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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]

作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   : G# Y, J) ~. E! q
( _6 Q: f$ s/ D: M" ], j9 S
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔,未免以偏概全,( a( v9 Y, J: B3 g. f

$ z+ H" w4 ]9 k" t8 O" {# [( P點解唔探討下巴士超速成因?
9 j% Q" t& C$ Y4 [巴士司機為何要超速?
. z# I; Z1 E: q: D) D. v係咪因為想趕收工(尾班車)?
, k! Z7 D7 r; A8 `# n' m4 q抑或想快D埋站休息?
, T* i: m; l/ A3 h0 N抑或係有其他因素?
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速
( h. `2 T6 \. A# S8 Z5 J( u係差左幾多
) m$ r* O/ I8 C. b車速限制有d位比走盞架
! Z4 B' R, p9 G% s3 U# X8 J7 i超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速
# A, I6 g& E! |- W  o係差左幾多3 t2 B7 _/ R7 k( q* ]
車速限制有d位比走盞架" |% {2 S( j3 K5 q- l
超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)
+ y; G) ?- }1 Q6 emnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
6 L1 Z, A3 P4 ^& D3 |7 n
' F2 F0 m: F1 yif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
/ y6 b4 e8 H" y# {7 Q" M6 Y
; P/ @: {% n9 h8 X1 z/ ebut if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction
! E! L- D  k. J  Bgarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
% x* ?" ~7 {+ x, k% p( @4 B9 z1 b3 J% c+ P4 ^7 o+ s) }6 |$ ^
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.% Q1 s' n9 ?1 B
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
' G1 o+ ~: r* N& |# {: N/ U6 c) k1 z" Q- n& H6 O# K
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam * E- c! _8 G# c( _) Q/ |4 ]* o

1 I/ T1 H7 V  y( c( ?$ R, W! ~我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.: r8 `( k2 z9 F1 k6 |
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?! o5 ~; ]- L3 j6 X
0 S; `% o4 b+ v: z. E& F- a; P) Q( z
節錄:* S4 R9 [8 W. K; G7 B" G& a8 a
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出,根據運輸署附例,巴士司機每工作5.5小時,便應享有至少30分鐘的休息時間,但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來,令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間,由5至6分鐘縮減至3分鐘
2 ?, r4 p/ W* O2 o8 t" T$ o. G4 x1 ~
9 g5 D* b. ^3 N& D) G2 T+ x$ Q  鐘健華表示,資方近年為了壓縮成本,推出員工合約制,減少車站的協作及管理人員,削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后,資方竟採取高壓手段,在法庭未有裁決前,肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長,令不少車長不敢貿然請假,寧願帶病上班。+ W4 ?) |+ U  z2 A

4 n7 I7 s4 f: \% W( t看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:. J: w4 C0 K; t2 G! K
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
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7# 12d3
: S' c& O' ^% E/ @) J: y5 c0 {. t; N* ]( [3 J0 U% G
其實我較同情香港揸巴士的車長...- f5 ?; R0 r1 k) i
綜觀外國各地,各行打工仔都有其有勢力的工會,為他們(e.g.巴士車長)和勞方甚至政府周旋,爭取較合理的待遇和福利,
; }( B' t$ U9 {7 R# c反觀在香港,行的是資本主義,有錢人,大財團永遠玩晒,打工仔(尤其藍領)永遠只得被壓榨,永遠冇Say!: F3 `3 I3 n" a* d! n

+ x& [. y: g5 F! w大家用邏輯推理,巴士車長為何要超速?) v/ d0 Q3 i$ G4 ^, e' s. h, ?0 ~% |
慢慢揸車,唔係仲舒服嗎?5 b& X0 _0 H9 B% S
點解要咁搏命,咁危險,兼咁辛苦?" [6 S2 t2 i' h: e$ I+ T
* L7 A- |) m% |( |
其實香港的巴士車長一D都唔易做,香港地方人多路窄,道路情況擠迫,班次時間又好tight,每更其實都好大壓力,! I$ T2 w: Q) D+ l$ Q2 t: t' ?
大家不應一味責怪車禍肇事司機,而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.




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