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標題: [時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋) [打印本頁]

作者: jyeung1    時間: 2010-1-22 07:42 PM     標題: 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 9 d5 J3 f  X; x3 g9 d( [
' _: w) r1 I7 r! Q2 @9 R9 p  E
http://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html
5 f* y% M9 r/ L8 U, C5 }! X港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05
8 |' T; }+ z5 t6 n
( A" E4 z6 c6 F4 k; G8 D9 ?$ b邊度有得投訴!!!
* \. P+ U4 Q0 S/ N6 _邊度有得鬧想呢樣個條友!!: u: U* C/ N# @' S5 v- M

; d2 l8 e+ a1 f  ^6 e: @& `7 h# u一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人
5 a8 j8 u8 k) z3 V1 F  _# z
1 A7 [, e4 }) u3 Y; O5 i; R係都強制減少私家車入旺區
3 k7 \# N  g9 J4 _- A8 C減少巴士班次7 _: k% l$ h8 ^: z6 E
完全擾民政策0 `* v& X3 N2 x8 ^3 a
對環保一d幫助都無, Y0 e' R: m5 _  u" A
' D- z1 u! E3 D0 q3 V
更多有車人自己揸返工: Z; z( Y* O$ S* p' `4 k7 l
更多人轉座的士
2 p# X! b9 P# O9 f$ a/ x, u5 K& r" @3 L本來一架巴士可疏導幾十人
' H$ ]( f0 `2 j% K& K依家要幾架車先可疏導
4 z8 Z9 I- Q; A呢d叫環保7 Y% I8 E3 {( W' g

( ?8 o5 f* q8 l& }仲要窮人逼車,給貴d交通費
& Y( \3 e' @5 _& J(聽完真係講粗口)
( [: w: K% p) g% J6 |: I  f: f: B% D* U+ Z2 Y6 e
想呢條橋個條友應炒3 o$ `& j8 W& b+ G+ ?! I
(有無其他議員email)
作者: selena127    時間: 2010-1-22 09:32 PM

又想加價 !!
作者: 殺破狼    時間: 2010-1-22 10:03 PM

淨係識諗屎橋
作者: jyeung1    時間: 2010-1-22 10:13 PM

你知吾知佢會改咩!!
+ G* C" F5 T4 Z; m/ m: [. Y$ x: F6 V0 F/ I. j6 A! h& R( {
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
! @/ `" v$ c" ~. l) @: s% j* L+ D2 e, S4 |  W" i& b" p
縮減班次/ M" L9 _; g- f+ x4 W& r9 \: t
9 R- |9 s8 `7 e$ A
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
0 L- W/ l8 G; s7 a0 t1 w' n3 o於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮
, C) f/ P9 ]: D5 m8 f4 L) Z減少行走的車輛。
但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段4 c' \. w2 p, r2 Z0 }$ `/ K& J! m$ g' W
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
3 e$ k+ o% Z' S$ a$ i2 f" _巴士線則會按個別情況考慮。8 }: y# S" R: |

: Q9 U* @0 C$ K! N* Q5 P6 ]. |( u你吾係住在總站附近, I8 n8 W9 o8 r6 h" G5 K
恭喜你,你身體一定好
. c$ G" z/ m# O1 [因日日返工無位座!!

% L( Z7 J) Y& V2 I6 V0 B 5 Q5 U' J' A8 M  e% m
   
7 x9 C/ {" P! @* k(b) 取消/ 合併路線
/ Q0 O# v# `2 H) n4 {3 o% G3 w. H2 s( J' H3 V
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
$ F6 s( _# V3 s9 H3 o# \7 a4 f線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
$ E) F! R( H# b8 o: b. o30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
$ o. e3 ]( d! K# n. c4 w! a; z們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
! ]: j0 J& ~( u務水平及車費)後
, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。& P9 |0 h% E5 u3 V4 {

- ^. `. f, B! D0 \  }* A# I  u求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
! M+ D8 b1 v! j1 ^  q
+ W+ r' g! w! d1 l7 T8 c* P  B
   * g, T! c1 y8 M7 }8 L/ {# T  c
呢d吾係擾民$ s* k4 O: ?: ~! B' |
請問係咩野!!
0 {' K! y( ?: j

作者: vv1668vv    時間: 2010-1-22 10:47 PM

巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣! ) m  ?0 L3 L0 O( Q$ f

) H8 K/ h8 {) d2 Z6 V0 r2 K多此一舉!!6 c5 [3 Z9 t% V" V9 G
4 O. ?" }/ @' A6 ~
# F' R) \+ K, @+ k. `4 W
官商勾結!!- ?3 ?8 j- P9 H
政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂!?9 p, k# q0 v* l9 A8 Y. ?% N
以環保為借口,推出“似是而非”方案!?; B: c: R. U5 q. C* ?# G0 E: f4 p
% b% w7 O2 u' l% J
令人反感!




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