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標題: [旅遊區] [世界鉄道車窗] 今年12月5日起日本火車証不再適用區間.. [打印本頁]

作者: DB-Bahn 時間: 2010-10-26 12:05 AM 標題: [世界鉄道車窗] 今年12月5日起日本火車証不再適用區間..

本帖最後由 DB-Bahn 於 2010-10-26 02:12 AM 編輯

今年(2010)12月5日起,
日本東北新幹線將由八戶延申至青森, 從此乘繼往北海道列車時間將縮短約30min

但.....新線通車後,原來之東北本線將須依日本法例從JR東日本脫離移交俾當地私營的青之森鉄道 ,
所以有關舊線路區間再不適於日本火車証(JR Pass)....想住當地就要另行購票

而現在每天行走東京-札榥的寢台列車"北斗星",因仍會行駛該私鐵化區間,所以將"加價"2000yen(不論正價/JR Pass補付)~

本篇將連載將於今年12月5日起私鐵化的東北本線中的野邊地>八戶各站列車車窗

外國人向野邊地<>八戶各站資料:

旅客鐵道火車証適用類別
東北新幹線: JR Pass, JR EAST PASS
東北本線 : JR Pass, JR EAST PASS , 青春18火車証....**(2010/12/5 起八戶至青森終止適用)
大湊線 : JR Pass, JR EAST PASS , 青春18火車証...
八戶線 : JR Pass, JR EAST PASS , 青春18火車証...
青之森鉄道: NIL
十和田觀光鉄道:NIL

作者: DB-Bahn 時間: 2010-10-26 12:33 AM

本帖最後由 DB-Bahn 於 2010-10-26 02:41 AM 編輯

野邊地火車站

Data:

火車站所屬國家       :日本-JAPAN
火車站所屬地方       :青森縣上北郡野辺地町
火車站形態             : 地上站型, 有站員長駐,月台半封閉管理
火車站經營鐵道公司  : JR東日本 **(2010/12/5 起移交青之森鉄道)....但大湊線繼續由JR東日本擁有及經營
火車站所屬鐵路/線區: 東北本線( 青森/八戶方面); 大湊線 ( 始發站: 陸奥横檳・下北・大湊方面 ); 私鐵:南部縦貫鐵道(2002年廢止)
鐵道電化/軌間壯況 : 東北本線:交流電化/1067mm  ;大湊線 :非電化/1067mm  ;

途經列車所屬鐵道公司: JR東日本,JR北海道,JR貨物...**(2010/12/5 起新增青之森鉄道)....
停站列車種別          :各站停車普通, 快速, 特急**(特急 2010/12/5起終止)

其他:
火車站西面原南部縦貫鐵道月台旁的前國鐵時代種的防風林被列入日本鉄道歷史準紀念物
--------------------------------------------------------------------------------
其他:
火車站設有JR直營租車公司

參考資料:維基
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E8%BE%BA%E5%9C%B0%E9%A7%85

圖片附件: [野邊地火車站] DSC09340.JPG (2010-10-26 12:46 AM, 2.5 MB) / 下載次數 0
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圖片附件: [火車站外] DSC09345.JPG (2010-10-26 12:49 AM, 2.9 MB) / 下載次數 0
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圖片附件: [大湊線列車-Kiha100型] DSC09333.JPG (2010-10-26 12:51 AM, 3.7 MB) / 下載次數 0
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圖片附件: [前國鐵時代種的防風林] DSC09362.JPG (2010-10-26 12:55 AM, 3.8 MB) / 下載次數 0
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圖片附件: [東北本線普通列車701系] DSC09327.JPG (2010-10-26 12:57 AM, 3.1 MB) / 下載次數 0
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圖片附件: [北海道直通特急列車789系"Super白烏"] DSC09306.JPG (2010-10-26 12:58 AM, 3.5 MB) / 下載次數 0
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作者: DB-Bahn 時間: 2010-10-26 02:38 AM

本帖最後由 DB-Bahn 於 2010-10-26 02:58 AM 編輯

三澤火車站

Data:

火車站所屬國家       :日本-JAPAN
火車站所屬地方       :青森縣三澤市
火車站形態             : 地上站（橋上駅舍）型, 有站員長駐,月台半封閉管理
火車站經營鐵道公司  : JR東日本 **(2010/12/5 起移交青之森鉄道) ; 十和田観光電鐵
火車站所屬鐵路/線區: 東北本線( 青森/八戶方面); 美軍三澤軍事基地專用線(2006年休止); 十和田観光電鐵
鐵道電化/軌間壯況 : 東北本線:交流電化/1067mm  ;十和田観光電鐵:直流電化/1067mm  ;

