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八歲男童施正濠超慘牙 # G8 [5 l6 \: f+ ?( a6 S$ G

+ n4 X3 {% v% _4 d" m[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]
禾係 ........ ....... 電梯男
專家跟據現場估計,50k/hr足已令架巴士反轉4 K# y; n5 |8 u; A7 ]; q
加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升3 ~2 w7 T) q+ I$ v
有乘客講話當時車速並唔係太快
& a+ _8 s0 A8 o2 r  G講真...若果50km/hr都會反,咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道6 B: u( N/ w) ]) C0 i
係...要承認一定係佢欠缺 ...+ }- G& v; Z% ]! H! s! M
自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM
2 G1 c/ ^+ @- z6 {$ t/ }
: R+ Q3 L, ^5 X0 i0 L
你咁講又有道理喎....
" S, g, A. i+ B; n, @巴士公司都有責任改善設施啊!!
一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚
翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里* {2 q( n( I7 ]2 M7 |
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10, g0 L7 N& ?. U3 a5 a8 e
3 p1 |- |0 o- a" U
【明報專訊】[url=]將軍澳0 P. M* j9 A0 `$ M$ y
[/url]2死34傷巴士翻側意外,負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴
8 ~% K3 u' N0 e3 G/ ^[/url]機件測試,發現巴士機件正常,警方亦取得巴士「黑盒」資料,發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里,超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證,警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理,其中一人情况危殆。 明報記者# L. ^8 G4 i. ]: ^* Y
警方消息稱,東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀(俗稱黑盒),並獲相關公司提供技術支援,取得意外前巴士車速資料,發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里,但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速,而初步測試後亦發現巴士機件正常。
+ ^6 X3 Q; t: Y) `5 n0 ~5 F% A消息稱,由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證,其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等,都是警方關注的問題,警方需向多方面徵詢意見。另一方面,交通部仍會繼續做不同測試,包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士,放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試,以確定出事時的車速,不排除會到意外現場實地進行。
, E7 [) |2 e$ K; _# ]$ J7 b. `12傷者仍留醫 1命危
& V3 G2 p9 c3 K5 k& [! \. F意外中仍有12人留醫,當中在[url=]威爾斯親王醫院
7 o. _/ t' j# @! _6 p9 s! M  i[/url]的女傷者黃幸怡(19歲)情况仍然危殆,其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理,目前只完成輕傷乘客錄取口供部分,預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。
' h$ a: P) B* D. ]因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查,明年4月返署報到。據了解,警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示,有關意外仍由警方調查,肇事巴士車長仍被停職,他申請工傷事宜公司亦跟進中。* O! X2 P' ]$ A0 N- A
學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高
6 Z) z' v; a& i# e/ Q: X曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出,若巴士以逾時速50公里入彎,翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米(數值愈細愈代表彎愈急),以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算,巴士重心在車身1.5米高的位置,以載客50人計算,若乘客平均分佈在上下兩層,巴士行駛時速逾50公里有可能翻側,若當時上層人數多一些,重心變高,就更容易出事。
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+ ~3 t/ g+ i# N

- |0 f. C! ~, `' [( P! p希望當局.... 盡快跟進一下事件進展.." U" i7 y  E9 i% a0 Y( f" F  A% V
巴士公司檢討營運制度,加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。
應該係開得架車太快~
有時d彎位就真係好心減慢車速,如果唔係,又多一件。
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