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4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
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你知吾知佢會改咩!!, f1 G" |$ b A) U- Q/ Y
3 o7 U. ~8 b( X- t; k
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
7 o" n0 x# Z; P" l) f8 D% p; z# a% V1 j8 s5 f0 E
縮減班次" G& q0 w; e" t; S! @" {9 \4 K- l
% G1 V. O5 w0 U1 k5 e
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
4 @) B. M* | r# F1 C1 m( M於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮
+ b# C |4 y+ R. N7 Q& t減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段, N' w+ i" M# W
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的, |2 r/ P4 n# i' ]
巴士線則會按個別情況考慮。+ O( D" _& s, `. K* K9 _, I
4 o; ~2 L e2 N; b' I5 P你吾係住在總站附近* k2 c' g0 ~) g( F; ~
恭喜你,你身體一定好 p8 L* Z' J) w/ w* G
因日日返工無位座!!
( S6 k4 c3 l9 N* K% ^
5 b/ Q. [5 J" d% r3 @4 e, s$ b 3 o# E1 D/ b" z/ h5 I D) f3 I( w
(b) 取消／ 合併路線
5 U, w: X `! \5 ~% F I
5 v' n- n+ l6 J6 e8 j! C; W10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
) [) T( Y1 c% f9 ?, x# K! g/ o線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在
" E) _; r8 |7 C7 y9 x30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我
" t" s& M3 K1 \0 r, b們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服4 q3 u/ H3 F S6 A
務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
% }0 ?- g! X/ z3 \5 }& G9 x$ q4 D u4 A# D; H0 s0 Q
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!4 h# u: v# i# B% t0 s3 H
 / G/ u+ i" U9 i# I6 w2 }
/ p: a( b" t a: I: M* e# S5 Q呢d吾係擾民0 {9 V2 e+ P6 u$ m4 E& f2 v9 o& [
請問係咩野!!
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