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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]
作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   , Z% M+ E& c& n, F% \( I
$ T8 b: q  a. A/ J* a
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
, b5 `- V7 @- m2 W. v& b3 x9 I# j9 `8 m3 _
點解唔探討下巴士超速成因？
2 ~3 g& l' Z# `! S8 j& B' }巴士司機為何要超速？
4 h. `1 w' p! x- z& j" K1 |' Q4 |係咪因為想趕收工（尾班車）？6 I* K) @, [: Y* D& u
抑或想快D埋站休息？
8 ^% O% ?2 j# k- S4 O抑或係有其他因素？
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速
  B* O1 ^- ~* p  r5 s# @係差左幾多
- \( \( _7 H: j# y車速限制有d位比走盞架+ k+ E: d2 |' G3 g1 j4 G
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速# U5 c. @  D. B9 a! A
係差左幾多! q1 r0 u3 K+ P: Q2 O: |; u
車速限制有d位比走盞架# U1 G: G8 ~/ v' u( q
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
! C# _  U8 F) _% E8 U5 Pmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
; @9 Y8 l0 w# @  u( \) N- e) j, l6 @: C: Q
if you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....% x5 i# l5 s% j0 t
4 y' J! J6 Z" K5 v8 f$ [. s
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction" J" i# r9 L- ^& E$ i
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
$ v5 [+ Y5 L8 Q& l9 M7 X% G8 V

' b5 ]- `3 ]+ K' Y06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.) A( i0 ]) p1 \% h6 R7 C
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
) n/ e- m0 s' P4 h) X# x2 X9 X. F* s2 q. o. {* A# W/ B8 K
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam
' B% ^, |; s0 ]7 g9 I, E- p
6 p% P: Y9 C4 c我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
* r5 m! L1 T) I0 p2 k5 A如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?2 \. H- e& m( y) a" e* Q0 Q# E

& Z6 L, c3 ?# l2 e4 i* }節錄:
0 b. U8 ]8 @0 \5 _* p' _1 F汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。
- t6 H5 C9 X" A; E9 i. Q# f9 g3 Y% I
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。3 s* n* M$ ?$ N) @$ @' S+ m

+ A. C& I' d5 b9 w看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:. s" X) L; y1 v' Q+ a8 e! X
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
3 E3 p% T6 d- I5 [5 ?! t
% ~. Z0 N6 S; z3 c7# 12d3 ; O9 U) {8 O5 x; m1 y: [: X

# A) S7 _* G; b, Y3 T# B其實我較同情香港揸巴士的車長...
* ?" Z3 E8 `) |0 b6 Y* p% F綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，
4 X, @% h- A7 [+ q; j2 r9 r4 s: a8 f反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！3 n8 L! i# L3 P2 k/ y
5 `1 {8 a  f0 j9 |' B8 Z' V2 E
大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？0 g3 D: T& N$ N
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？
4 N/ |- U3 c3 N/ T3 i8 o! w1 T點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
6 O/ ]- j: t# T& G, P( z0 _4 r' T" S4 k+ f
其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
# n4 p& `' v; |5 o% E大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.



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