|
 
- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!% s7 ^9 p% L# W. Y& t9 A/ J
4 q/ S( O9 U: G9 T4 Yhttp://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf e2 M: a' h! n8 n- U+ f M% k
$ r1 p- E6 w( ^9 Q" j& l( M
縮減班次8 f' H9 n0 W% u- b+ W
. @9 b4 r# O* x4 t/ \$ B
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少* n& a5 M. o6 v" t
於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮. h8 q; a; {' j
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段/ k, C D, c/ o" w0 U" Q9 Z4 [; r; Z3 ]
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
; t2 L+ t4 ], _0 [$ ]2 k6 w巴士線則會按個別情況考慮。
( j5 p" X" Q; Z6 q9 R2 ^, [/ \$ |+ A# r/ D
你吾係住在總站附近
8 a% |, u% c. N1 a: ^* k. ^恭喜你,你身體一定好
9 m" l6 J( j c& ~0 u因日日返工無位座!!. A' k( H8 F- B6 j+ e: v# I
1 O% {% Q0 U# ~" X/ Y- p, G- O
) w H. u! x( x9 Y" T# h8 v% z(b) 取消/ 合併路線6 n. @3 K! v, l4 N, f
6 w8 k6 A* e3 o9 r* G10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路" l, C5 u) J9 S M. b2 c
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在: x- I1 k- @9 A
30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
- K l6 G$ R0 b% y+ Z們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服, j% C3 ^3 x+ W
務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。3 A4 r0 h' T- {% B
; g" g. I7 b3 L; F& \1 k求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!2 y( d F- ` s( S* |% R
! ?: l6 Z( Z2 O# O/ N
6 G& V/ a& O( w. c% `' S+ G
呢d吾係擾民
: T0 v. i1 }) G8 U0 \請問係咩野!!8 D4 G% N3 |: S% a! Y' k
|
|