FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber) ( t% N0 @* U( f8 p. H9 l% j0 _

/ v) v6 {4 H0 Z4 W活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 - W. W" ~) J( M2 X+ c6 h: H& S
! g, a3 ^' s6 f$ W& z
壓縮比(Compression Ratio) $ Y& n( n: R' M/ k6 Y& ^

4 x% R  m6 Z4 Q3 }5 T# A. t活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
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連杆(Connecting Rod) 9 M, R6 P) r4 P8 ]( q$ i

2 V5 C! j. I: v1 j  _引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
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冷卻系統(Cooling System)
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4 I, `6 u, ^, L2 w7 h) o9 T可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 # z& c9 o$ G8 t1 g: s! _5 r

, i/ O/ J& L2 s曲軸箱(Crankcase) ; ?8 P& b- F7 u5 A, @/ Z+ [
, g% q/ H3 n6 V( M" w
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 5 s) q, m" ^* `( `  u
+ a( k6 [- p4 Z) h9 i
曲軸(Crankshaft) 1 c/ K7 x7 o9 l4 `" s( b" a) e' w

* |& ], k9 d+ E9 F引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
+ r' a* G% b. Y( Y3 S5 z4 V( I' F' L8 T
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) ' A- m$ v( g  [% ~

. S, P/ q+ s4 S- o+ T+ a1 B裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 2 M) ?/ H1 W7 J- {
1 K7 G- G$ d$ D1 [
汽缸體(Cylinder Block) 0 v% l( T! }  W$ |6 `. d

: r' h. n% c% l$ ~. |  v) p+ @引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 ! I4 z( x! ~3 e# ~# `  A, h

. [+ h' X7 J; g. O$ W汽缸蓋(Cylinder Head) 5 \1 \1 p3 s9 T2 m
: G: H  v1 S% E
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 * t2 H% k0 ^/ i6 `$ G
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爆震(Detonation) & i% L; `$ p8 c: `) c) K) q0 d% n# k
+ t3 [8 e( E8 h/ O* F
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
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排氣量(Displacemint)
3 e/ F) z7 C  M: n1 V' y- n( H( d% U# T4 o. q8 o
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 - ?) V* F4 w+ v

' h7 J+ q9 {0 y1 |5 L4 a引擎(Engine)
" G5 t+ W$ q7 L! a, v1 ~% X$ F7 O
+ [" @: r2 Q( }  i+ [一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 & K6 [" O. U1 s, R8 X8 d
  H  o+ W, k, U& A; {" Y# Q7 _
風扇皮帶(Fan Belt)
$ J) D4 m8 P4 k* P' U( H一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 # s. K  n; a3 V, U
' H6 ~/ r5 t' }' i% U! I
浮筒油面高度(Float Level)
) x8 J& t* g1 i! d7 ^) D
+ `# b  c. o+ ?8 r1 V化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
' n5 L9 o; c7 D) Y- e& `: I' E6 B, }6 t! {# g7 e, v; `
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
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( x- x2 I6 a' _$ v! `8 x2 T進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket) + j8 L1 m0 ^% a6 p

2 W. C0 B) Y; M: Y( i7 _用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 ( U: t' W2 v+ ]+ `/ I

& h9 O! w! x' l: _, b% {齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
6 W: c5 w* d+ n$ ^9 X6 x- G+ @7 \2 D! }- z
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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熱控制閥(Heat-Control Valve)
2 f+ \6 E5 B! z0 K6 n# Z$ U# \: N, d8 ?3 Y' H3 j2 D# C$ L  Q* K/ J
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 $ U/ k3 P3 I8 O8 k& Q# Z9 ~
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敲擊(Knock)
' C& Q: [) q% l( F8 N& h
9 Y) H8 w6 x7 t  Y0 @0 M& n+ K隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
; ~* C* W+ K' [& r0 p, H
# ~! I* C, _' S9 X+ K( D* o" q主軸承(Main Bearing) % a0 f& A6 _5 H4 G+ U2 T
! G0 L4 j% |+ a% A; K) N4 R
引擎內支撐曲軸的軸承。 2 p2 K* z+ ^$ g0 ^
0 O2 B0 w- [8 C  i3 F, {' u! r
歧管壓力(Manifold Pressure)
0 o. K( v- L( S  E
/ ^8 x2 ~2 P" P" A1 r渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
, z6 L2 n. q6 u! a7 n( e! F& U( n- o
) \( ^# _  ]! o- g歧管真空(Manifold Vacuum)
6 v2 d3 U3 U: Q' T. o& u% E. x* b- U) a1 R4 u/ T( `
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 4 h& m/ s) Y1 b* D
2 j# T/ f+ `2 e* M. ^  V
油底殼(Oil Pan)
3 c; z. @& L! w% m6 {$ P5 V6 {" S! B. N4 s' |# I- x
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
" `/ j$ N4 x1 T" J( G; ?# z6 o9 S$ c" d+ T& C( [
機油濾清器(Oil filter)
7 d8 `* L# h( F, x
: M, s2 |/ ~& c0 |; N一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 9 B5 Z/ e) r/ a, d' w, g) m+ u
: E* \. x7 O) U* Y6 c% U! z9 {
機油泵(Oil Pump)
3 l& r3 W3 v" X5 ]' e7 S
4 n) B) F: m- S, }' h9 c2 W在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
" v+ d% q) B7 C7 [9 x
  @- |8 d! Z3 K爆聲(Ping) & g: d4 C% b, h

