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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
Z,D2blc6S a1i
1Q%JM/C
{:Li/BO 活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 9j(C3}*lR-pX8aQf
IV8f'g)Bz D
壓縮比(Compression Ratio)
-z#?S^ KW F ;^8c*n~K_
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 *`mmif/p\%V2W)\X

6v/fr5V8nZ'f 連杆(Connecting Rod)
|L5~Ni$jh
I0W!c(v0UyY*J3A 引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 (|'r1_U6_i~

\:iX8qE/t 冷卻系統(Cooling System)
{vW6|/^5U 'lr'PDK;d L
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
4?K5y#?!W$K&z+g'n"q;@ &P`z(T|H K
曲軸箱(Crankcase) 0X)S;to}+U

B.QfY-v1j e;JR 引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 'B}0p,iAS!p;T,Er
@!Mb5K.G'U&_'Z,r {8ND
曲軸(Crankshaft) ZN FgAD7|3xQ

4JQ"F8sh 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
;o p-r.T,|,@ Q"M2|-|3r CK
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) ,I;sg]ef|j [
o5Y7_ [AIyl
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 _ v%p2}#M#L G
/j _ OE ]6X%inw
汽缸體(Cylinder Block)
le.Uu8]ie0yY*s/Cj eZ"tE,y3|
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 :z#Q:[
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汽缸蓋(Cylinder Head)
U\2X\Qv!OIz,k5l
N-KHH1J%_ l:Ui 引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 D8@%F Xt

1f;g7\:fDl(t,P^ 爆震(Detonation) { ?6`%r N;\~3~wP5h

+?1daxu*| { 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 $~E+? v:q7i4Z

Y*q/pW_:pd6Q 排氣量(Displacemint) !n"Ml'wfL8x
g"v-OHx'_9MHzn
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 4S4z!R3pbggaN

8TC U_SEQdp 引擎(Engine) 3F#xT I.j#L(W.d

nvz6v1r:me.X$m 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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3a'~?/gq/I 風扇皮帶(Fan Belt) feUW&ISJkb
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
3P*R2~f R NJ3WD :PSK|0up5]
浮筒油面高度(Float Level) IuzI7m%A"Wn&|
8X[4bm0K
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 ,h/UkM3\5g.o

D/v0w
N.v%h$~%z 四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
&`@W;gK(OT1Yu+i @ Q\e ~D$J5M*u
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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:_f!vMv8^ 墊片(Gasket)
c:g4pe2l GK.E9|+D%a
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 L"l5Mg?g7h7r

H-]Jt#^{ Fk 齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
SP oT"|{|3b+~ d /~RIt9p5E
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 m*CULu

%q"_ w b.P.l @ 熱控制閥(Heat-Control Valve)
6n,i}#s'k~w sB B#G\xI$d{P
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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敲擊(Knock)
G+z;H Qs1^h0^ CRW
:Cf'Oi _2cz^k 隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
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e'g}g 主軸承(Main Bearing)
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引擎內支撐曲軸的軸承。
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歧管壓力(Manifold Pressure) e `^T5B a[Q

S QrwT 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
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歧管真空(Manifold Vacuum) ?b5Kh9zn cB
v-h b$]-^ O#BI1hQ:~
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan) 'AL;?sc2T]6CL7V
)x-{Eb^R
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 k1o8|Ls4aU4@
Xb`h,Lx
機油濾清器(Oil filter) EfbH&u qkqZ
y OKv6W`?#p
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
M g jtsj
9dug)O4B r 機油泵(Oil Pump)
'Oa$[/KSr} @q[ J1[s-O]
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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kPO[8M{ 爆聲(Ping)
E&p\ @4k S&\6ss*WxLz
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Piston) 1d.I0`gUL5TUv
'F0J].N w }1[!H
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 VVP0Cp|)dk;O
XY(h~0W$`4o.F
活塞梢(Piston Pin)
1yq.KS@W$Dv8Bi.LEl wv1b`&]9b&qq
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 'R ta9U.} Xtf
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活塞環(Piston Ring) YhM;rIw$\9q
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 8s$h2]
f,g7s?

a:]D$W$eL 壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 9F2q+M#fN%w
}R5{B J]n
散熱器(Radiator)
n j } k2Kt:d(^J,YZ-\ FFkF |k u
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 &~Z2ym
oH/S/Y

tT#}&ly_ 火星塞(Spark plug) Hj)`5\@)S r0Y/@
m E!] vQM"h2vl
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
J7[aGwt!O
L8S5M b{4kbW 火花測試(Spark Test)
c I`
Q(K2X,} I
[3ix5Z u6k0Y 一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
iQ/XP/K_}q z+M%z}0l#L
增壓器(SuperCharger)
RB:I?XW
]H6t
_t8pU-ke&Dd 引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
j!r`P f J$WK}UX%N7z
節溫器(Thermostat) p"bB_5NMR
J:|(z:mA$p:b.t%v6O)B
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 1XEr2qp}$V2|C

LY8Eyaw2|N)f dtk 渦輪增壓器(Turbocharger)
^/mU2aV%e6f$G3Jm 藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 Fd-L%z4VP)W8?5]v%{
2o+a:Ml#TX;dc!vD:~
二行程循(Two-Stroke Cycle)
l3^0r(`3|,D)w N Z }3u*\s+XQ
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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t%n(@8{.Mv^ 汽門間隙(Valve Clearance)
t ZF%[h
? L6N`E
#?S/P,N.de3f&E4J-k OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 qg2D1Ya$jZ.m

cx@"r9d ZY\ 汽門正時(Valve Tming)
kN%b
r/EJ?q5U
K $~9X,}aq,]q)W
配合活塞位置使汽門開或關的正時。
an [X G,N#H"a#J u.|4V
wPly2cH+E 汽門機構(Valve Train)
8v5l
n;^5FA)X o(n
_5c5f?-N'`+O1^ 引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 9cMwiba3Y

Uu%[ Sfmis3[:U 減震器(Vibration Damper)
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zi&yj9uHj p |J!J?
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 /w8EeJ Ja\,h
;o1{7h6`J`
廢汽門(Wastegate)
V&_)eA9g*{|*U
ciqD&r 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
$Q1q
w\7t;M
Pi
zr@,Y2AK 水套(Water Jackets) L-t9|J.t)nF$pE

'xQ~-t#x-a 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
Mj U @ d\r
8s^_j{u!X|-H;t:}-j 水泵(Water Pump) ,MY:`(ZS'i.s

1N\ o8d0bc 在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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