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標題: 日航破產 巿值剩半架 747 [打印本頁]

作者: sm123456    時間: 2010-1-20 02:31 PM     標題: 日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
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+ ?; o, C3 Z! a5 N/ q& V; c* N' s連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
作者: 魚佬    時間: 2010-1-20 02:45 PM

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565  H  B) T& h) I3 [
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連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...7 E. P; d: y* A: h
sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
# s: \1 d% l0 k3 i2 N7 q) c
7 N+ D1 X) ?" y9 A( y7 E呢間野已經蝕左好耐啦
作者: vbvb    時間: 2010-1-20 03:14 PM

半架飛機
作者: kuru    時間: 2010-1-21 01:03 AM

一早要破喇, 攪咁耐
作者: vbvb    時間: 2010-1-21 02:11 AM

一早要破喇, 攪咁耐
9 g" W3 q" v0 u7 Hkuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
作者: vv1668vv    時間: 2010-1-22 10:34 PM

外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...; Q" S( H/ X+ {+ Z* h. q
航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。
1 G* b( k+ ^( U8 s, y& F+ m) }+ O8 \" G+ n- U5 ]
又沒有特別具有成效改革方案....
0 u! |% _9 d: i6 t+ w4 o) C* I) u; y5 K  q: c. O
內在因素與結搆性問題結合....
8 h( d4 M: l2 W8 [* s( `/ \; i$ l% Q" f9 r
內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......




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