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13#
發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼:$ K! W9 i( |9 K) E- T
! @# ~: w) V+ d: c
請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
% H" B0 K! w0 _: O* k人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺+ m/ v: u. E |/ n9 h* _
南正門，三半中大百萬大道。. q; q: A, k- C: d. d4 P) Q7 G6 }
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0 Q& c/ q1 j. e, U1 |7 @* o1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底9 ?4 v5 G Q5 b1 I% D
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。2 y. \. A! s" h5 j4 J9 d
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里1 \, s7 W/ ]: `6 Z6 \
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 8 S+ r/ e& u% a/ q) m% K
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
$ A5 I$ j+ f0 m# h( n天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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4 a$ U" c8 X+ P/ B' B+ o3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
( ?8 j, L1 i+ L% W! q+ \圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多4 l3 w2 h: ~1 h B8 A7 ]
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵4 J! q( S; r3 j3 {+ ?7 I
北上。 ; e8 }8 h2 ]& @8 r
# q1 H- Z+ S' l2 z9 C4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
: x7 G$ x- x+ j3 U為$1200，不是普通人負擔得起。 " a* C5 [0 h- `9 b$ k3 y
% Z0 b+ H4 E# R( ^5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西 I% k; O: K: g! V
九龍一帶的天價豪宅群。 ; O9 |% Q; R% ^
2 t2 _- g( S ^9 [" n7 \6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工/ ~% P* ~5 q; W' w
程界已預期最終必會超支。 / t4 f3 L: c& a; f2 P* E
% }* ]' n' B+ q; A" a9 w. K' v7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和. \0 m8 @) u4 t, e5 p- @2 j
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目* U5 I2 k7 d- B9 m* T
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有990009 b1 A$ n4 K% [& k! _' K8 v& x8 ?
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，" B7 k! o$ d; c/ J ~
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維 f9 E1 O! L' p2 L, m7 i! M0 K/ O
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 . H: S' e: Q" Q# C) J
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就% t) m' W( U# U- V1 k' I8 F8 V
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
6 ?$ p! H% A# |( _- v初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百2 e! Z6 p' F& F( Z1 N
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村( C1 ^, j$ Q% r) M: E) W5 A
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 ) i9 h+ ^9 A8 y
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
2 U9 v) N2 o3 Z( a樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
/ _& N/ k( j+ P$ r) ?5 C# F府一直隱瞞居民。 : S; s, E# v( G
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米' [- @$ ?" i( G2 K4 p5 @2 `- B
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。6 ~6 m6 q* P( Q7 Y* [
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$ {- w. s2 K4 u' E4 d$ i13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不; d {* l, [2 c4 Y1 @- q! q( k D
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山+ x" H) m9 A/ G/ U1 e7 D
，禍及他人。 % B$ q/ h; }2 f+ }. I9 s4 b& Y
* W# c+ L: u# M14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益5 Q8 K# Q/ [$ P9 a
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
+ E. Q/ _) b$ C客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
0 O* q( e9 F7 [# T) j5 }1 s* c，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
/ W. C3 e; Q: I2 m% }% s2 d5 N$ y九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 & N9 P8 u" P! q& w+ u, t( L
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建3 c8 z' x. H# O. q" s0 \. p4 y
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
! L: a& j3 ?) W9 N更受市民歡迎。
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4 L2 u6 v- V" M16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還! Z& R6 q( j; N
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
' d3 q, d4 ]6 U' i: x過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
/ j. n, q3 G% B1 o# Z00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
. u1 O* i7 i1 A/ W9 M有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
, Z& B; z0 }3 x9 M9 e! x00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
$ I- G4 ?/ h9 ~50000個職位。
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( w* |8 N. F- l+ e$ Q n18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇* g3 k+ P2 H$ `+ a( o1 y r
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
5 a0 g! q! r9 S4 M更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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' d; {# M9 w' F5 H% W19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
$ x+ R6 E$ ^5 m0 R2 ^4 Q民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
7 M1 |* G; C+ J/ a) J. L' K# E* n+ ~1 s用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵, _% f. N- R! A; F" H
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建 V# K2 t7 `$ s! w% s
築的受薪董事。
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- {5 J: j- [1 K) k; t. M20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制0 t- F, j9 y% t
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
& Z( V: Z3 Y0 S$ G% `西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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