| 
 
    
- 帖子
 - 483 
 - 精華
 - 1 
 - 威望
 - 198  
 - 魅力
 - 273  
 - 讚好
 - 0  
 - 性別
 - 男 
 
  | 
4#
 
 
發表於 2010-1-22 10:13 PM
 |  只看該作者
 
 
 
你知吾知佢會改咩!! 
7 C8 ]: F( K  [" V" V; Q 
8 n) q' f: i! S  }5 hhttp://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf3 g6 _. @- G) R  A: `5 T# a5 }. h 
 
8 G7 t0 V9 o; y, J" K縮減班次 
, u6 i/ z0 ]# f% w) e9 }% ?+ b( `  _. K0 P4 z, d$ Q 
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少 
- I7 [# `4 k/ F# n  o, L6 l! w於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮; ^5 R- ]9 [; _4 G8 [ 
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段 
# g1 Z+ @, F. E, {. u0 R* i班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的1 h6 p, G7 Y0 e 
巴士線則會按個別情況考慮。, K: z) l3 ~! M* b4 k6 g 
* L2 c. }4 W# E5 z, K. A% p/ J/ h 
你吾係住在總站附近3 S3 d4 C6 t9 p) Z 
恭喜你,你身體一定好! T' L5 Q" A% Q) q0 g' v 
因日日返工無位座!! 
. {7 h& `& C! y* z1 S# r     
! H8 n' r: l8 J7 w( L: W    
; h6 |. |% Z" e2 q8 p(b) 取消/ 合併路線- B& g# g. o: B- J; r 
 
0 k1 |5 c5 R8 R. l# M10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路 
& ]3 d0 a! l- y: \線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在 
% h/ I- \* [% l) f. A# z- w$ ~; n30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我# v2 [* ]8 ?" G* S) l4 v 
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服 
) f* P" n( Z" c; |務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。 
+ C' V# {1 e  ? 
0 c; \: I% d7 r. J# F, x求神保佑你返工巴士路線吾會cut!! 
/ q6 ?9 T/ [1 Z$ ?4 Z     
( f+ y) ?+ N( s7 C5 ^2 q5 Z   0 P0 P/ ~6 x, j( C! b- u& L" H& H 
呢d吾係擾民 
; K7 }& F3 w, I" Q. Q8 c請問係咩野!! 
9 [! `' f8 q* ~0 v; t1 m6 g; F# @ |   
 
 
 
 |