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娛樂滿紛 26FUN » 吹水版 » 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 07:42 PM | 只看該作者

[時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯
9 q% h' W2 S& `: w1 I& J) c! f0 |+ o! K/ E/ Y
http://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html0 f7 j- E# m$ }  d6 J" S/ O
港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05
# T6 Z' w; C- ~: R+ I- Z3 M$ H0 n' ~
5 o* z7 Y; A  V6 ?# t" c" k  j邊度有得投訴!!!- x0 Z. t1 M( z6 k  H
邊度有得鬧想呢樣個條友!!3 F) n0 x( m1 `0 I

+ q- w: |( k  a4 }, R  ?6 P一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人
; {: ]) l" U( `9 H5 f& G/ k9 ~
: k+ V. Q! z' p( S4 B" a' n係都強制減少私家車入旺區
% Y8 [6 @+ [/ _減少巴士班次! @0 K6 k, g  h
完全擾民政策
# P7 Q5 s* `$ P( v5 I3 E1 S對環保一d幫助都無
; k3 U  M7 k  Z7 g3 ^1 E
  \) N# T* a/ ~- g( z1 H更多有車人自己揸返工5 K1 b* _0 Q. j
更多人轉座的士
- ^6 {3 t$ _  x5 I  D% b本來一架巴士可疏導幾十人
2 `# e) U5 Z3 F+ W依家要幾架車先可疏導2 ~1 _  c2 Y! }9 P9 A
呢d叫環保: \+ E; n; Z3 S3 _

  e3 K# B& x0 p2 j; i; ^仲要窮人逼車,給貴d交通費
* P7 c. ^2 R& c(聽完真係講粗口)
. }7 n, \0 ~$ U, ^, T- Y. t, v6 B" I8 k0 \; Z; m
想呢條橋個條友應炒
2 L( q; b; {& Z9 B0 |# ~(有無其他議員email)
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selena127

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發表於 2010-1-22 09:32 PM | 只看該作者
又想加價 !!
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殺破狼

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發表於 2010-1-22 10:03 PM | 只看該作者
淨係識諗屎橋
滄海橫流，方顯出英雄本色
人六億，加強團結，堅持原則
天垮下來擎得起，世披靡矣扶之直
聽雄雞一唱遍寰中，東方白
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 10:13 PM | 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!* J4 Z0 v$ _" N6 i3 }) h8 y1 t

8 U% @* O4 r! `$ Lhttp://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
+ j3 z" k6 t  V8 L* }# \7 C' o2 Q9 ?' x7 {/ {
縮減班次
- N, M) N& o3 R* w1 M( K( \6 T  D6 t2 l4 {+ w5 K# f
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少& a( ^; {/ H4 J, p9 g9 z0 G
於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮
4 L) K( |# p: Y% {2 h減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段. u2 l/ F- k9 U. Y" w) }& B  Y
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的$ G7 l  r( @! [; P( }& Q# n& L5 q
巴士線則會按個別情況考慮。
* Z( m  }% Q2 i# `) I% o% i
* ]- I( W( R5 v9 m0 i% t( K( m% @你吾係住在總站附近+ ?# p/ f6 ?$ ?! `! g- Z
恭喜你,你身體一定好
+ w' U( r* ?' s& y/ ^因日日返工無位座!!
/ J: q* `. f0 K2 Y: m
2 J4 D' V5 A* _! D: n8 |   & Q$ K: m; Y- e4 V$ r+ [7 E
(b) 取消／ 合併路線
- a+ W" }7 h8 R/ c
) o2 W2 Q# N$ C" r10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路% {  W$ }7 }6 p
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在: \5 c* a8 S+ A: O
30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我
8 T" h6 y# ~1 {4 v們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服; j" H0 n* Z% t$ G
務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
$ u. n: n% y+ \) K2 m7 b
# k- [/ |5 e7 v) m. @8 E* l  x求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!- {- W* x9 U! C: {: ?

6 C* o, D0 h& M   " \" N% e8 d) _  W
呢d吾係擾民- ^- i5 a( P$ k+ d4 |
請問係咩野!!7 m/ P7 z; [. W* \8 E6 L
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vv1668vv

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發表於 2010-1-22 10:47 PM | 只看該作者
巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣！
: w- I$ l3 c1 }% T: [
$ e$ y( t! V& e1 s0 r多此一舉！！. V# l7 Z. Z+ E! X. [
: W3 y. o' G( m& }

5 k) M  A: u7 O9 [2 g0 `+ E( T$ h+ f0 j! T官商勾結！！8 }$ H; {' Z4 L: V1 P
政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂！？$ \' r* j2 I4 ^3 Y$ w
以環保為借口，推出“似是而非”方案！？
% z: E" A+ e! _5 I7 x2 K8 o; x
$ \& ?1 K+ z2 @4 B3 c  I! [令人反感！
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