, F' Q& v* g- t0 B2 g0 S% R引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
; H+ p* @4 q# `
; f0 l+ p$ I: u" n3 j活塞(Piston) ; J6 K3 I- E& Y( X6 c

7 ]. l2 I6 b8 N; ^8 A2 P% t5 r一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 5 K# B6 @' ~$ j; R5 h

: `% e" b$ O* z! Q! h# g活塞梢(Piston Pin)
: V7 @+ z- d0 T3 e
1 f, }6 c$ B* W: |- O0 X一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 % v" P; _- g6 ]; d4 `2 ]6 K

% Z; O) F4 U& ]: Y/ `活塞環(Piston Ring)   r4 O: c. O5 \5 q
3 o& S8 `0 y1 i7 k" T
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
" x9 C. z3 n2 J$ x- a( j4 y! O" j: z( m1 I  p
壓力水箱蓋(Pressure Cap) 6 c# ]1 A; j- J! R1 S! q+ |6 v

2 ^  |8 {3 |  t) f+ Y4 Z1 u一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 8 e: w7 g( ?, a  R  k0 `3 t7 Y3 K

# W# P9 `6 i( H0 z: `9 J4 c; j( t散熱器(Radiator)
" L( e. @. V& }4 d- @  q5 k
( Z. h3 _2 H- x/ L冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 6 \  f+ l! ^3 H* _9 B, D

+ A# k/ S' D$ `" u6 t' B火星塞(Spark plug) & \$ G; }6 z7 C' _

# v( U2 C# {& M5 S7 D# W0 B0 l為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
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+ Z2 z2 T" d- P7 p6 T: M火花測試(Spark Test) 6 p* X  X) f. N+ W( [& q) t9 \- {

$ v7 y3 R0 H/ o3 Q9 l9 ~5 q! ~& `一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 * @# R3 P' E2 e1 J5 f. y9 ~# _
& c5 I: O8 `& L5 U6 q: n
增壓器(SuperCharger) 6 f% r9 ^- j2 k# P: W

1 M) D5 _, u# u& G2 S, z3 a引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 4 `. S# t% @6 T9 R  N  h

5 @* Q" @6 i4 C  ~1 P  w節溫器(Thermostat)
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 # r  m* T& t0 E

7 k" `) b. r+ D1 q  f8 M2 E- J% B- k渦輪增壓器(Turbocharger)
$ Q+ i" n6 H5 y3 v) N1 o2 j藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
; b, B, Q9 q2 `" X  j
4 h( [" F7 B" U/ B$ s5 Z- m( ]9 p二行程循(Two-Stroke Cycle)
; c# N5 f$ a/ `/ ]
2 ]: N) f# B% `: [' b- i二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 3 M7 L! a* G% |' I9 a% |6 Z* X! z7 Y
: o) {0 r1 R. j  w: a: n
汽門間隙(Valve Clearance) ! C: F% {+ E9 z. T

4 w  W2 Q/ Q# fOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 4 v, ?: u* F# g& i1 b8 D1 N

2 @/ M; b) G: j6 |1 v/ P% v- @: K汽門正時(Valve Tming) , A; \) O6 d( A3 r
8 M: d  ~' w/ K" y+ @" j
配合活塞位置使汽門開或關的正時。
  @* \1 j- T: w; c( P) N
7 n! Y7 d8 j& s7 J) a7 r汽門機構(Valve Train) " I2 f* u5 u7 g  m& E' q

- q' ]9 [% L. O& l/ c引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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減震器(Vibration Damper)
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0 g/ P/ ]8 F1 g1 t$ e2 Y& J0 [9 d與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 : Q$ m) z: A/ e$ I  G
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廢汽門(Wastegate) . j" P9 I- O1 j' H3 r) O, Y, Z

2 |6 J4 L: n) p8 L3 l渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
1 Z- @4 H6 F% X/ s% G7 [2 l: C2 \' Y- J4 W4 |2 k
水套(Water Jackets) ) q$ B- v) f( u0 S( P4 O

# S; m2 Q7 I* g( j/ |+ @) B指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 1 T- y4 a/ f1 H& T5 {9 V7 @- q

- B/ o( \( _+ `0 i* K& a水泵(Water Pump)
9 ^' E0 C# u: W5 t, }# |& q, R1 q
* z3 d! l  B5 G& k在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