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娛樂滿紛 26FUN » 吹水版 » 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 07:42 PM | 只看該作者

[時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 0 D0 l2 Q9 Y0 O$ Y0 [) l

) H9 w! Z3 k5 n8 vhttp://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html; t3 ^5 t* Y& i; U
港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:052 \0 S$ q% k! h

2 h( o. G  I& ~/ s: ^8 E邊度有得投訴!!!; |" _% M: c, b) [: @4 W) Z/ E. S
邊度有得鬧想呢樣個條友!!
8 V. ]& `# j& e3 S. M( s$ R1 N! t0 f5 Q
一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人# k% ?+ ?4 h9 `, I4 r

8 ^. b- X' k4 v  `  m係都強制減少私家車入旺區2 \. V3 p7 B; o& a/ ^
減少巴士班次
; `" g; {- P2 ^6 |完全擾民政策! g! R4 |: Q3 b7 @1 k
對環保一d幫助都無6 M+ I5 c$ W5 ?( _$ s* X5 v

8 r+ q. _) c6 m9 n) _$ Z! [9 O  i7 O+ j更多有車人自己揸返工- ]* P; ?. V/ G  V7 a9 o
更多人轉座的士
8 i0 \$ A2 M' s1 Q5 Z本來一架巴士可疏導幾十人$ Y  w% ?: R4 y+ O  y" g( x
依家要幾架車先可疏導$ Y+ f" ~) L( J( N
呢d叫環保2 y6 v7 @8 l1 o

& C, o2 [- ~% A1 x2 }, M1 x! K: C: s仲要窮人逼車,給貴d交通費
4 y0 x. C& h6 Z- J3 n(聽完真係講粗口)( I& d" O7 V/ |

( M$ D; m7 i1 W. ^, y+ i- Q3 _想呢條橋個條友應炒5 W6 O( Z8 ~% |2 O0 \/ ^$ u" D
(有無其他議員email)
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selena127

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發表於 2010-1-22 09:32 PM | 只看該作者
又想加價 !!
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殺破狼

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發表於 2010-1-22 10:03 PM | 只看該作者
淨係識諗屎橋
滄海橫流，方顯出英雄本色
人六億，加強團結，堅持原則
天垮下來擎得起，世披靡矣扶之直
聽雄雞一唱遍寰中，東方白
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 10:13 PM | 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!
# }9 x' @7 F! K8 f1 P& Q7 g6 x4 v5 T
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
$ g: ~; P8 _% v" l& [6 L) P  ^8 C- x, T6 {* S8 l; J. t+ i$ |: o# s
縮減班次7 c. ~$ ?0 B7 j: v* ?
+ I$ d4 I) ]- ^* L" R6 F) L
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少5 D( k) s* ^' R" s. T
於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮* A# ]: q# m6 @8 G# l
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段+ Z& M$ R. Z! ]% g+ f# H. Q
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的4 b5 s* u/ M4 H0 \' t) c- p
巴士線則會按個別情況考慮。
* j6 J& m& }7 t1 Q" z
8 G, u2 d, G& X5 C" _. n$ s4 [你吾係住在總站附近
  j4 l! ?/ `3 Z& H8 I  N恭喜你,你身體一定好
! Z5 c1 K8 x: Z9 T因日日返工無位座!!" m: E/ C& _+ x; f; f, \2 B. @/ M
; W& `, F6 J+ {" J0 u
   & L' U% q: m, ]
(b) 取消／ 合併路線
/ o! e/ L$ y; J2 o0 p! S
. a0 s; r* v) [9 p& Y10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路2 J4 i! [8 N5 ~7 O9 w/ {" L- k5 \
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在
% D+ }8 y4 ]& J( _* Y, P$ C1 c% G) k30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我
) I+ ]$ J- ~1 \) r們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服2 y/ A$ g! T; a0 l# Z- Z+ P- }3 m
務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
4 Y2 i* w9 h! H) b8 G. x) N" ]+ Y! q) r( ~$ T: b
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!' ?' G! W8 b$ W0 r% R

0 Z/ r9 M' r9 O  X$ i: P   # U) i, Z% [9 n3 A! d
呢d吾係擾民: S( v" w' f- U' \
請問係咩野!!
0 b+ p1 v7 F" D. \6 m
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vv1668vv

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發表於 2010-1-22 10:47 PM | 只看該作者
巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣！ ( F1 H# E( g) `( ]8 u+ Y) o

. Y9 u  V6 Q9 |; c; S6 E3 m多此一舉！！2 a5 o) p7 A6 ?- o$ P3 d

$ R* }2 A0 o; T  Q- k  |: i. D
' y+ e+ Y/ y3 `+ |. U8 w官商勾結！！: y$ H* K/ N9 v& z9 \
政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂！？" _! }& e! D0 r) S) {! i4 A
以環保為借口，推出“似是而非”方案！？
" @0 s) {$ c0 K6 I
2 b1 z1 x9 Q! w& _+ i4 H令人反感！
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