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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod)

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。

冷卻系統(Cooling System) / z( Q) O5 {: u+ Y) o& R! j
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可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase) ! x' l, b$ Q( ^# e0 l
$ {: Y# f% c9 E! q( S2 d7 f
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 9 N5 ~, G# G4 x
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曲軸(Crankshaft)

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 & g. l7 B0 V- M5 p1 G. o  q
2 P, L: I6 D: ]" Q" v- _7 M
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) + z& y' a- R/ f: I; }0 q

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
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汽缸體(Cylinder Block)   B: D* I+ [- N$ L

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。

汽缸蓋(Cylinder Head)
7 I) l7 v; j* ?" b  U
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。

爆震(Detonation) ) t' P. \/ b8 @

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 7 O- Z4 d9 Y" O/ e6 A! f( T
  O$ ^) u! Y6 x3 t
排氣量(Displacemint) : N9 J0 d% J9 o* d5 x: U
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在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine)
) y0 H& m+ q; V1 Q- ?  P
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt) / W; l. ~) [# j
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level)
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化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 , d( Z& S/ N$ g, _# j5 s" a
5 V( O. h; d8 f, ~: Y7 B8 V6 G
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) : e0 o2 g7 H* T- W6 M

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket)

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 # B. E; p4 s/ I: _- [3 b
" M' e7 |" X  x
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) ! T, D9 y9 ]- `# B, r8 {

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 # S3 m3 t. h7 V- x( [

熱控制閥(Heat-Control Valve) " V# G" v$ t' c/ D

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 5 Y  @2 m0 ^0 d) q; l. q

敲擊(Knock)
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。 3 J# q- }; W, ^2 B! G6 c
: M# \4 w+ s9 D. v5 G+ c6 I" u8 q
歧管壓力(Manifold Pressure)

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 / Y6 m5 P' h8 u, u/ P; Q/ ]  I1 d

歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
) d) r& ^5 K2 P
油底殼(Oil Pan)

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
  o! v& O) r' m& N  y/ N
機油濾清器(Oil filter)

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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機油泵(Oil Pump) 8 h+ G& S& B( l3 U  f# Z1 i

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。

爆聲(Ping) % E8 r: H3 L, A7 A1 s
5 h- v6 h0 V. t1 s4 R  Z
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 , T8 W/ ~. F' U3 q

活塞(Piston) 5 v+ \8 b  d9 T% ^: O3 W, y1 I

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 ! a' ^4 m# e( D& M/ m
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活塞梢(Piston Pin) " q6 {: j7 P% Z1 B/ {
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 5 P6 f" t: H" y6 q

活塞環(Piston Ring)

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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壓力水箱蓋(Pressure Cap) ( m. m* `# |$ o+ t

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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散熱器(Radiator) & R; [8 E4 A* _9 m# o7 G- Z
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火星塞(Spark plug) 1 q6 X. E6 G) q. ^8 p7 I
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 ' U0 i! N5 L4 @% H

火花測試(Spark Test)

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger) - @8 r& M) ]/ e0 T/ ~; i
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 # T3 T1 V9 r. A% U/ u

節溫器(Thermostat)
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 7 O) g& Z! f! w$ U; |* S
- q7 H. ^" L' I' O) ^/ Z
渦輪增壓器(Turbocharger) 8 d8 u% `* s" ?6 n# k6 n" P
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle) 5 A( W8 p2 Z- ]! Q2 s
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 / ^7 o; v3 |: q8 _

汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 + i0 Y) g' a" C: I: z

汽門正時(Valve Tming)
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配合活塞位置使汽門開或關的正時。   i4 P4 e; h" v1 Z6 W: u
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汽門機構(Valve Train) % k3 q' k7 n+ j5 H: p: `( W4 W1 @$ ?

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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減震器(Vibration Damper)
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 % c4 H  R- Y+ P* X# ]1 x8 e6 E

廢汽門(Wastegate) 7 u: }- N* j" D& B, |
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 % j( e& A0 Z/ V! E9 \6 n0 [
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水套(Water Jackets) ! l' Q4 C1 c1 M

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。   }# ^3 I( E& K
  N9 s4 _) q- c: M8 t
水泵(Water Pump)

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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