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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼:0 @. ]: w/ b* i5 \" n* \$ q) J; u
2 k& f* C) f9 ~# j% A/ v5 ~請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
9 d. B3 E) i8 K0 ]. J) e人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
, Z3 u9 e7 }# @6 B南正門，三半中大百萬大道。
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" E7 B) p3 ?9 C' r1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
; h* Q2 w( k& U H3 f, J O隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
7 A. ]( R* D) F$ K, Y因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
! ~0 K) e9 s3 y6 e) I有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 * Y9 a3 f: ^1 m( k8 n/ C: g
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
; f( ]) V# o( y6 |' P& I7 ?天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 3 w2 O% Z% @1 x( F" k! S
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
, P2 J# {; H2 e. X* S圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多( ^# l( N) }5 c, U- h
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵2 |' L' n0 K) _: T1 h
北上。
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約6 M; W( q, K' x ?
為$1200，不是普通人負擔得起。 1 Q0 j" A- r9 c( n+ ^0 e
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西* m/ }: ]9 F" z) @/ S1 Y
九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工- C0 V6 |; O& A* Y
程界已預期最終必會超支。 0 U1 U# A7 x/ N }: H
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
) e- F/ W) n/ ]- o機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
7 H9 N$ A! ~' n- f前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000' g% j' ?0 e Y/ } X! m
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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$ b3 h/ Q: o1 \8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，4 `# g; T/ C- s( D R/ Y6 ]% ~
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維1 [- z6 L7 I! F% p6 [8 q
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 . F/ x+ r* |/ E! x$ V) H7 u! v
# t+ V$ a2 S- J$ l9 D) x% s' w9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
. w; E! Q# G9 m6 T" M$ d E高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月* J/ O. V$ s; R' F5 {. R
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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1 ~. _" W* J. h1 i10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
$ z y0 g6 ^+ w! |6 k; `名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村7 N+ j. Y) \' M. ~ }3 N. O
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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! s% h1 K" W) o# r& X: Z& g11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
. q t2 q! N a樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
. F' T2 s H2 E+ M4 C. u9 g% M府一直隱瞞居民。 ( E! L2 r6 T. u1 C% o
2 ^7 r% h2 l$ h; m% o, c12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米; x9 y) C2 }4 P- I6 C) P' j
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。7 j8 W1 b4 @7 g8 Y- o6 B0 y
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不) N8 }; N# X e3 Z: \
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山6 G0 _; ]4 }3 v' Q/ S
，禍及他人。 : @/ l4 V, K* u! i
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
8 m! |2 M( ]' T/ s" N評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
' l9 j3 e' V% m# f4 R) x客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍" J: k5 k/ ~) x4 q q3 v, o6 e
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
# n/ B$ i$ O, u7 y, N/ q九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 # c9 P: x# n- m R0 H% N( t- r
8 k! V: o z* C( f5 X) q, t1 f15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建" O1 E, B2 A9 @
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
' g7 n& }9 b! s! ~更受市民歡迎。 p5 o( `) g7 e6 z) c& P9 i. d K
5 k9 z F2 _4 j5 u+ a! ~16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
( t! X& Z( x1 q/ i/ X( ^! {, ]: a" ?有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
F2 a' X% h, L6 \: n過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 2 R8 d8 ^7 ]7 C" } T; P
3 G$ v8 J% u7 n) L5 _17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110+ o9 ^3 _" T& L) H
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持2 X' L6 U$ H3 X& g
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1- _, f0 l/ Z) ]8 E9 E
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
" f, G# L& v9 q" Q50000個職位。
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇0 Z6 _: a: I! o8 Q7 G
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
+ m' _$ N" F1 ^/ K! f d2 v2 U( A8 d更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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3 x: \9 e( P2 U& n# }6 h19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人8 Y: B; h5 K& ]7 i% E
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
2 K3 x! Z& C/ P5 ^, w1 V. B4 _' V g用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵* Q3 `5 {: u7 n) M+ x9 A+ V4 A& ^
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
( ]1 s3 h+ ^2 {8 q. ]+ c( J" F3 n築的受薪董事。 9 D' o! G' Q5 X: \6 o E; F
5 b, o# P/ X* _4 w20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制& d! z1 c7 {$ e' E1 ~& r6 m0 L, d
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給3 Q+ A) ^. {0 H6 l8 W3 Z: h
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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