娛樂滿紛 26FUN » 吹水版 » FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) yY9Q(ncN
dl;Vu]!GR"F"S
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 :l/j"N#y*_M q oc

5f-{J.GJW;V5^yY 壓縮比(Compression Ratio) f0k7Qqs v XT
XcB epz{3@[N
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
D(HyuP.Z/I-w[ju
|"H2p+oMqG)Lrda6u 連杆(Connecting Rod) 3u0L&FZ+Zm

as7r$tb8NL 引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 D:H;dlA8^eFa

;Y&H|~-a9m 冷卻系統(Cooling System) my2gC} w
-K0~:]t7r9j J^
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 0c7l5Rv0b9qS6u
9P4Op"t%BQ#O
曲軸箱(Crankcase) ov#ot5|j)kx
u"Nb$@/c[o4f
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 y@z#M.z
j-U e_r+z
曲軸(Crankshaft)
3g{yq }.CL
[BYAJg)tE} 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
2RZ3u+@9]R 7IQ QuO9mAo'XF
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) n3V"`.@"].bq;Uo
)r/r,V @:oX'i/Ro
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 #s1A%j;K+We-q1_)V
W"E(_2k9Jhe/R)F
汽缸體(Cylinder Block) &z0@~]W3i\
]*~ ]JUj

a D#M1A7mar:X 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 ;{3r5Lzm9a8q6O

q7E?7gu'TA?xr 汽缸蓋(Cylinder Head) A@$U
O
M0r
J{ v4@@%i0m$?8B
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
9\3g0_ sN4WM8~1r k.? Z9VW)m {.ChDJ
爆震(Detonation)
lTS8Kc
\N8IEU}Ibw 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
$qj!KUdP;J A&|F;R a7H?
排氣量(Displacemint) wOxG"jl.m e
~9r&r^4Z
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
%I]i@3wS3s
kn d&Zrf?:~/WD 引擎(Engine)
lp-G_6Y;x 5qz#QLt7{C
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 Pd0{0?v3@1[4K*v3Iq

x'k#`"Pk@ 風扇皮帶(Fan Belt)
-O\'x
fgS:Gcr'[ 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
)@%r{z:~W
5d4x&FK;N/iX 浮筒油面高度(Float Level)
G~k1j1e-BC
%fqw/|
p` 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 :r@,Cr;zXp J*X
o-]:d IT[|`;t
pw"z
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
I H8H*E'pRv6r;_9W
4S ?cAOQ4z [1C 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
Rk1GiiW
XV+PD^y 墊片(Gasket)
-hc]KT3?A5?
/}C5? kCwz;~8@NWc 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 n{#`.F\']

Y o-rr1T8q2N P;CJ 齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
']lGq*~XR
!r}iIk 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
S&N"sL^q7}8D&H R Fpv_$X
熱控制閥(Heat-Control Valve) t:R0_Z,^

nj0H1m Y?3e v
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
]j+ew8d~ U TRs R:L(u;f;p0BB5Na1^
敲擊(Knock) n_*?I7i f!{kh

a^ng9aHL!TK"U 隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 f.O|OI_+y

(cD1D@|1M7C@ 主軸承(Main Bearing) ,?.~kF/?Ih:q ^i

i}J?7P7[JW 引擎內支撐曲軸的軸承。
.R k\-S ry*a
3Ia'qLp
u 歧管壓力(Manifold Pressure) G
Pk^;L2Y

8i*NOM*Hz5u0h 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 1X7u5F/Fs0f&W[r

L9RK3ea)r"X"Q"D-` 歧管真空(Manifold Vacuum)
d;@!_!d Ix@$|Pj\2~
8v,rE$rrJ 指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
9MGZ#Hb}/|
nq+g&SnCURO#[N 油底殼(Oil Pan)
;[gt`?
K;q DU]BQZI:E 位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
pJ ZI9L If NOK1w5\Up@
機油濾清器(Oil filter)
ZX ^A2I7m'm|z
B Z~N'M?] 一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
`A#Lq+n.acr:{ |z xBe
機油泵(Oil Pump) 9FJGf*v!sF7ox
HO6sg;Pa+n
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 eK)i~1mjs

_das(N'n'\1J 爆聲(Ping) j{P(EwHn*N+I

|C/^ K8UUin 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
U@ H"[aeW1t_
Cg 3mr u1]2U9X
活塞(Piston)
CO3N'Ndd T]
-fc?'wh6j%F 一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 x%y],bH3|(zS&U8\X9P4u

V5qa8[y 活塞梢(Piston Pin) ] jJzWk?|

hW{GEx\ 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 "Qy(ve
se)\&u

x!IA
O:ud!D/y$f 活塞環(Piston Ring)
T6dv(W'm&u E
5Qrs;S? p%bE(hB
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
'p9?
\n:D1} qPG.K
|4wVR"{OuWe 壓力水箱蓋(Pressure Cap) !hk dq&SC

Z*Xa#wVo2mA 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
3oX5s G U:y0j0xC6|5|*\ 6YF6TY__
散熱器(Radiator) 3y}
`u8v#{ [ Q'pC
z+oKS3Jl%O7T[9c8u
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 z]i~3f6K

*VRQ[[ 火星塞(Spark plug) (?$^ gB!RG6UnaM

!Xw2i~0s4W+Ck(^ 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
_:D0i%A,M5K3@-s
/k
De;xm2`Y5O 火花測試(Spark Test)
H,t3?sI
h!o adq Y.~1m!Q
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 *NbnU7M|3o9t

{)G G^/Ja~
增壓器(SuperCharger) k#\s]_j4?
{,P!CJ6QS
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
[N.em9_6R;t;L
O,u}ZF0~j%U4I@ 節溫器(Thermostat) 5`5vDz2idY
m)]V*P'IQ9X1H
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
[VP#]%an#hw a~7x

\u3o\ t9ub 渦輪增壓器(Turbocharger)
U7v,u!yc,v_ 藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 T5hJ9Z9m
E2a
)e a#L5Jg3xX
二行程循(Two-Stroke Cycle) .TI0B9Ya b/M7b
w-WN%Z8k/P[
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 3^)Bg7y._wkO!Q
mY8e5@R
]!LZ \)H
汽門間隙(Valve Clearance) 5Zj
G?1d

;Y`@9J"Kg4z OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 J;UJNQ0g

fLIy.M }U 汽門正時(Valve Tming)
tz0BL{ WH&A ~5loa]&{~3r
配合活塞位置使汽門開或關的正時。

w^-Ail2B-o ~R4Phm3GZ
汽門機構(Valve Train)
n8{u`3E aS_uo
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 |/}2W?.} b,oT!z

k\(Ya8Dj 減震器(Vibration Damper)
B JW|PGd 4wu(Y8B}E
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
4?#l5Nz1PgQ P,X

fwGg5[ C 廢汽門(Wastegate)
li7t+AiW9o#Udq
Ob`
AJ#}YO 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 d%c,yN(jS

9Z*J:ru3A
I;zqb/Q 水套(Water Jackets)
%fNZ7D9H@H y-B!}Y0`1e%h^
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
7GF`#l5pLp *O/~?f;^
K6Y6k
水泵(Water Pump)
C
rBx2@
hh|(p'N 在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

查看完整版本: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)