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發表於 2010-7-4 11:55 PM
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邱騰華請辭職
日前小巴司機車廂中暑死亡。環境局局長邱騰華於電台表示，《停車熄匙條例草案》
9 k r+ e1 x9 q( l \) b3 C/ p/ r) f研究會否在草案中加入豁免。不過，如草案加入太多豁免時，就會令法例形同虛設。
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$ D" h4 n4 N3 Y h/ E7 s邱騰華對科學，簡直毫無認識。小巴司機之死，邱騰華絕對要承擔責任。政府不停宣- B* f, y& _% @/ i! M
傳停車熄匙，以為是環保，而不知車廂溫室效應。 在暴曬之中，室外氣溫 33 ℃，如果
' z2 I- d2 V# q: Y3 _" i& q關掉全車窗，不需一個小 時，車廂溫度起碼急升至53 ℃。雖然每個人體質狀態不同，% G) Q- r8 X4 l- v
科學家早做了一系列的實驗，用數據來表明人體易中暑的條件。當溫度達到30～31℃，8 O0 i( I0 ?' W
相對濕度為85%時，人體會有悶熱、不適的感覺，這時是易發中暑的較輕狀態。當氣溫& i4 X# W* x+ [1 G
達到氣溫38℃，相對濕度達到50%時，人體會大量出汗，蒸發水分，出現脫水的情況。
! k# m, f: w1 P$ |6 c* f# I當溫度升至40℃，相對濕度即使在30%，也極易引發中暑的發生。 每年外國夏天就一
7 \4 _6 U5 s+ O8 M4 e; f+ v定有寵物在主人車廂內熱死。
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車廂內空氣不通流，溫度高，濕度高，開冷氣不單為涼快，而是保命 。邱騰華立法停車
6 [ N- E4 D7 z$ I$ f6 ^9 C* M熄匙等同謀殺。1 _& k" R1 w8 _# T
4 H) k1 ^/ z7 j! \. Z+ R/ m% n' I邱騰華立法並非由科學出發，懵然不知車廂溫室效應，純粹長官意誌。坐冷氣辦公室，3 n7 `8 D# }9 _! s
構想戶外處境，條文粗疏，雞手鴨腳，錯漏百出。 |
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