FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber) 6 I! S$ ]* A: p4 l- p3 m7 B. y

/ r3 o: W' }0 t% G活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 ( ?5 ~+ V, [! n' z" m  y% A

" L% `! f4 M" a# C; Z4 W壓縮比(Compression Ratio) 8 F$ T3 g) B8 _, b  W
) {/ y; Q5 Q# @3 m1 v
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
+ a, @0 [  l; A" M# q* t5 |+ k
6 [- Q5 }3 F1 C, k5 e  @連杆(Connecting Rod) # u3 ?9 q3 O0 m- j9 ?/ C
7 U4 H$ K# P9 K* k, [
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
* O5 m' v9 @/ l8 d9 `# X+ z# @' g6 O' R
冷卻系統(Cooling System) 8 b$ q+ Y3 y6 c" \6 e% S) `
! i& C  n4 |9 n4 }& `/ e& f, l
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
! L; e% `! X5 }. r; E: D5 _$ I9 U
曲軸箱(Crankcase)
& e: h9 {' b  J) {# N4 }7 r; {( L& T3 `. }) e) Q! c
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 & `" O1 I! u& P) d. _

) z* M+ O- Y' F7 |( i& p% p+ u曲軸(Crankshaft) ; r1 Y$ w5 |" Z4 d5 k$ {( r

! e( z: Y+ k7 j% V5 L3 n/ c引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 1 R- }* G: b1 w" s
; {$ k/ S; U, X7 }" n- {* a$ b
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) " l7 A7 K0 L& t

+ S. k" p/ I: V+ d裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 8 z  C1 [1 D4 D% B9 `

1 a- C2 @9 o, t5 w汽缸體(Cylinder Block)
7 }# P  o: P* @8 Z( W
5 Z  H  C5 k8 I; P9 }引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 2 L: z0 N: _/ v3 ~3 }! p) G' h

" u; n: g' S$ ?2 S) O汽缸蓋(Cylinder Head) # u3 R( w8 a- I4 D: P! C

' L8 P* B9 \8 O" n引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 - p: V* S, v; n5 w0 b: f

( d% b- F: @) r4 r7 C; s" Z' h爆震(Detonation)
+ }8 p+ r$ u; p! Z& E/ w' f
8 \8 a5 p2 h7 G* K# K6 n為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 . T! W0 {3 f9 e" {3 t
: O% E7 f6 u5 m0 o! Z
排氣量(Displacemint)
) T% L. p3 [( @1 K3 |+ G* Y4 I5 ~+ N# V& R# a6 u$ m9 g' {: s' O; q
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
: M5 X/ w" J" @" ]6 d8 h5 v: }4 ^% @1 m& L# U7 d
引擎(Engine)
3 `' h# g% C" T& B( ]% b: T+ y: N3 w0 u. {' ~' N' A% S& s5 {; o
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
% ^0 T  h4 m2 r0 M$ }5 _# j7 E; O" J. \* E; ?
風扇皮帶(Fan Belt) # i8 g# o: z9 w3 P( }6 i7 l0 Z" o
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
  Q( A0 c4 b  L' i2 n* d
/ _% K% W8 A4 u- q( v浮筒油面高度(Float Level)
& R& q" Q( J3 _. N: [; J  }" A7 `
! X" Q, l6 T( w/ V- W化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 2 i7 a( [" e1 {" @
6 O4 x. Q$ q% m. d  D  i  b
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) + y- E. P) Y7 l9 h* y$ A; u' l$ H6 K
. g7 j; ~/ r% v6 E! z% e$ o
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 * x' X4 M9 [" ?' b
% B! m- p! h$ T! y; m2 H# ~/ ]
墊片(Gasket) % B7 _0 {# F) V; F3 K$ t( e

9 @5 A. M& p! |用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 7 i4 |+ j1 }, V8 P- q
7 ~+ j! g: }  {! v- A& z( z/ i
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) * L$ K; Q, W& p! K% A

( }' f* K5 a$ J/ V一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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. E! x/ X& r4 Q/ Z  S+ m. i熱控制閥(Heat-Control Valve)
& V9 S; x* F, W
0 d* h* [- O2 f; d" |在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。   o: Y( u, n: u% S! e6 t3 B! B, E/ s

! I& Y5 ^0 G7 T% E1 V2 o敲擊(Knock)
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
* v! v' O* \9 d. o8 d" e) _
/ B1 P* p$ {9 Y主軸承(Main Bearing) 2 V8 ?  c8 {1 I4 n; K* ?. ]  I; R

