

[ Last edited by raymic on 2008-3-16 at 08:30 PM ]

andychan4b

其實今日kimi狀態都得唔錯架
用one stop strategy之餘, 中段都有過車
係唔明點解第二次safety car出黎, 佢唔入pit ?!
搞到條胎蝕哂, 仲想過高華拉倫, 最後出事 ~

cwc_tkd

我都好鍾意F1, 好刺激!!

steffan

Honda’s Rubens Barrichello has been disqualified from sixth place in the Australian Grand Prix. Barrichello was penalised by stewards for exiting the pits under a red light. It means Ferrari’s Kimi Raikkonen moves up to eighth place and hence scores a point.

The penalty brought a sad end to what had been an eventful afternoon for Barrichello. After putting in a performance far stronger than anyone had predicted in the RA108, the Brazilian fell victim to unlucky timing when he was forced to pit for fuel under the safety car.

Not only did that infringement earn him a ten-second stop-go penalty, Barrichello also managed to drag over a mechanic as he left his box before the refuelling man had removed the hose from the car. He then rejoined the race, despite the red light at the end of the pit lane, a move which ultimately saw him excluded from the result

"Shortly after we called Rubens in for the second of two planned pit stops, Timo Glock had a crash and the safety car was deployed,” explained team principal Ross Brawn. “We had no alternative but to continue to bring him in because he was out of fuel, although we realised that the pit lane was going to be closed due to the safety car and that this would result in a ten-second stop-go penalty.

“During the pit stop the lollipop was lifted just a fraction early while the fuel hose was just coming off the car. After the pit stop Rubens exited the pit lane when the lights were still red and obviously this is in breach of the regulations. A tough set of circumstances after an otherwise very committed drive by Rubens."

Barrichello’s disqualification means Williams’ Kazuki Nakajima moves up to sixth place, while Toro Rosso’s Sebastien Bourdais is promoted to seventh, despite not finishing the race.

最後結果, Barrichello Pit 衝燈 disqualification, Räikkönen 執返一分


Pos  No      Driver                   Team                   Laps Time/Retired       Grid  Pts
1     22      Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes  58    1:34:50.616         1    10
2     3       Nick Heidfeld           BMW                    58    +5.4 secs           5     8
3     7       Nico Rosberg          Williams-Toyota       58    +8.1 secs           7     6
4     5       Fernando Alonso      Renault                 58    +17.1 secs         11    5
5     23      Heikki Kovalainen     McLaren-Mercedes  58    +18.0 secs          3     4
6     8       Kazuki Nakajima      Williams-Toyota       57    +1 Lap              13     3
7     14     Sebastien Bourdais   STR-Ferrari             55    +3 Laps             17    2
8     1       Kimi Räikkönen        Ferrari                   53    Engine               15     1
Ret  4       Robert Kubica         BMW                     47    Accident             2  
Ret  12     Timo Glock             Toyota                  43    Accident             18  
Ret  18     Takuma Sato          Super Aguri-Honda   32    Transmission       19  
Ret  6       Nelsinho Piquet        Renault                  30    Accident damage 20  
Ret  2       Felipe Massa           Ferrari                   29    Engine                4  
Ret  9 David Coulthard             Red Bull-Renault       25    Accident             8  
Ret  11 Jarno Trulli                  Toyota                  19    Electrical             6   
Ret  20 Adrian Sutil                  Force India-Ferrari    8    Hydraulics            22  
Ret  10 Mark Webber              Red Bull-Renault       0    Accident               14  
Ret  16 Jenson Button             Honda                    0    Accident              12  
Ret  19 Anthony Davidson        Super Aguri-Honda    0    Accident               21  
Ret  15 Sebastian Vettel           STR-Ferrari             0     Accident               9  
Ret  21 Giancarlo Fisichella        Force India-Ferrari    0     Accident              16  
DSQ 17 Rubens Barrichello        Honda                  58    +52.4 secs           10

steffan

今場有四個人發生左佢地既第一次:

第一次企凳: Nico Rosberg
第一次有分: Kazuki Nakajima, Sébastien Bourdais
第一次最快圈速: Heikki Kovalainen

hubingandtvb

看了 慘烈之餘 目前更擔心一點五月份在摩納哥的情況(著名街道賽 最慢50km 不用介紹吧)
然後今年歐洲大獎賽以及新加坡都是夜戰吧 看首戰的情況 確實不太樂觀(我更看重一點車手本身的安全問題 還是希望TC能加回去)
新人方面 果然今年還是有幾個新人不錯的 能在如此混亂的局面下 成功完賽拿到積分就是很好的證明了

法拉利 今天看了下sina f1 問題查到了 兩台車都是引擎問題...我已經不記得多久沒有這種(兩車在同一場因為同一問題引起退賽)事情發生了 技術部門壓力大之外 目前斷言kimi又陷入了07年之前在邁凱輪的退賽怪圈還太早

hubingandtvb

另外 我非常贊成 每次在分站賽結束之後 開一個主題 大家一起討論一下比賽(能和大家交流下還是交流下比較好一些)

steffan

Originally posted by hubingandtvb at 2008-3-17 10:58 PM:
看了 慘烈之餘 目前更擔心一點五月份...

我覺得就唔擔心喇, 反而仲好睇左, 因為贏車唔再側重係車既性能上, 而係車手多左技術去比賽, 何況GP2 上年都冇左TCS都冇出大意外, 所以摩洛哥站三甲可能唔係好似以前來來去去得果兩三隊車隊企上去家喇(vettel , rosberg 同 glock 有機會偷雞上去家)~

講返咁多車退出, 其實我見有三單係同冇左TCS有 少少關係,

第一單係起步, A. Davidson 比 Massa FIX左野之後一架隊三架
第二單係 Timo Glock 尾輪食草之後自炒
第三單係 Massa 隊古達叔叔David Coulthard(又係佢, 好彩呢個世界係有報應[壞 Engine])
其實 Räikkönen 過 Kovalainen 都有少少關係, 不過Räikkönen冇因為咁退出就唔計喇

法拉利壓力大就梗, 不過以 Räikkönen 手車, 追上黎都唔係問題
反而我覺得最唔好彩係 Kubica, 明明佢有機會第二, 唉....

[ Last edited by steffan on 2008-3-18 at 06:30 PM ]