|
- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!
' H0 J. R+ ^: @9 D7 J! X! T3 G/ s" y! H3 j( d
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf2 I$ P6 y, h- _! d3 _
- o- v( _# B# c1 p! i! {3 X- ]
縮減班次 ^6 u# l& g! ^; |2 I8 c
* D) M5 ^. s3 B A9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
/ r. ]. _: y: s8 }於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮
, [! ?4 z3 [: X" ~) u減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
2 W( ^- W! d" O$ J2 p# t) V% e9 Z班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
; i' s% I3 k, v2 ?7 ^: n巴士線則會按個別情況考慮。
8 X# t* g: b) ^: U0 c# D" {& d$ w/ e! `
你吾係住在總站附近9 n5 ~5 X2 g0 S* {) h! C! q; D- T- L9 Y
恭喜你,你身體一定好% o5 |% t8 s& A
因日日返工無位座!!/ Q; p; o2 h4 P
 8 T: g( x: x. W% @
) D2 a, T' }0 x) T! [, |(b) 取消／ 合併路線
! G6 L f, F; j% e7 @" E0 r5 j. k
) F0 A6 a9 R1 c' l1 Z* p! x# [5 H10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
. V& f/ w) H* D) t6 N5 }線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在
- B" b& n" Q* m4 D9 c* t. b% c& m# W. F30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我. _1 `% V5 v# ?9 Q$ B
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服+ x+ s- \: i4 |0 X1 k2 X- n4 r
務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
8 L9 B- {* r# U4 |8 I, S- F. j2 X! ]; H; w- h# C
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!) a# V2 s1 `. y1 M, V
 7 u/ t' p6 v- G4 c( L! ^, a) d
( K: \/ }5 N/ i3 s2 N( K呢d吾係擾民7 Q- k r2 T8 S4 p+ j9 [
請問係咩野!!' N# V- |% G3 h% m; H r" G- `
|
|
