[轉貼] 汽車專業用術語大全

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燃燒室(Combustion Chamber) , a1 f2 o  H0 c( f' f2 R. e

2 q4 D2 R0 H4 ]3 M( P+ s% l: H活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
0 `- H2 f' o6 \! ^5 b1 a5 B2 H7 s
壓縮比(Compression Ratio) 4 _, Z+ e! {9 V

4 t7 a6 ^9 S9 @- l3 \活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
; x. p1 h, I( b; z: I- A, Z9 N( d8 j, n/ b
連杆(Connecting Rod) 0 z& D" F- [5 ?' \; P9 P. j& G1 a
' w& |' o- m1 l) J$ m& \; z. P
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 ' v5 K7 m6 G/ q) B
+ j$ @! O; C' ?% G" ]! ?% o! o
冷卻系統(Cooling System) + V- y: E. f& f5 h0 ^2 e
7 l5 U9 {" u( w% [2 H1 q
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。   ]6 c( s7 o6 Q' E5 O7 d2 r: e5 ]
3 p) |, T/ i' U! `
曲軸箱(Crankcase) ! m# B! u7 i7 A5 p+ X2 i! }
8 x) W$ B- |- _/ K# x9 c
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
" B4 |% n$ B! d
* O/ y/ K- L; q1 e7 t& H1 Q曲軸(Crankshaft) ' y. T. o5 p2 ~0 E. v8 C4 F- D

" N/ U% v' h6 q- _2 \) P  d引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 / l6 J) a8 G6 }1 m' f  [# j& _# a
( C8 b6 o0 P: x/ a) A
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) - d( Y9 ~8 |1 K& s% V

( E, @, q6 }; P" K6 ?! ~( M裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 % `9 w, t1 O/ [) ?1 M! o5 ^+ w
/ T! `/ V4 s0 H% g; [2 J
汽缸體(Cylinder Block) * G6 D7 H; K. g% n0 f' @& f& L

/ ]8 r' j, p6 C; J! I( Y引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 . b, t: t  n+ e: s% c6 L" c

) R4 X; @) |4 H. `/ n0 ^7 k' X+ G汽缸蓋(Cylinder Head) 0 G1 u) _& o" p! p

8 S3 j1 j8 ~2 o  N6 K引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
) t; y% L6 a5 R6 T8 V, H2 h! ~, g& D
6 x" Y5 j2 k4 `爆震(Deation) 0 l2 I# ^; {5 r& p: T  n/ ]
0 Z0 n/ a1 c4 e
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 + Y: V3 p: ?( T- m' [

# n: }) u( P# C3 ]  j; z# D' M& C排氣量(Displacemint) % ]2 b3 M5 T2 g

2 `' l6 @) p% `) i$ J  n2 B在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
6 D$ a, d/ Q& B8 K. H
4 I! T& I7 k# Y% n引擎(Engine) + a, }, e: C1 Z5 K/ b4 l' Q
9 B9 W2 j3 Z' Q2 y2 H0 s" U
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
4 J/ j! V$ I% @, f9 y: ~4 y  B  |6 [8 i8 C1 d8 c9 O2 x
風扇皮帶(Fan Belt)
3 z! j/ E1 i) F& B/ w* B一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 + O6 u+ \, C* ], y# D( S

# X' m) |* E7 Y; u浮筒油面高度(Float Level)
& e) x( F/ y& ^1 a- c$ k4 p' x8 E& c) i& l2 W
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 3 Q% ^1 ]! F8 O0 c! u

4 {* E  Q6 Q3 [) u四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
: |2 U7 y9 u" ?4 @2 Z
1 O( l- E; E/ ?$ u; X0 y1 x, J進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
5 Y( x$ p/ a0 l) U5 ~  u2 u8 d2 c
1 R/ P( X* `) S6 d% }墊片(Gasket) - b' n' t9 C- |3 U9 }5 H  V: H
9 s/ N* I, o+ C1 g2 C7 I1 e5 _6 L2 }; d
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 4 m' e& n0 q$ H. f' z2 i
& g5 R$ ?8 p' ?2 Q8 O" g
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
- e% o& w2 R) k+ c/ \! O" H( o# z! z
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 6 i) R8 J  f# `# t1 E! z7 q, X

& T# j; B" u4 r* L' M( C熱控制閥(Heat-Control Valve)
8 r5 Q; ^1 {8 t: T; O  b
0 S' O% D" U4 U6 x在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 2 P) [* X- @9 Y+ n9 g5 G
. k) P+ o# c9 P/ D
敲擊(Knock) . s5 k/ A6 C" r. Y  b7 v

9 x1 F+ M& _) x3 h6 q隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 6 L* T2 R$ j+ T9 h8 K0 ]. g
2 p) ^& z! A/ V$ q! K0 _4 ?
主軸承(Main Bearing) 8 ~: J0 c7 D' ~

