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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 7 L* n: \) R% ?3 q0 A1 Z
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壓縮比(Compression Ratio) . y8 k5 j2 J5 H9 S3 m

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod) " r: h; [" r( N% O3 n8 R

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 1 S% a) o1 z$ w" Y: g" l* Y
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冷卻系統(Cooling System)
* v" h, k4 E, J8 h
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase)

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。

曲軸(Crankshaft) * ?! Y8 ~) `% O; D$ \- I

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear)

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
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汽缸體(Cylinder Block) % _: V4 P1 E0 ]1 a& \; N) n8 x8 [
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引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 ( u- I3 ]! G* }7 V
: V. ]: x: U5 u
汽缸蓋(Cylinder Head) , ]6 y8 Z! L* j. v
' r* ^( p4 T+ H& a# `& ~% l) p
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 ( M) ^4 p1 ^, W0 x$ D1 f. x& P
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爆震(Detonation)
' J- V0 I) I" [" h
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。   _0 ^$ _. }% {5 W7 n6 v
! L( S+ \5 H5 M& C1 n' n+ Y( F
排氣量(Displacemint) " R  g; s' R7 J) _! y9 t  }4 \
' K" e7 Y5 @3 ?
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 . h- q: b# F$ C6 x

引擎(Engine) % o+ m" t" k: h) @0 l6 q; K

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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風扇皮帶(Fan Belt) 7 I8 Z, T' l3 [; A- V
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level) 4 N5 v; t/ a9 G" l/ Q, h# Y3 I
4 N& r8 \3 Q! B' a* J7 ^9 ?6 ?5 t0 j
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 0 w* Q" T7 T9 [( R" g

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 8 Y- \  l, I3 Q/ l6 r6 A) u
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進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket) + X, H7 M% w: M( Q

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 0 t; @* W2 [+ l
2 S9 H9 s9 P) k+ u/ Z8 N
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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熱控制閥(Heat-Control Valve)
; F- N- O! t  O1 D% v  _+ M/ H
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
9 q! V. g0 Y/ D9 D$ ~
敲擊(Knock)
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 : n" {6 s6 s# |! j9 w  q1 k$ E

主軸承(Main Bearing) ; l) L- l4 r  z- l* @, g
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引擎內支撐曲軸的軸承。 9 m& s/ ?/ _# Z9 r1 m

歧管壓力(Manifold Pressure)
5 D0 |8 d, s6 p+ ?5 [
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 $ ^, }- s2 G. t7 B$ \
& ~% t& K0 E0 I
歧管真空(Manifold Vacuum)
; y+ S0 q, l' M2 l9 d; I' |
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 ; S% ~* u7 N, ]
3 G* h1 w' h4 U6 U9 j6 I
油底殼(Oil Pan)

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter)
5 r. l) R7 n+ A4 I' h! w" b
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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機油泵(Oil Pump) - s' R1 g1 c* D, o
/ K/ J! B/ K2 M6 `$ Y
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 ! g3 h" _8 s( I6 M4 m
5 J* {( s+ g1 r6 h: {
爆聲(Ping)

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 + o, O9 k. q% u- s" b3 L; W
' w' K" |( @: h9 ?
活塞(Piston)
! m; \: @( t  q1 R% r) K
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

活塞梢(Piston Pin)
% m9 _' b) F7 |& I( B; Q
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 9 ]9 P' w; O/ P+ ~. x# O

活塞環(Piston Ring) ; e# z9 y, G) L. m2 O# t" X+ [
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator) , i3 O! j& ?' ]8 ^; [! f

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 . o7 `# c, s# m0 n. @4 o
5 _9 p) o& f6 z) |1 a! \
火星塞(Spark plug) 5 u. H9 W) B0 Z

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
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火花測試(Spark Test)

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 0 {8 q; {4 ~; y5 p. N
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增壓器(SuperCharger) $ q( X$ |- _' s/ i' Y1 {; l
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat)

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 7 W' v& ^4 ~4 t0 K

渦輪增壓器(Turbocharger) - d+ [7 d: w/ U% ?0 H) J
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。   ^+ e" b2 ~( K/ K) _- b
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二行程循(Two-Stroke Cycle) 0 t5 |  I) h! s5 k7 F$ ~, W

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 $ U  Y: q6 b: z* P5 d

汽門間隙(Valve Clearance) ) Z0 ]6 k2 F- U7 V/ P3 b1 \' _
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 5 U) n- k; I6 V8 g! p0 H; [2 n& L

汽門正時(Valve Tming) , }* i1 e7 c, c& ]; P
5 S! {+ X' u0 X6 T1 r  W
配合活塞位置使汽門開或關的正時。 ' ?5 g) U4 d; e6 a

汽門機構(Valve Train) 2 `' J' M$ a3 F# X" n: W

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 ) v4 }0 x& n. ]" G! O
  Z5 h! O% |8 l- u0 _& V
減震器(Vibration Damper)

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 " b( K( G6 J2 r7 G3 \

廢汽門(Wastegate) . g5 j' H! @4 n, X
, I5 O8 @3 [2 ~  p8 u2 Z
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
) Y" v2 L' }. j# I! A$ a# d* @
水套(Water Jackets)

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump) 1 N/ G# R4 j7 ]+ l3 n# [# U+ M
$ s" Q+ ^" I+ n+ z  M) b4 v6 G; H
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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