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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) + i8 h, q5 e% Q, G* q( _2 l+ \

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 ) T8 O/ d, s; T. G
- e4 `4 c, I6 D8 b
壓縮比(Compression Ratio)
9 g9 @, ], K' T
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod)

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。

冷卻系統(Cooling System) + W7 P/ g  \& c  Z
0 `- @. ~3 d/ n# r3 g
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase) ( r( T. Y' n/ w
+ i6 o- B& i$ @6 D+ t2 [
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。

曲軸(Crankshaft) & o, _( b7 |2 b- g& I5 ?

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 9 y3 B/ R& C' ^

曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 8 E' Q" A; f! @) {0 {' g
7 p. u. h* I- O( O! N
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
& S6 q3 r/ @9 ^3 k; `# U. k
汽缸體(Cylinder Block)
  j1 E: W( |  o
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 2 m* u9 V; \6 G) N" L% f# }" i

汽缸蓋(Cylinder Head)
! _* z. G, T4 {7 R, y8 T& u* N
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 / N5 _( y- l7 G! b

爆震(Detonation) 3 F# b; I0 d# D3 ]% e6 n* n
4 |% n# U3 C6 B8 Z* q, W
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。

排氣量(Displacemint) # R$ o& f& W( i6 B; m- N+ {

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine) 9 N8 {9 B+ k! z7 h2 x

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt) ' G( K+ D" R, B# X2 F% E! l4 r/ i. o' ^! W
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 + o$ M$ Q6 [! p* Q' _; q

浮筒油面高度(Float Level)
, ?! M: J: D2 |# o2 a& L) U
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
, H, L0 [- ~& {6 F
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。

墊片(Gasket) 0 N" J! P: E+ M
9 T1 A: m  e4 f' R# h( F, b! ^5 o
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。

齒輪潤滑油(Gear Lubricant)

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 6 E; P. \7 @; k( \0 g

熱控制閥(Heat-Control Valve) 8 `! h6 s3 c# @3 `+ ?. f7 W  y8 k

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 7 G9 x+ Q; \) A0 J
% [  `! a% p  v8 u' N# f
敲擊(Knock) . U" r2 l% t" L

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
' W$ j# R3 i% u  R6 F7 J. k) W2 [8 y! z
主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。 " a) a* F8 X  m; R' Z2 y

歧管壓力(Manifold Pressure)

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 ) t* t$ m) a2 P5 K+ {0 _$ ~5 w; D
0 O6 x, L. {* V" N* I
歧管真空(Manifold Vacuum)
4 y3 L* h1 _! H0 ?$ j5 t( P, Z/ d. X
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 : z$ Q% u( S3 ]' `+ V9 u: j" M! ]
' a- A8 t! _1 i$ _0 s, d
油底殼(Oil Pan) 7 \' P) M5 l( ^  T; H( N

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
! U9 U& n8 Y/ F
機油濾清器(Oil filter)   e/ d: K. N0 Q5 o5 a( Y& B0 Q

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump)
3 k0 T9 l2 L; D" p/ r! S& b
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 & ^& j2 a3 a* u7 J
  Y- h  `1 |5 ~7 m" E+ g- A
爆聲(Ping) 2 K2 e. i" @' C( ]  O
( b8 c5 D6 H2 z
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Piston) 8 A& ]5 n4 O6 o' J2 {  Y! p+ ]
0 P7 j4 m0 k. B: p/ q! Z
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 9 }* c( {5 e$ r" G+ W
& v' q( i! o, E4 J
活塞梢(Piston Pin) / D2 k3 M2 h) Q' A0 c+ H! o5 y

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 ( `: y* E% \# y. W' z4 T# Y1 k! R
- {2 g9 t/ P) B* e9 m5 c/ v
活塞環(Piston Ring)
, W  Q" }  o* [6 k% P
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 : e0 k, C. K7 M  D7 m# @+ I8 |
: Z% e: _' q* N, l0 D- p
壓力水箱蓋(Pressure Cap) % D4 q0 h3 |) @6 t! Y+ A& j" `' S
" a+ n# G+ Y1 m3 R8 F& J5 I
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 0 d2 b7 b* _' ~6 d" N

散熱器(Radiator)

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug)

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
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火花測試(Spark Test)

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger)
7 ?. n- a9 D8 ]! |; E1 L% ?' w
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat) ; \) I3 ?& s4 {4 e; D+ {5 C
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 & P5 `' e* [* x/ Y, _9 o

渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle) & v5 p, e5 b! ]! P
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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汽門間隙(Valve Clearance)

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
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汽門正時(Valve Tming)

配合活塞位置使汽門開或關的正時。
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汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 8 H+ w) h/ G4 g- c/ ^1 ~

減震器(Vibration Damper) " n. A* d/ A. N$ L: }

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate) 6 A7 A& p! F1 x6 r3 a

渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 9 |8 Y0 i7 R# x) U
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水套(Water Jackets) 5 W  d: U# Z: F
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump) 7 i: h& {1 |( m' @2 G

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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