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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) 'V~3E2{wM
%z ~j%Xu;o
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
S|'h LXps:Q!c
~?#d|y 壓縮比(Compression Ratio) %\6N G0B/nV/?
"m%x+\NmP7zV
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
IR{JF%a KpFT%q
連杆(Connecting Rod) J$^Rh E'l
&[:g wV9D.m'}e `
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 7T9kN9o8ygn

(T+R @[MZ;C 冷卻系統(Cooling System)
SZ^_1`+A\[9J
M5^u;SZ-Cz*^ 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
Fy#c@7qbEu
cb0DX)t~h8eia 曲軸箱(Crankcase)
$V
c%tV#c:R._ DC3cz-j8N
?
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 HK-@}6Syr\e
9_1M&a^V9Yc
曲軸(Crankshaft)
:A i2N&vW'C%en
}6b:i.])_ vMR 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 #R} y']3E3N;[
4k2`4pv2xd3\S
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
$@z2n0O%r0t8g$Pl +^8O1?(Lu%f
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 K9s/sg}Kj,~+j

O-x LM fiEcN 汽缸體(Cylinder Block)
4O`.p3KT+Ph ^
_]5UuXkw 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 qi@ FR&d0M
:X~*X$|&J`1R
汽缸蓋(Cylinder Head) !tt+GrS-Xvp

I%g1nNTLiM
S 引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
ui;Tdb.N;YKh
q oHzlB 爆震(Detonation) ,Nj0H3I/P-J$Y

8tZ}%R1Ck6`f` 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
]&BA*E~G aN`|YS
排氣量(Displacemint)
,P0J*c K`2W
}$f"j xd ?%or 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
F3Ni+^a:_ Xbb0_!zSQKZ
引擎(Engine) G/|y4U}.]-a1Vq

1wBM:{pHXS 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
*a7v8?%MG"H|2i
TO3^u$o*b 風扇皮帶(Fan Belt) P*T nA9k"_
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 K9y7kRA7v!\(Z7o
o2~aWGD:V&s
浮筒油面高度(Float Level) l5b%}$D+]xJG

I)F0buer9O
\:]/d 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 xpx}/}0t"uz?

Nk/v#ujB1k 四行程引擎(Four-Stroke Cycle) )X&_e"vF!];k
rp

t$nZ cW5S 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 L&u1|`N,? E6{
.O2ki u6~!?/nh
墊片(Gasket)
{*U qu)] B ^*z*K9U-yo%Pb*Q A
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
Ko,?e[n|&M-l W0J`hbH
|| [ A
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
dr!bNOwG
%O,SqV{#l#CL 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 xR0Y5R3O[5R7zAk
x5PH0ki?6X$ti7z
熱控制閥(Heat-Control Valve) 2o"?S8b%K6MY

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F-X
@$?d%K,X^([^ 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 1Sjw/f1\;?Avg,}
m?hg*ko!C+Yx
敲擊(Knock)
e1[@%^:x.N _:qB {d,Le:|)y
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 .T3~j2L`]&|U
(j'dVd k
主軸承(Main Bearing) $j|onR,VLY(MD\
c#p8E6c`']:jm'U"O/[u
引擎內支撐曲軸的軸承。 ?:S/X0V-m'[1g%e%U

-Vt#ix"?&k;a:D!G&ew 歧管壓力(Manifold Pressure) Ya|4LpgD

,saXy^N'S[O 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 o(H.n;~ _(om~p5C

#\#H:mQ:}$nUVx 歧管真空(Manifold Vacuum)
K%g0b])JT0w E}#X0n8s
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 "\pEn:z sR

.V`Y6E"n7vhq+i,[(O 油底殼(Oil Pan) *Lu_Yd7~6j0v
[email protected])z:HNL!{R
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
0L"sn$w [9hY"k
6H B5Z M]'C 機油濾清器(Oil filter) 1Y N/`z"LCV6M1\
*M Ghms
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
,g(ge.`Qu.nE3a
9Vk4j5U3O:l1U,N6z#r.b 機油泵(Oil Pump)
ke$t;fVU+R4~
$a
})CxhU4h6bc 在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 %R,}J/ZD8A:\
/rt iP^!aK!ZU
爆聲(Ping) 5n7~0VL7H'@+m

&`rN_H$_ 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 cKt5tHW"b

uY|{p,iZ 活塞(Piston) ~tk;T8p2u(B
!yg-JYc(Mm
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
h"]j8eh_Q
"F$q%hM6S b 活塞梢(Piston Pin)
p7w*cdS9X3e5G 2m2MQ!E,Ha-S(mS
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 0Ie$naV"f$te]!i
L2F{!n)S8q
活塞環(Piston Ring)
Y_{#TMjf s1\,}L]Avew
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
8lajE4Y9d2Ni@_,E
6qSsB(u@4zo.v 壓力水箱蓋(Pressure Cap) gp+G6}q
-jC-]Md'U
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 ^.} A^%w Ak
9^+A,L~%v[e}Z
散熱器(Radiator)
,c:Y hb_ O5Z.V"e3R#Ts
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 1YtSB0X(dd6eS
U/J_J^P{2j,p
火星塞(Spark plug) ]'OWLS3?!H

*F9bpi?ndCN"H 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 0|6pz,XK4R

pY{2gC.O4U 火花測試(Spark Test) +F8RD-F4Ccd _

nU/hGj{.] 一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
2G$Q4fKm
aTbOXe1i b 增壓器(SuperCharger) Z;tz:Y UuOiC

M/@Mu@(rj
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 '{G%OF[

)XM:fm4LyHF@ 節溫器(Thermostat)
;|]x g9};]0x/p
m$Rh}q2x)~$a 為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 [/h's)_4[0P
B/vE4R9VV/d
渦輪增壓器(Turbocharger) L6z+B9uv&D
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 `Q,a
v)ZSV
'J4sR/Iyx
二行程循(Two-Stroke Cycle) "w;@[Gb-J$x8su&G
&q3nrga
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 4C:}*B |a1ZY
Z8qV$ci
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汽門間隙(Valve Clearance) 3i$HT [
qL1O H}

U0g0kG.z!ih OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 j4~Z3sS
%Q([Puu#p
汽門正時(Valve Tming) -RXu9_H\y~ h

}~WX?K$UJSf(B 配合活塞位置使汽門開或關的正時。 5QuUt1JS

h&ei1L`v/O[
l 汽門機構(Valve Train)
c+?8E3W6yU aFh,O
/BF,h't"h7W 引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
,AD!Q2sr_on
9p$dN6bWcd T7?;n1i 減震器(Vibration Damper)
X9nDB8gx}"J-E7LSk

O"@B7U-B 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 (`BJw[H
HZ
o`K/T qt
廢汽門(Wastegate)
%WN |"PT 2kx(o-j~e0Z8q%S.t
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 n2ZpVA:xm#z
$g~!V!PQ
水套(Water Jackets)
S Rh4h q9@
0nZ3X`QCx%UX 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
0j{z']*rXA 8l2pX(QwC
水泵(Water Pump)
U2}r"V.__@7T:J w3GE,~AF
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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