電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 5 g7 }5 `9 l' Y$ r4 g

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專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉
" s! z0 _# e5 |4 b4 Z加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升
1 }! Q9 c* q9 Q  c0 W1 V有乘客講話當時車速並唔係太快
! _& f4 }  F2 y' [% e講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道
2 |0 l7 Y1 O4 ^- w係...要承認一定係佢欠缺 ...
/ b, t5 a& O6 L, T% ^% F自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

* ], g$ y& Y! I* x& F
$ _2 c5 i$ }" O) |8 F( Q: g" e你咁講又有道理喎...." C* c" B3 a: U
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里
/ D: E' C4 _1 E+ H1 ~http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10
! I& S% v3 O+ G& M# b+ D- O5 Y& ^- Z9 b6 w" K- o5 Z
【明報專訊】[url=]將軍澳0 u' J1 j" K' V' N
[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴
; K0 c/ k% A; [5 {+ n" y[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者# D$ p- V: W2 x' C9 M" {3 q
警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。: Z; U1 _6 ~" }; `& `* F  ^  _; x
消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。# c( J! ]# x& W+ V. L; v9 C. ^* R6 j
12傷者仍留醫 1命危
( e5 T& P* Y5 x  Q' [( W! L# p意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
6 X" }$ Z# \6 w, c% t1 J0 v/ [[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。) k5 R7 Z: e+ [( R3 P, ?
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。
( {7 @0 h/ b  c0 ]5 K% n學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高, ?7 N7 @8 b6 R; |' `
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。2 q: ]  a( M7 A) y* ^
6 H' K! N3 v. m* R6 d! @% R
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希望當局.... 盡快跟進一下事件進展... [4 n; [) h' s* _; P+ ~
巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。