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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
:de!~ e%g_
S5z"D"\%xTY3E+N 活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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M^fEw1a,Sf
;LZ O ]B 壓縮比(Compression Ratio)
1[#a[x6uu ?mFsy
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
R%uA6D/J PoD j
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連杆(Connecting Rod) K&E#g ~~.D"d
9b P;M#U.M*V
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 N.g4FnXY-l

$eFpA4g'V$Q)B 冷卻系統(Cooling System) Ec U'V;lBGH

._0?5Ij2A?2^h 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
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曲軸箱(Crankcase)
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K5k9a)l0]5~a 引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 `G5W3]/JX
"ie)o(Dk5ZY
曲軸(Crankshaft)
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y,rl| 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 3rT7j9c OQ:{

:I|9H P8]u5R 曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 3U&yL v;r.?([i4f
l {x2Ph.g MV0I
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裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 -V8Lx*a6u|#Wg [#S
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汽缸體(Cylinder Block)
6?5gw-q)t
M%C:[R%Y 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 x"T'Nysa-]q
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汽缸蓋(Cylinder Head)
u)k-E1MK7yP r:BUy'F$Y\iE N
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 xe1EO0`n:]$|3m

4sQ;Aw0B8F&m9S0Y.Z 爆震(Detonation)
t)](Q]$i,lZ q os;R@z N0[
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 8xXy/KC`]'_,?
5k/A4lq{1H
排氣量(Displacemint)
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3It$k*M5wH N 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 /[DpJr`+H

+fcW
f_0Rn ] 引擎(Engine) dvV#Q n6?d.{7A"p

n!c9w;m]1N 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 !ex%p8Pq1M0Ny
!Pz\M9fU!@D
風扇皮帶(Fan Belt) ;j(g/hB(IC^ty*g]iBg
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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z 浮筒油面高度(Float Level)
q9Z%DFOBN$GoB
fI7XV)i3|+H 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle) YE7E.u#S)qx

.Zc;X*|efHq 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket)
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M 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 *B0Zo8ML7R6u

(}(z2J)GZJ]3D#qcR 齒輪潤滑油(Gear Lubricant) v{'Z5~7d

#Ywxpk 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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t+m
熱控制閥(Heat-Control Valve)
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在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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rE,?.r,W `S 敲擊(Knock)
*RN^;^l ~F
9Xu1x7]m'[(_)o!sc` 隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 VqcM7E2fNw

/l H nc'f 主軸承(Main Bearing)
Oe7TF,wJ*U@U &{n0cgz!^ _#o
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引擎內支撐曲軸的軸承。 +k ?7X#Q$n
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歧管壓力(Manifold Pressure) ?gtjF2\
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
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歧管真空(Manifold Vacuum) ~/Gi(q|J p6L)B

(h8h` wA.@*`1g 指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 U^%EM,{?~:l

~l6g ?S u3X 油底殼(Oil Pan) %d sC:\
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter)
2XsM+`X6|%Kp ,D8do L]!b/m
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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S 機油泵(Oil Pump)
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
T0Gr4j8r:@P X9O/O6?i)i*U$SO
爆聲(Ping) Fx[3yY2UMD

suW&g0k)upJ.`*m 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 sD\1A7BD)[P:h

Sn#@Q)z 活塞(Piston)
L;U5GrvXo &D1E.[4r/\1X
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
0`!~g-|a"B E^iW&]}z9A
活塞梢(Piston Pin) .dZ%\!A
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(i1eR4] DD 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 f;tz%yo(P
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活塞環(Piston Ring)
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8N#H ?.uQIl 崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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"^ SC2K$O?m4X 壓力水箱蓋(Pressure Cap) %H&B'_sdQW6n+w+b

O ym9}2rM!P/@ 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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PF,qf lNx0^ 散熱器(Radiator)
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\"_ ^)N!xn c 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 T/B+il.{7rZR-pH
^%t.li*^-EPla4Z K
火星塞(Spark plug) 0{`4C[vB8ZZD]
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 )Z;se|kI.G woL
R NyqfO/A
火花測試(Spark Test) !U(e5B!}9E/k!B8W-f

6gFw,M5k'U+z 一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 Ha t0fh
!qqu(k}a$^^Ke
增壓器(SuperCharger) ^&jwS_#].n2sL

2I![0~&Rm7zztK 引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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Rf"nbc,|y 節溫器(Thermostat) Bi(W|.n:F3`F1w

M
S+k'`)uj)k)p`3W6_P+c 為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 [dt\jv`G,|3]#D

{Ok{&]l5jm/s-Q%M 渦輪增壓器(Turbocharger) Ac:[!tb0|I
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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+J_-uzDD{{N 二行程循(Two-Stroke Cycle)
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uqM/O'fM @V 二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。

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'L,D~,`G?!C"F 汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 N;G2H6NN7[9Ar
#U&a6N4w%@+q:C
汽門正時(Valve Tming)
VL4Y | j#Iwi.tt
8o2`#[`2^-\ 配合活塞位置使汽門開或關的正時。 *Y9[!L6TN{.B"F,~
%Tlk#REB#vG\.^;h
汽門機構(Valve Train)
3P'qr#cp 9jQ;V*Vy+W;f8C
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
zH%h^p#iXW
n`4R wAi 減震器(Vibration Damper)
+Biy~n5CM
t;R+[*Z"FDm 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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UEJvk9Sb8_ 廢汽門(Wastegate) N*^5X6l6uaz/\

3P b2r4v+f 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
]aQ'v@~J-Y[ K W
.S/dF!?.Q 水套(Water Jackets)
e5MZ ~$kh:R,c
'C#}WI1A#a 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 )a8qM6[9iV z

m|0om"Q 水泵(Water Pump) $h%I R,cM#g
@|
D]t_z
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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