/ h  [* A& [# ?& d引擎內支撐曲軸的軸承。
0 Y- E8 ~) K8 m1 ]
2 d6 |$ J; Y) F" T歧管壓力(Manifold Pressure)
* R1 S1 {' F/ P5 [$ W
) c3 e3 q/ a# I$ ?& J  i2 q渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
( s% b# v9 Y) c: K0 Y. s* U$ }2 |" j2 n3 c: o' I3 j$ Y
歧管真空(Manifold Vacuum) " d: n( R7 a+ n# u! R5 J$ l+ y
% r- L/ @6 D) _: p
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 & Q: R1 T! Q' R' l) W+ N/ s. k: z

6 ~! q& o7 O- @; H5 m油底殼(Oil Pan) * k# w; ]' ~4 z( B" c/ i$ p+ x

- ]8 m7 O1 w1 d8 Z& W* w0 {0 K位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter) / X7 B3 k0 O  n

$ W9 W: ^7 y% F! V+ c4 J7 \4 ?一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 $ l. a8 L. K# p- r

" G) Q) s  i# P" p' Y- e- ?2 p機油泵(Oil Pump) ( F2 L) X8 O4 \$ Y9 w9 j) D

/ A- L* ~1 g7 j5 Q4 y% O在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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# K+ Y/ u0 K6 y8 K6 q5 t/ A( A爆聲(Ping)
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
9 }" v" ^* L/ p5 v0 d: U6 j0 \; k) e% S8 T2 ]
活塞(Piston) 8 @$ [$ s( L1 E5 |0 t
% c/ B( t: H' F* g! R: V. f+ x
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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活塞梢(Piston Pin) + O& b* T5 w& ]( w' G8 x

1 @& \1 Y$ r$ Y一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
( R6 R4 z7 I! K7 T( R  n% V1 ]7 Z7 K
活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 4 y1 I5 G! D7 T; h. j8 x) g9 K
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壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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; `$ t( v" j7 L  A! Z散熱器(Radiator)
  C$ i; S/ Z+ A) ?
- b( u% N+ }" e7 z) A$ g( f冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 + T) Z  X. }* R5 r) o3 e# t
3 `  K/ t- t# t  s1 W
火星塞(Spark plug) & G! j: f& U' ?# y) A

4 c# ]; P" U) h. s9 Y2 w" b9 B為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
4 U, s' e# b, n/ d% Q+ J2 s% p% w3 E+ Q9 Z
火花測試(Spark Test) ( F$ w( J0 ]1 W. g/ m& N% ]. L
" P' Y9 B( h/ k: x+ b
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 9 w, a* e& ?3 D; z

$ d2 E- b' q# m0 K# g# K7 p9 E) `6 U: o增壓器(SuperCharger) % G5 y) S% |8 u7 Y2 _; ?

4 q/ m$ Q4 \1 m, v( {2 w引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 " j5 {- K) s, _3 K# R$ R9 U* q

, K( Q" m" R& s節溫器(Thermostat)
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% W' O% q/ m" t" }為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
) a1 N$ [4 X* P( {# T( x) R
  o/ q6 j, @) ]9 ~9 X/ Y渦輪增壓器(Turbocharger)
2 {6 A/ y) T+ O3 h+ i: ~' n藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
' s. Y6 X4 u6 y9 X) |- K( W: _# B! t- z9 ?
二行程循(Two-Stroke Cycle)
" N$ e" x' e; s) Z. f. P4 [9 C5 b, }$ e
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
7 V' W' J7 G7 o* N$ }+ B
2 U" K" \8 ~8 G& Q" H% F4 E汽門間隙(Valve Clearance)
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0 K7 n8 L7 X9 W9 T' TOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 " j" w& B* C8 \8 G

! u) S7 r/ P8 Q5 O2 d汽門正時(Valve Tming)
! x1 p) f  y2 a! ]% `
' Q4 w" h7 V( ^9 M, F5 R; S配合活塞位置使汽門開或關的正時。 8 e- H2 k& J+ H1 }/ s
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汽門機構(Valve Train) 4 f3 [# T& B  Q3 X6 U; h7 S; Z/ R% O$ K

( F& ~, U2 u8 `: T. f0 r  c引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 2 T2 U/ N0 f3 d( G% E' P: n
( L# d6 ]. z7 _$ \7 x
減震器(Vibration Damper) 8 Y4 ^5 y$ i% n2 a, P
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 , D/ G& C) `6 w: D( [0 D4 d# u/ c
) @0 [- s; `6 s
廢汽門(Wastegate) * N6 G$ h; J/ i) |( B5 ^9 I9 C

$ S' E& V2 P8 q# S: Y' v/ {渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
( i. @6 [1 J: x3 n+ d
) S' x5 ]" M  k! F$ a( q0 P( ?4 j水套(Water Jackets)
) h4 A  s6 t1 `% z  O. X5 j, {! o) N) W
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
$ G5 ?- m5 T* m, s. q/ s7 ?  l3 V# w& ]3 M
水泵(Water Pump) 1 k5 o/ _; y8 D2 R$ p
! P* A: E3 x3 S1 v
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