$ y' g8 }/ z: t, Z& Y) n 值得我们庆幸的是，我们自己搞出“大预”、“平衡木”、“大鼻子”。“大预”被称为“争气机”，足见我们受伤害之深。问题是，如果早知道我们能自己搞出“大预”、“平衡木”、“大鼻子”，何必跑到以色列那里丢人现眼？ Y5 J3 T6 ~* G7 G
1 D$ o0 U: O/ l, ]( M 更加值得我们庆幸的是，我们知道了，“有些东西是花钱买不来的, X' w4 `8 p$ [" c* D$ ? D: H
2 o6 o. G& i) k( } 昏着五、“家花不如野花香”的歼轰7、歼十 . t8 S; z+ Q5 z/ R I2 H) S4 n' W x7 O% U
据说为了和苏霍伊的合作，我们花费了200亿美圆，有人计算这超过了我们以往几十年对航空工业的投入累计。 苏霍伊成了有钱人，还要变着法的研制苏30MK、MK1、MK2、MK3向中国兜售。 8 } S! u3 M' u" A& {
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在看我们自己的歼轰7和歼十，几次差点中途夭折，到现在依然得不到空军的青睐。 0 q0 m& e# l( F* R Z ! V1 b% B' r" i& S7 [9 Y 我们总是疑问中国航空工业何时能走出引进、仿制、再引进、再仿制的怪圈，答案很简单，自己不种地，总去买粮食，能有好收成吗？! }; ]% p+ f% x% r J3 ^0 U
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昏着六、空中加油和“战略空军”的呓语 - a. i) U+ g2 m, N' w
' F! M/ x% z1 K 好象空军以前不知道空中加油机和空中加油的重要，几乎所有的空军飞机都不能空中加油，即便是最新的歼11也没有受油管。没有空中加油的支援，SU27近 5000公里的航程只能飞一半，挂载还要受影响。引进了苏30，可以空中受油，却没有合适的加油机，H6U载油太少，还不够一架SU30喝的。 . J7 G2 a3 P0 D: i& {8 x. h% J: Y
1 p, W, s* r* I3 y! ~ 幸亏海航有品位，歼八D和H6U形成了战斗力，否则，几千架中国飞机只能对南海干瞪眼。 8 |6 y; [/ K, j/ H1 m
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现在空军迷途知返，伊尔78加油机一下就引进20架。可是刚看到点起色，空军又吹起了组建“战略空军”的牛皮，是不是以为引进20架TU22M，就是战略空军了？ x- W: q [) _( W" n, k
% q7 F% U! O" v. K p5 i 拜托空军少点豪言壮语，能把20架伊尔78玩熟了，人民就感谢你们了！7 U, U9 b. ?% Y( f, T# O/ g8 V
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昏着七、把企业赶下市场的大海 5 ~3 O* @2 J3 X4 v: R9 [8 p: o7 s: n, i- \8 L4 i+ r2 l
曾几何时，企业被赶进市场的大海，好在我们的企业争气，没有被淹死，但也累个半残。西飞一段时期内铝合金制品销售名列前茅，不知是可喜还是可悲。本身技术储备不足，还要搞什么竞争，咱们能和美国比吗？当年美国的航空工业公司也是不少，洛克希德、麦克唐纳、道格拉斯、波音、北美共和也是一堆，最后不都是合了。况且人家技术力量雄厚，第三代、第四代一搞就是两三个型号，那个都是厉害角色。 & @% o' V! y4 R" M! |$ M& Y' M3 i0 ~9 y6 x$ N8 i# u; W7 q
中国的航天企业如果也搞竞争、也搞市场化，那神舟上天起码要再等十年！ 8 `, O, Q% K; ?6 S9 \1 e' q' x8 q% V- ^2 g0 e6 S0 U3 y0 i3 F4 d
昏着八、还未出世就面临过时的武直十2 {, v, I; c1 w. w/ l0 w
8 R. u6 P( |" ~' b: y; c8 Y 武直的尴尬，在阿富汗战争中就表现出来了，那时前苏联需要将米24和SU25配合使用，否则武直就是毒刺和小口径高机最好的靶子。不幸的是，1991年愚蠢的萨达姆让美国的AH64又表现了一把，不幸的是我们没有看到这是武直的回光返照。到了2003年，武直终于在伊拉克现了大眼，一战之中32架AH64 被严重击伤29架，如果换成某集团军的防空旅上阵，起码有一半的AH64会折戟沉沙！ ' W5 q+ f, ?# l* _; L4 i( X1 ^ * i' k/ ?% E. ?/ N 所以，武直十走上了RAH66的老路，为了完善成本不断提高，最终失去装备的价值。4 N+ F' p9 V6 j+ V: b5 n
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我们为什么对武直这么感冒呢？曾经有黑鹰、米17、超黄蜂、KA25摆在我们面前，我们为什么不珍惜呢？我们在各个领域都需要直升机呀！ + |* d- u# f. a8 _8 |- ` t, Y; i# n v; X+ a
看见人家有武直就搞武直，跟屁虫呀？ * N( V4 _& G9 n . k, Q- x% {- r: Z 昏着九、运十下马的世纪之痛; B! u( z9 p/ [- z/ }5 y5 F2 U6 g. L: z
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运十是民用机型，但其意义非凡，他代表了我国航空工业的水平。1 [& P1 W% w- U2 A/ G
4 h `: N$ }, s% X 中国的船舶工业世界排名前三，现在只要钱够，造个潜艇、“中华盾”就和玩一样，基础在那里摆着呢！ ( ^" ]: c; A. k$ T, d S J1 p ; M) \6 i( n3 z6 O0 F; W 由于运十的下马，致使我们航空工业的水平还处在20年前的水平。1980年我们可以造100多吨的喷气客机，而现在，仿制一架SU27、仿制一台AL31都那么吃力！2 }" n. V. L& h+ F7 D6 ]1 L6 i
. T# b$ N. F" Q 运十飞机是周总理亲自建议上马的项目，总设计师马凤山才40岁。可惜，运十下马了，我们认准了引进麦道飞机、波音飞机并争取合作的路，结果是一走20年，至今仍然两手空空。) r4 r( @2 P8 {/ `/ F$ B: U/ P& g c
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运十首飞拉萨时，笔者还在上中学，记得报纸大加颂扬，后来就没了消息。当时对此还感悟不深，现在回首一看，真是感慨万千。20年，当年的设计师已经作古，当年的学生已经有了下一代，而我们的航空工业，却还在20年前的起点上徘徊！ b3 [$ \/ O+ Y6 U
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写到此，泪如雨下