5 G# ~# w$ e* Q6 D* I0 ~引擎內支撐曲軸的軸承。   `( n) A' V( _, A& A% k

' I1 N5 l6 Y4 F7 Q5 [歧管壓力(Manifold Pressure)
( i8 Q. w& i  L/ y' R/ H4 r. l7 E% u  B9 ]2 @& O
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
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歧管真空(Manifold Vacuum)
1 s" w5 Q- x, t# x( ?( m6 Z
. k$ l4 [# L% g3 Y! A+ W0 p# Q% O指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 % `. B; \4 {, T7 N0 E

6 P9 j. ~1 }' R# m油底殼(Oil Pan)
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 $ V& Q- o/ Q! [7 X  F

& N: h* m7 a# v5 `# l機油濾清器(Oil filter) 6 A: w; r* m8 K: {/ p. D( }0 m# N
4 S5 |3 q1 z/ ?. @# X7 P' {- m+ z
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 # I) r3 o* f3 O
0 S5 L$ x% Y! {7 F8 ]+ h7 [: R
機油泵(Oil Pump) 8 y" j! T9 Z  ^  Q' N7 [

3 H; ~0 ~) [$ ^; M. y* F在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 + e+ V& E8 ^; }! b4 x; Y
% [  |3 {! b4 F
爆聲(Ping)
& g( B: g6 N6 F9 o' x; h, S% }# L1 s& n% s2 {+ A2 {
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Pis)
$ l) V! O1 Y, P( q' Y$ m6 N" G
' U3 f! a! h$ x& ?8 p一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
( J1 S5 ]( V/ v0 {- B
! K' J( I$ K% m/ t1 u. W. a5 M! a4 x活塞梢(Pis Pin) % s8 ]% C1 q3 h  o8 c% R

" e" {2 ^- _% K& K  v$ T一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 4 N9 ~9 q5 z) v7 T1 r) a

9 E# B# D) v3 s  _& b, }' ^$ u' @8 Q, M* Z活塞環(Piston Ring) 3 y6 U" |& c  p
4 F5 U8 t+ i7 n1 y& {; t/ N$ m
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
! z$ O" n  _( c' S9 n- s* U
9 Z; \, {  Z+ I+ r4 s/ o- e" @壓力水箱蓋(Pressure Cap)
' j5 Z+ c1 G. \8 M5 V; i4 l+ U5 L. `/ ^: u4 J4 o) Z3 X! D) Q
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 7 F5 @4 p! @( B% d0 a( q4 }! H: z

4 c# G/ r) g/ G1 V  ~! v# @+ {; J散熱器(Radiator)
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5 k+ c" w# F1 C6 p冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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) g4 X, ~$ O. ]% Q火星塞(Spark plug)
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5 P7 @9 s" N5 m為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 * p) R2 X" N' B- M1 q" y) `* V
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火花測試(Spark Test) : G3 L" z$ Z! J0 n) h' W1 O* z
! h0 {6 w, g6 y
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger)
0 O+ r3 {  p5 a0 \% M
9 y* ^1 ]& `+ M6 c引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 8 h3 a% Y' I) D; @+ I$ b. b8 j. u
4 a1 z# P- l' @  L
節溫器(Thermostat)
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
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渦輪增壓器(Turbocharger) 6 n. k9 `) J+ ^) S) O) T" ~" {
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle) ) B- I/ F$ H3 u- J$ ]6 H' f

  c& {7 C$ D; r9 l$ f3 X) p二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 $ `: e8 o3 N% y
- k2 v6 m/ N1 k3 Z# w
汽門間隙(Valve Clearance) & P: b/ D# B$ e3 A' j, D2 V- w

: K; n( n4 I9 a0 j- y4 w* NOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 9 j8 }9 C, `: m; s, j8 q  L

, m& [/ ^: d2 ^4 z. c3 G/ H汽門正時(Valve Tming)
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配合活塞位置使汽門開或關的正時。 5 s9 u6 M, ]3 I; s# d3 h

* R- Z# C3 U8 o+ ?7 v8 t, }. T汽門機構(Valve Train)
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 9 O0 A5 E3 Y! V, N3 q" y& H. F
, \$ z( S  J1 L  D1 v
減震器(Vibration Damper)
$ G6 z  T" I: P2 [$ a% n$ x. d4 F0 ~, v+ f( E
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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廢汽門(Wastegate) + Z2 h& C: U: |& ]

6 C/ r; C$ W7 a渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
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水套(Water Jackets)
: f. c" r# h3 p
! \* Z, `' v+ n指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 , B2 Y, A8 @2 `, Y5 m0 z0 G0 g( n

, H  _% I/ p' |8 D( W3 E0 |* D水泵(Water Pump) & Z+ `( N2 B1 R1 v+ b' D
( u0 y: g* Q( D! G$ o9 x1 T( \
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

yeahchan

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!) p. ?2 \& P! Z' o5 u5 r. G# E
你係唔係識晒ga?!?!?!( ^& M* x3 T+ t* U* s
but好實用thx