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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565% L2 K% T1 J" h6 y) O) K& y

2 l8 G# W( X& i7 S3 V3 F連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565, Q9 Z  l3 J% d4 R5 H; X

4 T) v( Z0 Y) ?  U4 R2 g連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...6 W5 s0 @% G, m
sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
" o* s7 ~" z- p% }; f8 T
4 _! K1 P3 D9 d' L8 q, m
呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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_______________________________________________________ by vbvb


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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐
2 ^$ x9 K# m* G! [$ J0 I5 {4 Akuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...0 I- }" v9 x' W
航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。3 f+ t1 }* f* f

- I* e3 I8 V, w' X; E. _/ W又沒有特別具有成效改革方案....% O1 f, E/ X" V6 K3 L* r
0 }5 U8 ^8 \( s8 K
內在因素與結搆性問題結合....# N( u- }% D2 c9 A

$ `3 J3 e& Y( }3 l內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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