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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber) + O# K' `+ Z& v4 j2 A
& r8 z! A; L5 d0 B7 W* V1 N
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 1 n- Q2 U0 V7 L2 \  l' h3 R

壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。
( D% _0 r' G* R
連杆(Connecting Rod)

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。

冷卻系統(Cooling System)   A2 W" z- M& p2 ?& G. ]. B0 W+ h
& e3 j5 t: k! c' s8 U
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
, X; |' x* `  H, g0 q
曲軸箱(Crankcase) 4 n/ T# O0 U" e% w8 {& B

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
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曲軸(Crankshaft) & B7 o0 i) m9 e' d

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 ) t9 d& ?! a9 S9 I0 o& x$ l3 }

曲軸齒輪(Crankshaft Gear) . a/ B; G7 r- s
& R+ t( z# X% B# u8 N
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 , r( L& G  b! h' Y( o& F

汽缸體(Cylinder Block) ( O2 b1 N8 {4 N, W! ~

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。   z' ~: }( h& d# T1 e! m8 m
  O; e- m1 h8 E; C+ p. b
汽缸蓋(Cylinder Head) 5 B( c+ F$ j6 r1 V# q/ Q6 T8 n
, w8 l. ]0 e8 O% y, o# U3 P
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 / L; u7 E2 g) D7 Y  m& v8 N

爆震(Deation) 9 Q. _( [, l* f, f7 Y* T- c+ G

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 0 d" g/ C5 }& h4 k% k7 r

排氣量(Displacemint)

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
. s8 J- C, W% T
引擎(Engine)
* n" z: _8 g* j: i' j
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
, t/ ?* d* k. C  ]# u
風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level)

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 4 g# v3 ~8 w0 _

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 - D- ?% k2 z0 D1 ]# [0 w1 O6 U

墊片(Gasket)
, l* J- e- Q5 N7 ]" P
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。

齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 7 C0 J; C6 S, W) O
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 % L7 E& d: [& o) b& G
, |- I7 V/ X  w; R
熱控制閥(Heat-Control Valve) 2 q2 ?* o9 C5 z  {. n$ N0 T: O7 W
  R" z4 j2 l$ {/ G+ P
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 8 [5 d9 O" W: o( E& k

敲擊(Knock)   L* f, |5 ~( f" y' t9 z3 `. U

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing) " _9 X' Y+ [+ ]. l4 x. s
& R( j, L& V" w  J
引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure) ) }7 H2 l1 n% {' D

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 4 g8 M" k6 L) ]" ^9 U. \

歧管真空(Manifold Vacuum) # u/ ?/ V9 s, n* g2 z2 y! c1 M
. Q) a0 T' ]) n! e! V& \. K
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 2 U! t3 W4 K% Y6 X4 W4 Z

油底殼(Oil Pan)

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 / ?: C" o4 e1 P: S5 ?" p
3 e2 O# {4 Y' K$ l3 S3 O
機油濾清器(Oil filter) # P. ~+ G( |! n$ `) ?0 Y7 O+ d
8 F2 O, Q# S3 ~
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
' k" n7 b% |. }8 C8 b% T1 n
機油泵(Oil Pump) 4 N) b$ L- }$ ^9 p* F+ h# T% N

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 ( K: j5 @! ~6 ?( A! X1 a5 ^
3 ]- n4 l/ P' l  N( ^' i1 T+ _
爆聲(Ping)
" N" B  a+ a$ i' D+ w/ U
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 ! i, a% h1 e' |& U

活塞(Pis)   e  q3 n4 B- Q( u6 l( b7 L( e% K. x# l
! Q$ ]0 W0 P; ]
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

活塞梢(Pis Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。

活塞環(Piston Ring) . p& P8 I: i8 X+ N2 H7 _* c
  M) Q2 p0 b2 y7 X
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
2 E6 n8 M7 `# M0 w6 E: S7 B
壓力水箱蓋(Pressure Cap) & F/ ~+ p2 r3 r
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 ! V. p1 W; l# O: B! X/ Y1 d
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散熱器(Radiator) 8 b; K7 v; }8 |: r8 S

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火星塞(Spark plug) ; D% f0 A6 |+ |) }, s3 r

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 8 y9 T0 z& z1 `2 C4 E1 {/ J

火花測試(Spark Test)
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger) / U5 z3 ^6 S3 W6 l- }

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat)

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
2 A. Q# _: \6 i( ~8 Q+ e( U
渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 ! Q. o0 @$ @+ b1 b/ _  Q
; L% q2 \/ T0 O$ X, i& f
二行程循(Two-Stroke Cycle)

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。

汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 / \8 Z) y  n* m, `
* O: p+ h) q4 P6 e, H" {, G
汽門正時(Valve Tming) $ M2 s1 v( }6 c) s

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 4 `0 P  O5 M; |- U( N( F

汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 * A2 D' A( w( N7 G2 n8 {* a( c1 Y

減震器(Vibration Damper)

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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廢汽門(Wastegate) ! G( U) |5 C$ ^# ~; x7 `* P3 ?
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 , K, i# i3 L- |$ A& }4 I- X! B/ c
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水套(Water Jackets)
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 : f+ c! D" k( t8 Z$ c

水泵(Water Pump) 4 x; J* k$ v, r: |# `1 n6 ~- L9 J
( C* E' k% ]' I1 ?0 s7 O
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

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