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娛樂滿紛 26FUN » 吹水版 » 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 07:42 PM | 只看該作者

[時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 2 i% o/ l# S/ k3 _8 z" i

( [! u# ^4 v% }: s& X. qhttp://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html% N7 v1 r* R/ I/ L: x
港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05- c/ K' T6 Y& i4 h

; S/ o1 a5 D9 ^9 h邊度有得投訴!!!7 W' m0 b5 {0 e: E9 h
邊度有得鬧想呢樣個條友!!
  B9 b' y$ _7 l! X! m, O$ r& n3 ~! b+ k; j
一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人
. ^. d6 x$ O4 n. o& n) ^0 C- E/ S# h- I# g4 ?& F
係都強制減少私家車入旺區2 \& J0 z1 d% E( F) O
減少巴士班次- k3 `/ U; v% |
完全擾民政策
$ ]9 m# r8 z1 [7 V2 u7 z0 [; @" c對環保一d幫助都無
7 o- {4 q) B2 _" C& V( \5 a" H7 D6 p; y* \7 A
更多有車人自己揸返工8 x+ {4 e5 q, n
更多人轉座的士! a# H- x; ?* u+ t/ F5 i
本來一架巴士可疏導幾十人
! X* _( {" v+ K4 c# m" W+ S依家要幾架車先可疏導
5 Q: {  S& g0 j! J" C: P呢d叫環保
: a( l) l) N$ L, Z+ e, X5 ]( ^9 R1 i2 k& R4 p1 z7 z
仲要窮人逼車,給貴d交通費
, b/ ^, @9 f8 a: M  {  b) q+ Y(聽完真係講粗口)4 e) n1 Y! l& |/ z  g9 G9 M/ {
$ o  R* `2 p$ v% M; u
想呢條橋個條友應炒
; n* [4 {6 {9 K$ v" l(有無其他議員email)
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selena127

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發表於 2010-1-22 09:32 PM | 只看該作者
又想加價 !!
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殺破狼

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發表於 2010-1-22 10:03 PM | 只看該作者
淨係識諗屎橋
滄海橫流，方顯出英雄本色
人六億，加強團結，堅持原則
天垮下來擎得起，世披靡矣扶之直
聽雄雞一唱遍寰中，東方白
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 10:13 PM | 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!
( C% Y0 K2 y3 P- o- f" R7 O0 n+ G* K! D! {
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf. L; j) e, F/ _( r. B: R6 h
7 M" w$ H6 c% n6 x/ @
縮減班次1 C# F4 ^" `1 ?6 a

7 [# [6 S) S* Q! _5 M, k9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
- m8 z& _9 X$ L# t% W0 I# Z5 Q於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮
/ b; \, S* j  |; [+ d0 {( X! q5 `7 k減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段5 N, d5 m; v  C- q- c# s! J3 ?
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的* m* c  W6 n: Y+ ^
巴士線則會按個別情況考慮。) x$ S7 r( u5 {" ~
! \$ t" q( J$ x( [" t7 g& J
你吾係住在總站附近
' y3 ~' J7 }4 |9 V% ^" u  Z恭喜你,你身體一定好+ w! h% Y4 t- ^* `
因日日返工無位座!!9 a; m8 L( x+ @# A; T1 i

5 {: L" t. ]. S* U; P. O, q& y2 S   
2 Q2 H1 s8 S$ J5 J: W+ a8 M6 z- \(b) 取消／ 合併路線3 r' z. S3 X# A6 E0 b

* }& M# {# K, F$ V# R$ M10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
% ~5 [2 L, N/ [5 ]1 q. E8 T線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在
) I/ a; D" W+ m/ F  ^8 D30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我6 f* g& p7 m  w# T8 y
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服* ?! u/ b& W, ~0 ^" d  W( \
務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
! S7 E' r) y( i. M; a; P. `" M- F* j. A0 Z$ M& P3 C
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
0 ?' l# h% B9 D. G # g8 D% `. p7 w  p
   
* V4 ]8 }# X  b& G; T/ G呢d吾係擾民
3 }+ `# u8 D0 R( ~( y請問係咩野!!
: t2 S1 o! k" S& Q: s# Q: Z
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vv1668vv

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發表於 2010-1-22 10:47 PM | 只看該作者
巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣！ " U/ a  O% Y" Z

* z% j) B8 m5 y& J多此一舉！！
2 U( x1 F) c( t$ C0 E% @3 T2 L0 y. q2 K, t+ X* o
% r- O, m3 N: {3 y. [) ?
官商勾結！！
) d; C6 Z5 a% a. V7 i* M政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂！？
; o5 Q% L) o( V1 n以環保為借口，推出“似是而非”方案！？5 t$ k7 P% v3 I: T- a' G3 N
' @* a( v! u2 \, T" k
令人反感！
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