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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber)
, E) G; ~* D: S3 O& S% ]3 f
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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壓縮比(Compression Ratio)
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活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 $ X* U1 P  ]' m+ O
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連杆(Connecting Rod)
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
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冷卻系統(Cooling System)
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可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
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曲軸箱(Crankcase)
1 L$ {! S9 _1 j
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
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曲軸(Crankshaft) 6 Q- q7 Y/ _$ K7 c1 d4 S
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引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 5 B7 ]! `6 A( y. L

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

汽缸體(Cylinder Block)
) W% T6 i3 Q5 V1 ~
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 / z/ h* G( I" [, z9 G2 V( i7 W

汽缸蓋(Cylinder Head) . a! ?' O, l+ J8 ~* P( w

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
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爆震(Deation) 9 l  i2 z, z  o2 G8 U; r
) f0 [+ i4 ~3 p/ R; s7 X$ n" S
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 3 j3 x' W, M: X) T, e- f" P2 B& F& I

排氣量(Displacemint) 1 g; [4 ?* z4 Q: ~$ E" N- [; D

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
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引擎(Engine)
! j9 B5 E6 i4 J7 H8 W% C) i; N
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 1 n' M0 n% F8 X! y

風扇皮帶(Fan Belt) ( ]( I2 e; q4 r: X, ~4 h5 b
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 - r: f( Y( q3 Z" Y: M2 `4 N
, W  F: O5 {2 ^, G' x/ G8 H
浮筒油面高度(Float Level) 3 D) l7 E: h# Y+ _( h" b

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 + L, X3 c2 |  J% {$ h' M

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 9 w1 F$ y+ U" A% T) n- m+ |: e
; e. m, A, u  r9 _# ^' l
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。

墊片(Gasket)
, Z" c- U6 I1 V$ Z. e' t' f7 T
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant)

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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熱控制閥(Heat-Control Valve) ' }* w0 u  Y% D1 Q8 X4 c

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 # }3 Z3 P; I/ r8 }
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敲擊(Knock) . |! ~1 {& t9 h% o! h. P
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 4 ~3 X5 b4 u* i( \

主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。 / E5 K3 x" J6 `6 U* J6 J9 K0 n

歧管壓力(Manifold Pressure) * d5 _' u; c/ x4 v! h7 Y

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 8 D$ X' m' {8 a/ ?+ q
  e3 ^; p0 K1 m, X7 \
歧管真空(Manifold Vacuum)
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指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan) # G1 \" E: c3 B3 c; c/ O
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。

機油濾清器(Oil filter) . o' R7 W0 Q7 r" g8 D; F

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 8 v# D& s: v" ^

機油泵(Oil Pump) $ ]8 {4 g: R& w& }7 m. \5 g- F
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 " A, v, G3 s3 Z: W1 _

爆聲(Ping)
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Pis) * q) u4 ]* I2 V; j: ^2 x, ^
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一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 , s: x) a) g# y; C. ?
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活塞梢(Pis Pin)

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 * T1 j4 e3 C5 Q' w' _( P
9 O$ C. @" {4 y
活塞環(Piston Ring) ' P) _* @, S/ I
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 & k# i9 E* p7 k0 p' K2 b
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壓力水箱蓋(Pressure Cap) ' j6 Q7 q! Z( F3 Q0 e
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator)
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 % a/ w% @( ^+ o6 |0 b2 ]5 v4 v% D
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火星塞(Spark plug)

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 / K+ }: A+ V6 `% n# E! _1 w

火花測試(Spark Test) 0 V! W$ Q( B6 M0 w( L1 A- m+ k

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger) 6 ^+ X8 J$ e" r0 w5 M* e7 ]
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat)

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。

二行程循(Two-Stroke Cycle)

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 5 f( z; {0 q, c/ n. h, {6 g
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汽門間隙(Valve Clearance) : ~3 t& l% r6 C1 W, L5 a2 m* V0 }
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
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汽門正時(Valve Tming) 4 U5 a0 [8 A3 p

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 * c* m: ?  M5 C3 c$ T8 `

汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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減震器(Vibration Damper) # t( _- a3 c; W' z7 L2 H: ]

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 4 j+ U: d) \' w& j
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廢汽門(Wastegate)

渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。

水套(Water Jackets) ; ~2 `: U; F* O, |/ Y* v9 c

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump)
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在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

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