途經列車所屬鐵道公司: JR東日本,JR北海道,JR貨物...**(2010/12/5 起新增青之森鉄道)....
停站列車種別          :各站停車普通, 快速, 特急**(特急 2010/12/5起終止)

其他:
火車站東北面約8km是美軍三澤軍事基地, 本站以往有石油列車經專用線至基地
十和田観光電鐵月台獨立於市街旁....
十和田観光電鐵與東北本線的貨物/甲回列車連絡線早已拆毁, JR線路檢測列車不能進入
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圖片附件: [十和田観光電鐵連絡線跡] DSC09372.JPG (2010-10-26 02:51 AM, 2.6 MB) / 下載次數 0
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圖片附件: [十和田観光電鐵--前東急電鐵7200型列車] DSC09374.JPG (2010-10-26 02:51 AM, 2.6 MB) / 下載次數 0
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圖片附件: DSC09375.JPG (2010-10-26 02:52 AM, 2.6 MB) / 下載次數 0
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作者: DB-Bahn 時間: 2010-12-2 11:11 AM

本帖最後由 DB-Bahn 於 2010-12-2 12:49 PM 編輯

八戶火車站

Photo:2003,2010

Station Data:

火車站所屬國家       :日本-JAPAN
火車站所屬地方       :青森縣八戸市
火車站形態             : 地上站橋上型, 有站員長駐,月台半封閉管理
火車站經營鐵道公司  : JR東日本 **(2010/12/5 起普通線月台移交青之森鉄道管理)....但東北新幹線,八戶線繼續由JR東日本擁有及經營
火車站所屬鐵路/線區: 東北新幹線(東京/新青森方面);東北本線( 東京/青森方面); 八戶線 ( 始發站: 三陸海岸,久慈方面 ); 私鐵:南部縦貫鐵道(2002年廢止)
鐵道電化/軌間壯況 : 東北新幹線:交流電化/1435mm;  東北本線:交流電化/1067mm  ;八戶線 :非電化/1067mm  ;

途經列車所屬鐵道公司: JR東日本,JR北海道,JR貨物,青森鐵道,IGR銀河鐵道....
停站列車種別          :各站停車普通, 快速,八戶線觀光快速列車 ,特急**(特急 2010/12/5起終止)

其他:
參考資料:維基
八戸駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E6%88%B8%E9%A7%85

圖片附件: PICT0010.JPG (2010-12-2 11:04 AM, 76.6 KB) / 下載次數 0
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圖片附件: [八戶站] PICT0011.JPG (2010-12-2 11:04 AM, 308.5 KB) / 下載次數 0
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作者: DB-Bahn 時間: 2010-12-2 12:07 PM

本帖最後由 DB-Bahn 於 2010-12-2 12:24 PM 編輯

八戶火車站本身位處八戶市外圍, 離市區不近(5.5km)
要搭火車出市中心就要轉八戶線2站之隔的本八戶站

但如果坐長途巴士(JR東北巴士), 就會直達八戶市內...

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本八戶站
Photo:2003

Station Data:

火車站所屬國家       :日本-JAPAN
火車站所屬地方       :青森縣八戸市
火車站形態             : 島式高架站型, 有站員長駐,月台半封閉管理
火車站經營鐵道公司  : JR東日本
火車站所屬鐵路/線區: 八戶線 ( 始發站: 三陸海岸,久慈方面 ); 青森県営貨物専用線
鐵道電化/軌間壯況 : 八户線 :非電化/1067mm  ;

途經列車所屬鐵道公司: JR東日本,JR貨物
停站列車種別          :各站停車普通, 快速,八戶線觀光快速列車

本八戸駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E5%85%AB%E6%88%B8%E9%A7%85
-------------------------------------------------------
本篇完

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作者: 深圳居民 時間: 2011-1-14 01:37 AM

八戶火車站本身位處八戶市外圍, 離市區不近(5.5km)
要搭火車出市中心就要轉八戶線2站之隔的本八戶站

但如果坐長途巴士(JR東北巴士), 就會直達八戶市內...

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DB-Bahn 發表於 2010-12-2 12:07 PM

火車頭很好看。羨慕你有機會去這些地方。很想知道，大阪機場去和歌山是否用不到火車證呢

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